В Китае рухнули продажи немцев - BMW, Porsche, Volkswagen и Mercedes-Benz

Так в том-то и дело! Автор говорит о бОльшей технологичности. Но откуда?! Если китайское - это ворованное у тех же европейцев. А экранчики - это не технологичность. Это так, для девочек из тик-тока. Это ведь так мило и красиво! )))))

Экранчик - это, например, еще и то место, куда выводятся картинки с парковочных камер. А парковочные камеры - это как раз таки технологичность.
Большой экран - лучше обзор. Как бы очевидно.

Ну так а Вы сравните современные размеры экранов с теми, которые ставились на автомобили лет 10, да хоть и 5 тому назад.
Все они подросли, в т.ч. и потому, что информации стало больше, которую стали выводить на дисплеи.
Вон, у самолетов приборная панель вообще в половину кабины, и - нормально. Потому что техника сложная. Все логично.
Другое дело, что всей этой информацией пользоваться надо уметь. Так-то на авто и тепловизоры, например, не помешают, в плохую погоду, когда ни зги не видно из-за дождя или снега, например. Или вообще лидары (условно), которые умеют за непрозрачным препятствием объекты распознавать - того же пешехода, собирающегося выйти на проезжую часть, стоящего за припаркованным грузовиком, например. И т.д.

Но, разумеется, я с Вами соглашусь с тем, что большие дисплеи - они не для просмотра кинофильмов за рулем. Хотя опять же, на стоянке - а почему бы и нет?

Ну, вот скажите мне, вы часто на стоянке смотрите в легковом автомобиле фильмы? Допустим, что даже найдётся парочку таких странных типов. Так ведь это не показатель.
Не требуется в автомобиле выводить кучу информации во время движения. Тех приборов, которые уже существуют десятки лет более чем достаточно, чтобы отследить состояние автомобиля. Достаточно "тревожных" лампочек на панели. Индикация режима в котором находятся осветительные приборы, спидометр, тахометр, "поворотники", температура двигателя, давление масла... Ну ещё давление в шинах, как приятнаяопция. Это всё, что нужно иметь под рукой водителю. И даже эта информация избыточна. Во многих случаях достаточно красной лампочки, при какой-то нестандартной ситуации. Всё. Остальное не просто не нужно, но ещё и опасно. А если учесть, что при наличие возможности смотреть фильмы на дисплее автомобиля, найдётся уйма людей, которые будут этим заниматься во время движения, то вообще всё нужно запрещать.

Европа "влупила по китайцам" заградительными пошлинами на авто ?
Китай ответил обрушением продаж "немцев"
.
Получите, распишитесь, сосите.

Молодцы

огромная внутренняя конкуренция

Так небось, этот импорт прямо в Китае и собирают.

Во-первых, это массовый рынок сбыта. Если бы у нас в стране было 300-400 млн человек, то мы были бы не так зависимы от других стран и могли бы спокойно обеспечить стабильный и высокий спрос на что угодно
Во-вторых, субсидирование, автоматизация и относительно дешевая рабочая сила (пусть зп у них выросли, но все равно они ниже, чем в Европе)

Государство финансирует весь этот бедлам. Нужно разрушить чужое производство и потом наводнить рынок своим ширпотребом. Потом цены станут "как у всех", а товары... китайские...
Они в Германии так уже обрушили производство муз.инструментов. В частности - фортепиано. Ведь известно, что немецкие производители фортепиано, как и автомобилей, лучшие в мире... Были... ((( Во всём мире можно насчитать 2-3 производителя, способные сравниться с немецкими инструментами. Так вот китайцы, наворовали технологий производства, расчётов и стали закидывать полированными дровами, стоящими копейки, весь рынок. Дрова были похожи на инструменты и даже у них можно было наживать клавиши. Полировка вообще была изумительной... Как экранчики у китайских автомобилей... А стоило это, в сравнении с настоящими инструментами, даже со всеми акцизами и прибылями доставщиков и продавьцов, не в разы, а просто на порядок меньше. Просто шапку сухарей...
И вот теперь практически все немецкие производители закрыли своё производство. Обанкротились. А китайцы в точном соответствии со своими принципами, стали продавать полированные дрова, но уже дороже. Однако китайские дрова не стали лучше в массе своей. Есть несколько фирм, которые немного лучше среднего китайского уровня, но всё равно они стоЯт даже не на ступень, а на целый пролёт ниже по потребительским свойствам (звук, точность работы механики, качество материалов). К сожалению у производителей муз.инструментов нет такого лобби в правительстве и они не смогли заставить ввести заградительные пошлины...

