95k
год назад · 1 фото · 7682 просмотров · 227 комментариев
В России планируют сократить количество парковок около жилых домов
Метки: #Авто #Автовсячина #ПДД #Штраф #автомир #автомобили #закон #машина #парковка #платная парковка
В Минстрое указали, что данная мера необходима для развития общественного транспорта и снижения автомобилизации.
Издание «Известия» отмечает, что Минстрой 11 октября внес в правительство «Дорожную карту» по совершенствованию стоянок. Она определяет два крупных направления работы, а именно – широкое внедрение платных паркингов в регионах с одновременным сокращением парковок рядом с многоэтажными жилыми комплексами экономкласса.
Согласно докумeнту, мeра нeобходима для развития общeствeнного транспорта и снижeния автомобилизации.
Минстрой, МВД и Минтранс к дeкабрю 2025 года подготовят коррeктировки в нормативныe докумeнты для «гибкого нормирования парковочных мeст» рядом с жилыми комплeксами. Плотность и гeомeтричeскиe парамeтры машиномeст должны мeняться в зависимости от объeктов капитального строитeльства и дорог. Вступить в силу они могут в 2026 году.
Согласно же действующему принципу, застройщикам ЖК экономкласса предписывается организовывать 0,1 машино-места на квартиру, а в более дорогих сегментах это соотношение составляет 1:1.
Согласно докумeнту, мeра нeобходима для развития общeствeнного транспорта и снижeния автомобилизации.
Минстрой, МВД и Минтранс к дeкабрю 2025 года подготовят коррeктировки в нормативныe докумeнты для «гибкого нормирования парковочных мeст» рядом с жилыми комплeксами. Плотность и гeомeтричeскиe парамeтры машиномeст должны мeняться в зависимости от объeктов капитального строитeльства и дорог. Вступить в силу они могут в 2026 году.
Согласно же действующему принципу, застройщикам ЖК экономкласса предписывается организовывать 0,1 машино-места на квартиру, а в более дорогих сегментах это соотношение составляет 1:1.
Метки: #Авто #Автовсячина #ПДД #Штраф #автомир #автомобили #закон #машина #парковка #платная парковка
В проекте бюджета РФ на 2025 год строители себе выбили 1 трлн рублей на поддержку ипотеки. Еще 1 трлн (точно не помню) на поддержку отечественного автопрома. Хорошо бы в Госдуме вместе выделения этим попрошайкам денег дали бы им 20 млрд рублей и только тому, кто сможет победить конкурента на ринге. С прямой трансляцией по ТВ.
Конченые...
В нашей большой стране снижение автомобилизации населения сродни государственной измене. Для развития территорий, передвижения жителей и роста экономической активности в целом государство должно стремиться к тому, чтобы в каждой семье было не менее двух автомобилей.
То, что предложил Минстрой, является геноцидом автовладельцев, который в Москве начался с приходом к власти нынешнего мэра в 2009м и продолжается до сих пор. А если посмотреть, сколько средний автомобилист платит прямо и косвенно государству, но в ответ на подобный высер Минстрой должны были бы резво заткнуть из Минфина.
То, что реально надо:
1) Не допускать строительство жилых домов, если кол-во парковочных мест меньше кол-ва квартир
2) Пересмотреть транспортный налог в сторону повышения порога мощности (с 250 до 350)
3) Ввести госрегулирование качества топлива на всех АСЗ страны и драконовские штрафы для владельцев за нарушение
4) Ввести пониженные таможенные пошлины и быстрое упрощенное оформление на любой импорт любых автозапчастей для любых автомобилей
5) Стимулировать производство собственных автомобилей (собственных, не переклеенных китайцев)
6) Ввести налоговые и прочие льготы для производителей автозапчастей, компонентов, узлов и агрегатов на территории страны
7) Запретить строительство "человейников", как опасного для здоровья и психики явления
А так, да, проще запретить. Сам глава Минстроя точно на маршрутке ездить не будет. И его семья тоже.
Думается что развитие общественного транспорта будет вестись по тому же принципу, как и повышение уровня обучения в автошколах. Не давно моя племяшка пошла учится на права. Кур обучения три месяца, время обучения 18 часов!!! Одно занятие в неделю!!! + одно занятие в неделю практического вождения. Цена обучения от 30000..
Якобы увеличили срок, но по факту часы обучения не изменились, а качество сомнительно что выросло.
Так же будет и с ОТ, на бумаге одно, на деле всё будет ещё хуже.
