15k
год назад · 5 фото · 376 просмотров · 8 комментариев
Hyundai Initium ознаменовал новое поколение водородомобиля (5 фото)
Компания Hyundai активно работает над развитием водородного транспорта уже более четверти века: первые шаги в этом направлении были предприняты в 1998 году. Начиная с начала XXI века, компания выпускала водородные версии популярных моделей Santa Fe и Tucson в небольших количествах для корпоративного использования.
В 2013 году был представлен паркетник «третьего поколения» Hyundai ix35 Fuel Cell, который уже можно было взять в лизинг в нескольких странах, включая Корею, США и Европу. Новая модель Hyundai Nexo попала в продажу в 2018 году и стала успешным продуктом, особенно пользующимся спросом в Южной Корее: только за 2022 год было продано более 10 тысяч таких автомобилей. Однако продажи снизились к 2024 году до 4328 штук.
В настоящее время Hyundai готовит к выпуску модель водородного автомобиля пятого поколения, которую представленное подразделение HTWO продемонстрировало в качестве концептуальной разработки. Кроссовер под названием Hyundai Initium стал самостоятельной моделью, обладающей новым дизайном Art Of Steel, отличающимся от более гладких линий предыдущей модели Nexo более угловатыми формами.
Пока неизвестны точные размеры будущей модели Initium, но уже можно предположить, что автомобиль будет крупнее и более просторным по сравнению с предшественником. Ожидается увеличение расстояния между рядами, наличие заднего дивана с регулируемым углом наклона и большого багажного отделения. Производитель также обещает включить в оснащение девять подушек безопасности. Возможно, экспедиционный багажник на крыше и стильные 21-дюймовые колеса не станут доступны в серийной версии.
Информация о технической начинке нового водородного кроссовера Hyundai Initium пока является довольно ограниченной, и непосредственных данных о водородных ячейках пока нет вовсе. Однако известно, что новая модель будет более мощной и динамичной, чем ее предшественник. В то время как у модели Nexo установлен тяговый электромотор мощностью 163 л.с., для Hyundai Initium заявлена мощность в 204 л.с. Время разгона до 100 км/ч составит 8,0 секунды, что быстрее, чем у предыдущей модели (9,2 секунды). Планируемый запас хода на одной заправке составит впечатляющие 650 км. Также у нового кроссовера будет возможность подключать внешние электропотребители с помощью технологии V2L.
Официальная премьера серийной версии водородного кроссовера Hyundai Initium запланирована на первую половину 2025 года.
Метки: #Hyundai #Hyundai Initium #Авто #водородный автомобиль
Все эти игрушки на уровне электричек. Где её заправлять и обслуживать? У меня машина на пропане. Заправка в километре. Ближайшая станция заправки электричек в 150 км. И что я с ней делать буду? А в крупных городах проживает очень мало народу, по сравнению с теми, кто живёт в малых и маленьких городах и в сельской местности. Ну и о ценах конечно забывать не нужно. Тесла по цене Мерседеса? И это дешёвая. Спасибо, не надо. Тот же Мерседес я могу через каждые 20 км заправлять, а местами промежуток между АЗС и того меньше. Ну и время на заправку. У меня уходит 10 мин.
Да что говорить. Вся эта тема уже обсосана со всех сторон. В том числе и здесь на Фишках.
А УАЗ презентовал рейстайлинговую Буханку.
И, самое интересное, что после введения в России очередного утильсбора, эти машины будут стоить одинаково.
Я вот знаю где Буханку заправить. А где эту игрушку нет.
Я буду ждать вас в тайге. Приезжайте на этом, безусловно, красивом автомобиле.
Более того, в подавляющем большинстве случаев буханку можно отремонтировать самому.
Естественно
Причем делать это нужно постоянно.
Ну, если руки в форме кривого стартера, тогда да.