То же будет и в России, если она не начнёт защищать свой авторынок, каким бы он не был, от китайцев. Они окончательно загубят всё, что ещё осталось и потом наводнят рынок своим барахлом. Кстати и нынешний уровень качества, какой бы он не был, упадёт. Китай так делал на протяжении всей истории.

Понятно. Что-то давно говорят про спонсирование государством, но фактов никто не приводит. И главное, а почему на Россию они ничего не спонсируют? Ценник у нас будь здоров!
На счет наворовали. Так и Южная Корея в свое время наворовала неслабо.
Как-то Ваш комментарий не очень внятен, не находите?

Я не настаиваю. Но факт есть факт. Однако, у меня пара встречных вопросов.
1. Что дороже? Lada или аналогичная китайская машина?
2. Каков налог на ввоз китайских автомобилей? Может так статься, что Россия уже борется за рынок и ввела большие пошлины на ввоз?
3. На сколько процентов Lada состоит из китайских запчастей? Может быть захват рынка уже произошёл и китайцам фиолетово, как называется китайская машина?

1. Если брать продажи в странах производителя, то Лада.
* если вдруг будете настаивать на том, что это некорректно, дескать, надо сравнивать продажу в одной стране, то учтите, кто облагает такими налогами и пошлинами ввоз. Так что сравнение только произвел- продал в своей стране.
2. Вы в своем уме? как можно бороться с тем, чего сами по сути не производим?
* Россия сама способна покрыть потребность в автомобилях? Если нет, то с чем бороться? С собственными гражданами?
На долю российского автопрома в общем приходится вроде около трети продаж.
3. Вас все сложнее понять. У Вас, наверное, какой-то план и Вы хотите к чему-то подвести. Но крайне неумело. А если я скажу, что в немецкой тройке китайские, японские и местами даже турецкие запчасти. Что это изменит в Вашем пункте.

Вы меня просто удивляете. ))) Либо вы вообще ничего не читаете и не в курсе, либо...

1. Бредите? Сравнивать надо стоимость ввозимых автомобилей до пошлин на ввоз и после. А не в каком-то там месте, как вы пытаетесь там что-то своё доказать. Я хочу, например, своей дочери в Беларуси подарить машину. Путь это будет мерседес. Знаете сколько нужно будет доплатить за растоможку? Если нет, то поинтересуйтесь. Это и есть налог на ввоз. Чтобы брали то, что есть, а не то, что привозят.
Надеюсь сейчас поняли?...

2. Вы что, только что с Марса, где провели большую часть жизни?Россия, вместе со всеми странами таможенного союза, ешё до всех санкций, ввела дикие пошлины на ввоз автомобилей из Европы. Не слышали выражение "растоможить машины"? Так вот это оно и есть. Это пошлина на ввоз. И пофиг кто там сколько производит и у кого сколько процентов продаж.

3. Да. Запчасти есть. И турецкие, и китайские... Но всё это не помешало ввести большие пошлины на ввоз электромобилей. Неужто не слышали? ))) Там ещё китайцы в отместку бухло из Европы прижали... Нет? Удивительный вы человек...

Вот именно Вы и не поняли. Сравнивать надо стоимость реальной стоимости, а не сколько на гражданине хочет наварить государство или барыга.
Что-то Вас несет и не останавливает.

У вас память короткая. Вы перечитайте всё. Может быть до вас дойдёт о чём шла речь.

Прежде чем давать подобные советы, перечитайте сами и уточните, может это Вы ошиблись.
Речь пошла с моего исходного комментария, где я удивился, что у нас корыто стоит в уровень с Фольцваген в Китае.
Еще вопросы?
Вы зря столь самоуверенны. Вы навязываете свою точку зрения и додумываете за собеседника. А это очень глупо.
Хорошего дня.

Хм... Значит не помогло... Увы и ах.
И вам того же.

Мне жаль, что Вам не помогло. Но навыки чтения легко исправить, просто больше читайте и думайте.
Просто ремарка.