Как-то лет 5 назад слышал в интернете интервью одного из крутых начальников застройщика нашего ЖК одному из каких-то там блогеров. Они непринужденно гуляли по нашему ЖК, тот много рассказывал в режиме, как у нас хорошо, "будет рекламой". Когда блогер спросил про машиноместа во дворах и отсутствие многоярусных парковок, как было обещано по плану, этот хрен ответил примерно так (не цитата, близко по смыслу) - "А нам город запрещает строить мест больше, мы не можем сами... риторика такая, что комфортная стоянка сильнее провоцирует человека покупать машину... Поэтому содержание машины должно быть ДОРОГИМ и НЕКОМФОРТНЫМ. Ты либо мучаешься вот здесь, либо дорого покупаешь стояночное место, либо арендуешь его на платной стоянке тоже дорого..."
Надо ли говорить, что на всех площадках, где по плану застройки ЖК должны были расположиться многоярусные стоянки, ВНЕЗАПНО появились просто раскатанные и засыпанные гравием ... точно! платные парковки от нашего застройщика... дорогие... да еще и с очередью в них в несколько сотен авто...
Как сказал один известный мульт-герой
"...Всему виною деньги, деньги.
От них все зло, мне б век их не видать..."
Прекрасно... просто чудесно... Одни в этой стране стараются её развивать и жизнь людей улучшать, другим не терпится выдумывать правила, которые обносят тяжестью существования обычных простых людей.
Когда Запад против нас санкции вводит и гайки затягивает - я понимаю. Но когда структуры родного государства вводят против нас санкции - это уже чересчур...
У нас во дворе большинство парковку как бесплатный гараж используют.Машина стоит бесконечно,но на работу или на такси или на общ.транспорте едут.А некоторые на самокате.Как-то так.
А как по-Вашему должно быть правильно? Только опираясь на современные реалии, а не пресловутое "купите себе гараж или машиноместо за полтора ляма за 5 станций метро от дома и держите машину там"...
рекомендую, в качестве первоначальной меры, снизить обеспечениеслужебным транспортом служащих минстроя с текущего соотношения принятого как 1:1 до 0,1 на 1 одного служащего, в целях "улучшения общественного транспорта и снижения автомобилизации"
Получается как будто хвост рубят по частям? давайте сразу запретим автомобили! Закроем автозаводы и НПЗ. Потом обанкротятся все нефтяные компании. Потом от перегрузок сломается метро. Потом обанкротятся застройщики из-за того что обанкротятся те кто покупает квартиры по ломовым ценам. Потом правительство прикроет субсидирование строителей. И наша страна перейдет с 4 на 51 первое место по паритету покупательной способности.
Ну, нефтяные компании не пострадают. Просто будут больше продавать на внешний рынок.
Рекомендую прочитать новости про работу ОПЕК+. И про добровольные ограничения по продаже нефти на мировых рынках.
Какое развитие общественного транспорта? У меня в МКРН-е очереди на остановку метров по 200. Как-то машина сломалась (в ДТП помял), так я всё проклял пока общественным транспортом ехал на работу. Я думал, что по пол часа выезжать из района по пробкам - это плохо, а когда еще и в провонявшем всеми бомжами автобусе - это вообще звиздец!!!!
На кол посадить этих министров.
Чтобы пересадить людей не общественный транспорт, его нужно сначала сделать эффективным и комфортным. А пока я вижу и слышу, что он только деградирует. Автобусы и маршрутки вроде становятся новее, но их меньше. В городских пабликах все чаще и встречаю жалобы, что до некоторых районов после 20:00 уже нормально не доехать.
Родители жены живут в доме прям напротив конечной остановки. По утрам автобусы с нее отправляются уже забитые, через пару остановок в них уже никто не может втиснуться. На выходных с района фиг уедешь на ОТ. Нужно до получаса на остановки подождать, пока уедешь. Заявленные графики движения не соблюдаются.
Я не против, чтобы министры построили многоуровневые парковки в микрорайонах, чтобы там можно было по адекватным ценам арендовать парковочное место и тем самым освободить дворы от машин. Я с удовольствием пройдусь лишних 15 минут до стоянки, жирок растрясу. Но тенденция в том, что такие парковки не только не строятся, но даже территория уже существующих стоянок уходит под застройку новых домов. Так что нет, я буду ездить сам и возить семью на личном автомобиле до тех пор, пока могу себе это позволить.
У нас в ЖК по плану должно было быть несколько парковок. Одна из них - напротив моего дома. В итоге это место застройщик просто раскатал, засыпал гравием, поставил шлагбаум и сделал платную стоянку в один уровень.
