96k
год назад · 3 фото · 5650 просмотров · 45 комментариев
«Газель» нежданно изменилась в лице (3 фото + 1 видео)
Метки: #Авто #Автовсячина #ГАЗ #ГАЗель #Сделано у нас #автозавод #автомир #автомобили #машина #микроавтобус
Без предварительного анонса на форуме газовиков в Санкт-Петербурге дебютировала рестайлинговая «Газель Next» с кардинально иным передком и хищной оптикой.
Поскольку мероприятие в Санкт-Петербурге относилось к сфере газовой отрасли, то и выставленная на обозрение публики «Газель Next» позиционировалась как спецавтомобиль для газовых хозяйств. Фургон был укомплектован битопливным 3-литровым мотором УМЗ Evotech CNG с чугунным блоком цилиндров, работающим как на бензине, так и на метане.
Впрочем, на этот раз вызывала интерес не начинка, а внешность машины, демонстрирующая, в каком направлении изменится дизайн «газелей». Это узкие светодиодные фары с полосками ДХО вместо прежних галогенок, переформатированная радиаторная решётка с окрашенным в цвет кузова бампером и рельефным капотом от «Газели NN». Попутно подросли в высоту задние фонари, а фронтальная эмблема с оленем получила контурную голубую подсветку.
Сроки внедрения в производство осовременившейся модели не сообщаются. Однако если речь идёт о сугубо косметическом преображении, то процесс перехода не должен затянуться надолго.
Впрочем, на этот раз вызывала интерес не начинка, а внешность машины, демонстрирующая, в каком направлении изменится дизайн «газелей». Это узкие светодиодные фары с полосками ДХО вместо прежних галогенок, переформатированная радиаторная решётка с окрашенным в цвет кузова бампером и рельефным капотом от «Газели NN». Попутно подросли в высоту задние фонари, а фронтальная эмблема с оленем получила контурную голубую подсветку.
Сроки внедрения в производство осовременившейся модели не сообщаются. Однако если речь идёт о сугубо косметическом преображении, то процесс перехода не должен затянуться надолго.
Метки: #Авто #Автовсячина #ГАЗ #ГАЗель #Сделано у нас #автозавод #автомир #автомобили #машина #микроавтобус
Старая фара 3.500 руб., новая диодная 30.000
Попадёшь в дтп ощутишь
фасад новый, канализация и огрехи старые
давно бы так
"Графиня изменившимся лицом бежит пруду..."
(С) И.Ильф
А что, не плохо. Очень даже хорошо, молодцы.
Дизайн красивый, я думаю еще и интерьер изменили.
ГАЗы мне всегда нравились.
По работе гонял на ГАЗоне 3307 бортовой самосвал - очень нравился, просторная кабина, комфорт Жигулей. По трассе гонял, аж зеркала складывались! Первый мотор, который перебирал. Расход бензина конечно - убийца экономики :).
ГАЗон Некст - в принципе отличная машина! На моей был мотор ЯМЗ, тянул нормально. Но вот кабина тесная. Спинку сидения не откинуть, упирается в стенку кабины и стоит практически вертикально. При дальних поездках сильно уставала спина. А так, в целом, комфорт Логана.
Волга была 3110, мотор 406 150 лошадей. Это моя личная. Покупал из-за мотора. Поездил год и потом разобрал. Смесь архаизма с современностью. Приятная торпеда, очень удобные сидения, много мелочей приятных, типа маслёнок в дверных петлях и подогрева форсунок стеклоомывателя. По трассе идёт плавненько и приятно. Расход в 12 литров не очень конечно радовал. Металл толстый, но гнил быстро. Зимой было ездить не очень, на поворотах жопу сносило. Мотор конечно был слишком сильным для неё.
Волга 31105 рабочая. На той был мотор 130 пони. Вот её не так носило на поворотах зимой. Говорят, у 100-сильных такой проблемы вообще не было.
ГАЗель 2705. Нынче есть у меня, езжу довольно редко на ней. После кулака дружбы на родном 421.5 моторе поставил с Волги 406 мотор. Водительское сидение стояло волговское с завода. Удобно. Бывало по 800 км за день по работе проезжал, ничего не уставало и не затекало.
На Соболях поезил немного, на ГАЗели лучше :).
Немного на Валдае покатался по работе. В принципе, как ГАЗель.
Короче, ГАЗы мне нравятся.
а как Волга плавненько кочки кушала, как на корабле. я после папкиной Волги на Ваз-ах ездить не мог, как на погремушке
Как-то в сотне километров от дома сломал болт нижнего рычага. Небольшой подъём, а на вершине яма. В подъём разгоняешься, яму не видишь и со всей дури туда влетаешь. Спустя неделю там ехали, три машины в этом месте колёса стояли меняли.
Так вот, доехали до дома. Резину пожрало конечно, но доехали без проблем.
Потом конечно секаса была этот обломок выкрутить и поставить ремонтный болт.
Без всяких утильсборов и частых вливаний миллиардов сделали красиво, стильно и современно. Автовазу следовало бы поучиться.
Газельки Next это действительно машины, за которые не стыдно. Даже у нас в Эстонии катаются.
Особенной "надежностью" в них отличается коробка.
что ни говори но при всех своих минусах ГАЗ молодцы и машины достойные
Выглядит довольно интересно, но как в работе, хрен его знает. Зачастую обвертка супер а начинка дрянь
Вроде как дизайн некст подавался под соусом дншевого ремонта передка. Типа - дешево, убого, не жалко.
Здесь - как минимум подсветка оленя лишняя.
Вот смотрю на ГАЗ и на ВАЗ УАЗ не понимаю, как такое возможно в одной стране.
Просто каждый производитель занял свою нишу на рынке.
а сверху КАМАЗ смотрит
Очень достойно
Весь вопрос - сколько денег захотят за такой рестайл... И что кроме внешнего вида поменяли?
а разве там что нибудь нужноо было менять ? движок с коробкой и подвеской себя очень хорошо показали и зарекомендовали !
автомт бы туда .... эх но это мечты
Волги с тайотовскими движками были, можно даже наверное найти, туда нормально автомат коробка встает от тайоты
с роверовскими
Людям нужна газель недорогая ,простая в обслуживании,с хорошей грузоподъёмностью и проходимостью которую может обслужить сам владелец.Кстати для примера оптику для старой газели легко поменять и стоит 1500 новая фара.
Знаете ,кто всё время срётся в автопроме ? Это дизайнеры и инженеры !
у нас давно транспорт на фото выглядит прилично, особенно новый.... но вот в близи и в деталях... то пластик паршивый, то прилегание различных делалей через джоппу, то щели между кузовными деталями с палец размером, ну как финиш, следы ржавчины на НОВОЙ машине.
Передок хорошо.. а что внутри?
Здорово выглядит, поскорей бы в серию пустили.
Почему неожиданно!? Просто теперь у всех "китайское лицо", и ГАЗовцы решили тоже не отставать от остальных.