Восстание автобуса на Площади Восстания в Петербурге (5 фото + 2 видео)

Плановое ТО и ежедневный осмотр механика перед выездом и ничего там не откажет!

Отказ техники всегда возможен, как лампочка на потолке - перегорает внезапно. Но тут человеку поплохело, посмотри как комфортно ему лежать на асфальте, как вкусна вода, что принесли ему.

В примитивном авто Жигули-классика 10-12тысяч деталей, если на каждую потратить в среднем по минуте (без ультразвуковой диагностики, а диагностика органолептическим методом), то это 12 тысяч рабочих минут = 200 рабочих часов = 5 рабочих недель.
Что может сломаться? ВСЁ!!! У меня однажды тяга поломалась прямо посреди дороги (на фото верхняя).

Это уже становится тенденцией. Пора все питерские автобусные парки перетрясти, пока ещё кто нибудь не погиб. Или опять ждут пинка от Бастрыкина?

Тот уснул. Здесь другое, реально прихватило. Скорость небольшая, а он не тормозит. Даже после столкновений не тормозит. Проехал еще метров 30 до остановки. И на фото - лежит на асфальте, а рядом бутылка с водой, его поили. Не надо сову на глобус.

Сову на глобус?? Уснул от чего!? Прихватило от чего!? Что в Питере, что в Москве, не видел никогда тахографа в автобусах и электробусах! Место водилы просматривается хорошо, места-вагон! Нету!! А у дальнобоев он стоит на самом видном месте, над башкой или на панели! Медосмотр перед выходом на линию, существует только на ЖД и в метро! В автопарках и трамвайных депо только визуальный осмотр диспетчером! Про таксеров вообще промолчу! "Русская рулетка"-как в маршрутках(капсулах смерти)!

В депо когда работал (90-ые), помню у машинистов по утрам кровь брали, давление измеряли. И это у тепловозников-маневровщиков, а не дальнего следования. Малейшие отклонения - к работе на "машине" не допущен. Домой тоже не отпускали, на территории всякой фигнёй по-хозяйству занимались, если не критично.

Ха, на "кукушке" можно такой замес устроить, что подумать страшно! Например при перемецении десятка цистерн с горючкой...

ЧМЭ-3 самый зачётный тепловоз, их на обточку колёсных пар в первую очередь ставили.

Мужики рассказывали, что ЧМЭ-3 до 185 км/ч там кто-то когда-то разогнал, без состава. А вот "кукушкой" у нас называли, маневровник, шнырял мимо нас, вообще крохотный, марку не помню, но такой весь зачуханный, вечно гряяяязный. Вот что запомнилось, что на нём даже радиостанции не было. Таскал он вагоны на овощную базу и ГУМТО. Небольшие составы 15-20 вагонов. И кто ему колёса обтачивал, тоже загадка. Он не к нам был приписан.

У автобусов нет дверей со стороны водителя и туда многие производители ставят ручник, майфун и тахограф. Другие- лепят аппаратуру под потолок.