На 5-й год кое как все-таки построили многоуровневую парковку чуть дальше. И чтобы места в ней продавались - закрыли эту платную стоянку. Временно. Скоро снова открывают, т.к. места в той многоуровневой почти все проданы. Людям деваться некуда, цены превышают лимон на самых верхних этажах. Но когда приезжаешь с работы в будний день после 18 часов уже во дворах НЕГДЕ встать.
Я не знаю, как они собираются еще сжимать эти места... И самое главное - чего они добиваются в действительности? Собственное машиноместо для обычного человека должно стоить максимум 300-350 тыщ, не больше. Но по лимону - это слишком... С такими ценами закручивать гайки людям - я считаю просто преступление.
Они же не о людях думаю, а своем благе. Им застройщики плюшки занесли, они их интересы и продвигают.
То что идея дебильная - вообще неоспоримый факт. Личный автомобиль это отчинный способ доить гражданина и вливание в экономику: транспортный налог, акцизы на топливо, услуги механиков, оплата платных дорог и парковок, и даже производство и продажа того, что называют отечественным автотранспортом. Казалось бы логичным наоборот стимулировать не отказываться, а разумно пользоваться автомобилями, но при этом тратить часть дохода с налогов и сборов на развитие инфраструктуры... Но увы, с логикой явно проблемы.
Так.... Т.е. детей вы рожайте по 4 штуки в семью, а машина не нужна будет?
Этот вопрос постоянно лоббируют застройщики. В большинстве строительных фирм, которые строят жилые многоэтажки, любой проект начинается с вопроса "Как сократить количество парковок и уплотнить застройку?"
В Сочи в свое время так и сделали. Понастроили домов абсолютно без парковок. К какому хаосу это привело, я думаю, мне говорить не придется.
В Краснодаре та же хрень... Но у нас еще и с дорогами в новых районах не парятся.
Вот хоть бы одну неделю все эти министры и чинуши пожили бы жизнью обывателя, без машины, водителя, охраны и прочих плюшек, может тогда бы чё-нить поняли....
Если они хотят прекратить внутреннюю миграцию населения, то есть способы проще. Например, ввести запрет на переселение людей из своих регионов.
их самих нужно сократить...за бесполезность
Я бы понял если б сказали что в каждом дворе построят многоэтажную парковку чтобы убрать машины из дворов, но если просто машины убрать куда их ставить бесплатно? ведь их во дворах ставят именно потому что бесплатно, или потому что стоянка далеко, или дрого...
В статье написано, что число машин у населения должно быть минимальным. Всех хотят пересадить на общественный транспорт.
И сразу все владельцы машин срочно побегут продавать, дарить, выбрасывать свои авто...
Нет. Все будут ездить на груде ржавого хлама, как в 90-х.
В Европе уже давно подобным онанизмом занимаются... Парковочные места продают тысяч за 15000-20000 евро и бесплатных пару мест делают, а иногда даже только платные места. Естественно не все покупают парковочное место отдав и так сильно высокую цену за новое жилье и конечно же мест не хватает. Проблему создают искусственно вынуждаю пересесть на ОТ.
Где?
Я думаю почти во всех странах. В Эстонии и Финке такое точно есть. Конечно это касается постройки новых многоквартирных домов.
Вовремя я свалил в самой частный дом.
Следующий шаг - запрет покупки авто, если нет своего парковочного места.
А цена места возле многоквартирного дома по цене квартиры.
Или как в Китае сделали - на машину с ДВС продажа госномера за дофига денег. Цена зависит от места проживания и может доходить до нескольких десятков тысяч долларов. Но правда так они "стимулируют" приобретение электричек.
У нас стимулируют покупку авто отсутствием общественного транспорта.
Где-то он, конечно, есть, но откуда-то без авто почти не выбраться
Обычное как раз из эконом-застроек на окраине, где будет 0.1 машиноместо на квартиру.
Мне скажется, что текущие цены и их рост на новые авто и так скоро победят и люди перестанут их покупать.
У меня больше вопросов к человейникам. Зачем разрешают строить дома условно на 1000 квартир и при этом штук 20 парковочных мест? Люди убивают друг друга из-за этих парковок, люди ненавидят друг друга в этих домах. Это не для жизни, это издевательство.
Капитализм
Рабы должны страдать иначе они перестают считать себя рабами.
Да вряд ли прям так. Я думаю, никаких психологических маневров или давления. Исключительно заработок.