В Подмосковье легковушка влетела под фуру на большой скорости (3 фото + 3 видео)

Если бы Ауди ехала на 200, а, например, 130, она может быть и не влетела бы, но оттормаживаться ей пришлось бы. Нихрена он в зеркало не смотрел, он срать хотел на всех, ему надо обогнать, он это делал, а на окружающих ему было плевать.

"Вот,хочу спросить: когда вы создаете темы для обсуждения или пишете комментарии,вы не ПУТАЕТЕ понятия? Очень часто можно прочесть примерно следующее: "...заметив внезапно возникшее перед моей машиной препятствие,я...ОТТОРМОЗИЛСЯ и предотвратил столкновение".Или что-либо подобное.А кто из вас задумывался о том,ЧТО означает - оттормозиться? Это -ПРЕКРАТИТЬ торможение!!! Отпуск тормозов,оттормаживание...поинтересуйтесь,хотя бы,у тех,кто связан с железнодорожным транспортом.Хотя...кто знает: может быть,русский язык меняется так быстро,что я попросту не успеваю адаптироваться к этим изменениям? И понятия,термины,определения ныне означают вовсе не то,к чему мы были привычны нЕкогда?"
(С) с просторов интернета от ГРАМОТНОГО челевека.
без обид.

Да какие обиды, я про автомобили пишу, Вы про поезда.. В терминологии железнодорожной тематики, увы, я с Вами не могу спорить, просто не в теме, а вот на автомобиле по трассам езжу часто и часто сталкиваюсь с тем, что прямо перед носом фура начинает резко перестраиваться для обгона, включая указатель поворота уже после начала маневра.

Да посчитали уже на другом ресурсе - когда дальнобой посмотрел в зеркало перед началом маневра, ауди находилась от него на расстоянии пол километра.

А посчитали как? Исходя из скорости 300 км/ч?

Ну пусть для Вашего успокоения будет 500 метров. В любом случае полоса занята, а фура не гоночный болид и быстро не обгонит. Итого водитель фуры понимал что машине, которая едет за ним по левому ряду придется тормозить и ждать пока он потихоньку обгонит. Но это его совсем не смутило, он решил что ему пофиг на это и пошел на обгон. Именно об этом и речь. Водителя Ауди никто не оправдывает, но почему-то я прежде чем лезть на обгон, смотрю в зеркало и если виду что помещаю, я жду пока мой обгон никому не помешает.

Не соглашусь, при движении в среднем ряду, а ему оно разрешено, на обгон выходить нужно в левый ряд, так как в правом ты нифига не увидишь пока уже на полосу не выйдешь. Другой вопрос, чё они вообще в среднем ряду потеряли при свободном правом? Ну и как ни крути хоть 200 хоть 300 это не та скорость с которой надо по дорогам общего пользования летать

ВЫ ПДД читали хоть раз?? Судя по вашему комментарию- нет.... Грузовик совершал опережение, а не обгон. Опережать можно и справа, выезжать в левый ряд на трехполосной дороге грузовикам запрещено!!

Кто сказал, что грузовикам в левый ряд запрещено?
Грузовик может выезжать для поворота налево или разворота например.

Ну да, а там дальше по платнику как раз поворот налево...
Я это к тому, что наверное нет необходимости цитировать ПДД полностью в тех случаях, когда это очевидно не применимо.

""" среднем ряду, а ему оно разрешено, на обгон выходить нужно в левый ряд"""
- Там нет никакого обгона.

"""Грузовик может выезжать для поворота налево или разворота например"""
- Там нет никаких поворотов налево ближайшие 700 километров до самого Питера

У тебя забыл спросить, что мне цитировать, а что нет

Я не говорил есть поворот или нет, я просто отметил, что фраза, что грузовик не имеет право выезжать в левую полосу безграмотна и вводит в заблуждение

Видео пересмотрел, не было сплошной. Но всё равно, нефиг делать на третьей полосе большегрузам

Внимательно посмотрите 1е видео, он на обгон шёл

Это не обгон, а опережение. Выезжать в левый ряд трехполосной дороги грузовикам запрещено

Это не так уж давно стало опережением, а до этого было обгоном. Ну сути дела эти термины не меняют - грузовик был там, где ему нельзя находиться

Давно уже и суть это меняет. Опережать можно и справа

Все нормально. Он просто улетел.

А если впереди поворот налево или разворот?

Его там оштрафуют.

