Петербургский кроссовер Xcite X-Cross 8: семь мест и полный привод (4 фото)
Метки: #Xcite #Xcite X-Cross 8 #Авто #Петербургский кроссовер #Санкт-Петербург #кроссовер #кроссовер Xcite X-Cross 8
Первоначально петербургский завод Nissan, ныне известный как «Автозавод Санкт-Петербург», открыл производство кроссоверов под брендом Xcite в прошлом году.
Первой на конвейере появилась модель Xcite X-Cross 7, бывший Chery Tiggo 7. Продажи стартовали не слишком активно: по официальной статистике завода, за первые пять месяцев было продано всего 3447 автомобилей.
На данный момент представлена новая модель, которая тоже пришла на завод из гаммы Chery. Xcite X-Cross 8 больше и роскошнее, чем предыдущая версия, и базируется на Chery Tiggo 8. Однако для российского рынка была выбрана уникальная версия автомобиля, среди которых отличается передняя часть, аналогичная Tiggo 8 Pro 2022 года для китайского рынка. Габариты этого кроссовера — 4740 мм в длину, 1860 мм в ширину и 1705 мм в высоту. В будущем предполагается, что продажи автомобиля также будут увеличиваться, по мере того как он станет более популярным среди покупателей.
Салон Xcite X-Cross 8 перенят с предыдущей модели Tiggo 8 Pro, который продавался в России с 2021 по 2024 год. В этом салоне вы найдете три экрана: приборную панель размером 12,3 дюйма, мультимедийный экран такого же размера, а также сенсорный дисплей размером восемь дюймов на центральной консоли для управления климат-контролем с двумя зонами. Третий ряд сидений входит в стандартную комплектацию, объем багажника варьируется от 193 литров в семиместном исполнении до 2101 литра при сложенных втором и третьем рядах сидений.
Xcite X-Cross 8 оснащен турбированным двигателем объемом 1.6, который также использовался на Tiggo 8 Pro, но его мощность была снижена с 186 до 150 лошадиных сил. Передачи в этой модели — семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, а также полный привод, что является одним из основных отличий автомобиля. Обещанный дорожный просвет составляет 190 мм.
Информация о комплектациях пока не раскрыта, однако уже известно, что автомобиль будет оснащен шестью подушками безопасности, подогревом сидений передних и задних рядов, подогревом руля и лобового стекла, системой бесключевого доступа, кнопкой запуска двигателя и электроприводом пятой двери. Среди дополнительных опций будут предлагаться панорамная крыша, камеры кругового обзора, электропривод и вентиляция сидения водителя. Цены на новую модель будут объявлены позже, в то время как Tiggo 8 Pro Max в настоящее время стоит не менее 3,2 миллиона рублей за версию с передним приводом.
Источник: https://rosavtodealer.ru/петербургскии-кроссовер-xcite-x-cross-8/
Вангую что как и в случае с Москвичём, цены на "Отечественную" будут ВЫШЕ чем на точно такойже купленный в РФ но под китайским шильдиком.
"Дело не в баксах, а в падлах"...
Xcite X-Cross 7??? Вроде хотели латиницу запретить в названиях?
"Цитировать Крест-Накрест 8"
Прекрасное название))
1.6 турбо. Это тыщ на стописят... Потом капиталка или под замену.
Нечего там капиталисть, сплав пивных банок и вторсырья, в продаже даже нет сервисных поршней под шлифовку если, только новую голову и то проще купить движек в сборе.
а более привычные для русского уха названия придумать нельзя?
Кто это за такие дегьги покупает?
Конечно продажи не велики. Кому нужно это ведро за 4 миллиона?!
У знакомого Тигго про, машине меньше года, а уже ржа пошла....ахахахах.
у меня Тигго 7 про, 4 года, пробег 100+ ничего в ней не ржавеет я в восторге от машины
Прям ни намека на рыжиков нет, прям и днище не ржавое. Вот не поверю. Сколько не смотрел обзоров, сколько не видел китайский автопром, все в рыжиках, я конечно исключаю новые автомобили.
До этого на какой машине ездили что вы просто в восторге от тигго?
И у меня Тигго 7 про, четвёртый год пошёл. Даже на капоте в сколах краски от камней нет никакой ржавчины. Здит Алексей, как дышит.
Приезжайте, посмотрите на мою. Хрен найдёте ржавчину, даже на днище. А вот ржавеют ВСЕ автомобили. И корейцы и японцы и европейцы и американцы. Только купив новую японку, хозяин начинает с неё пылинки сдувать, и тебе антикор во все щели, и шумку, и плёнку на оптику, и воск на краску. А купил идиот китайца, отказался при покупке от предпродажной подготовки, дешевле же так, да нахрен нужно что-то там ещё делать с ним и гоняет как тупорылый. А потом, ох ржавчина. Все машины в мире нынче одинаковы. Только тупой это не понимает. Из одного железа, краска от одного и того же производителя, электронные элементы из одного цеха. Всё одно и то же, лишь сборка у каждого своя. Вот продай идиоту Вольво, он и будет всем хвастаться ею, а что она китайская от Джили, так это дураку и неведомо. Ну про что ещё сказать, про Лэнд Ровер? Тут у нас один упоротый орал, что его Дастер это Европа, а не то, что Китай. Достал всех. В сервисе, на спор, вскрыли основной блок, а там микросхемы Тайвань и Чайна, вот нужно было его рожу видеть.
до этого была хонда цивик, тоже хороша но с ней были проблемы, с электрикой