Нет, здесь ключевое знаешь что. действия водителя фуры при условии, что все остальные участники дорожного движения соблюдают правила имеют меньше шансов на трагический исход. Т.е. вероятность что фуровод с такой ездой может за всю жизни ни разу не попасть в дтп выше при условии что все остальные едут нормально.
А вот если ты ездишь 200+ то тут, вероятность попасть в дтп, даже при условии, что все остальные едут нормально в разы выше, вот и всё. Поэтому, такие комментарии.

Для меня тут ключевое - летчик, едущий прямо, предсказуем, я его вижу, и представляю где он будет. Я взглянул в зеркала, его пропустил, и поехал себе перестраиваться. А вот выскакивающая фура - создает внезапную опасность, которую я предсказать не могу. И с такими фурами я встречаюсь регулярно и гораздо чаще они влияют на мою езду, когда мне приходится отмораживаться из-за их маневров.
Да тот кто 200+ ездит конечно вероятнее попадет в ДТП, но во многом как раз потому, что другие правила и не соблюдают.

Ну слушай. Давай теперь всех обяжем не один раз в зеркало смотреть а три, чтоб убедиться что водитель точно не летит 200+.
Давай будем при перестроении, смотреть по 5 раз во все зеркала и анализировать, нет ли сзади шашечника, вдруг выскочит. И перестраиваться будем так, чтоб не помешать ни гонщикам 200+ не шашечникам. Пусть водители знают своё место, ездят не просто по правилам, а будут в полной концентрации и напряжении)
И скажи нафига такое на дорогах?
Не лучше ли просто понимать, что если ты едешь 90 и можно ехать 90, то машина сзади едет 90.
Это из серии, когда есть знаки движения по полосам, есть знак поворота с парвого ряда только на право. И есть человек, который стоит в этом ряду без сигнала поворота и который поворачивает на право, пропуская пешеходов. А сзади умник, который решил всех справа объехать и он увидел что поворотник не включен и пристроился. А потом орет как потерпевший, когда видит что ему не проехать, так как чел по правилам поворачивает на право но без поворотника.
Ну и что, прям страшное нарушение здесь не включить поворотник? Но для нарушителя, это прям трагедия может быть)

Мелкие нарушения, не опытные водители, водители уставшие, пристарелые водители фур, и т.д. Всегда будут и это не исправить, потому что это человеческий фактор. А езда 200+ это не человеческий фактор а охреневание полное.

И наверное лучше бороться с охреневанием, как думаешь?

"Давай теперь всех обяжем не один раз в зеркало смотреть а три" - так правила и обязывают. Если написано не создавать помех - значит не создавай, а сколько раз для этого в зеркало смотреть надо, раз или десять это уже кому как.

"И скажи нафига такое на дорогах?" - ну я так и езжу. Смотрю в зеркала по несколько раз, за шашечниками стараюсь следить. А как еще?

"Не лучше ли просто понимать, что если ты едешь 90 и можно ехать 90, то машина сзади едет 90." - тогда надо возвращать старое доброе правило пдд времен СССР, "Каждый участник дорожного движения, соблюдающий настоящие Правила, вправе рассчитывать на то, что и другие лица выполняют требования Правил."

"И наверное лучше бороться с охреневанием, как думаешь?"

конечно. только по момему тут охренели оба и водитель фуры и летчик. Потому что что один 200 гонит и забил на все, что другой перестраивается и забил на других. Фуры это регулярно делают - это не ошибка даже, это именно отношение такое - типа ниче - оттормозятся.
Единственное что может оправдать фуру, может там этот летчик ехал где-то в правых рядах и был невиден физически, а выскочил в левый на 200 уже когда там фура была.

>>>Смотрю в зеркала по несколько раз, за шашечниками стараюсь следить. А как еще?

Ну еслиб все так ездили. Я тоже так делаю.

Ну а как едут остальные? У меня дочь только права получила, взяла
карш, говорит кондей в лицо задул, она вся растерялась, кнопки жмет, едет кое как) какие ей там зеркала, какой контроль. От [мат] увернуться всем в округе.

И так вот подумаешь, а летит какой нибудь гонщик или шашечник. А она просто едет уже не 60 а 40, 30... и ничего не показывает ни поворот ни аварийку ещё и тянет её чутка в сторону, а она там кнопки ищет кондей выключить)))) Во ситуация. Ну и нафига нужен такой стресс, чтоб въехал кто-то в неё, просто из-за того, что хочет лететь.

Его оштрафует следующая инстанция.