98k
год назад · 1 фото · 2335 просмотров · 26 комментариев
Верховный суд разрешил возвращать автомобиль дилеру, если его долго ремонтируют
Метки: #Авто #Автовсячина #Верховный Суд #СУД #автодилер #автомир #автомобили #автосалон #дилер #закон #запчасти #машина #ремонт #решение суда
Верховный суд разъяснил, что потребители имеют право вернуть автомобиль дилеру, если в период гарантийного срока автомобиль находится в ремонте более 30 дней в течение любого года гарантийного срока.
Вне зависимости от причин ремонта, если автомобиль не может использоваться по назначению из-за устранения различных недостатков, покупатель может отказаться от дальнейшего использования товара и получить возврат всех ранее уплаченных средств.
В качестве примера суд привел дело автомобилистки, чей автомобиль, который находился на 4 году гарантийного срока, дилеры 11 раз отправляли на ремонт. В общей сложности машина провела в автосервисе более 30 дней в течение одного календарного года. Верховный суд постановил, что она вправе вернуть автомобиль дилеру.
Юристы говорят, что подобные решения Верховный суд принимает регулярно, и в подавляющем числе случаев по таким вопросам решения выносятся в пользу покупателя, а не продавца.
В качестве примера суд привел дело автомобилистки, чей автомобиль, который находился на 4 году гарантийного срока, дилеры 11 раз отправляли на ремонт. В общей сложности машина провела в автосервисе более 30 дней в течение одного календарного года. Верховный суд постановил, что она вправе вернуть автомобиль дилеру.
Юристы говорят, что подобные решения Верховный суд принимает регулярно, и в подавляющем числе случаев по таким вопросам решения выносятся в пользу покупателя, а не продавца.
Метки: #Авто #Автовсячина #Верховный Суд #СУД #автодилер #автомир #автомобили #автосалон #дилер #закон #запчасти #машина #ремонт #решение суда
Я вот только не понимаю почему дилеры ломаются менять брак на другую машину или если брак возвращать деньги. Ведь вся финансовая ответственность лежит на заводе изготовителя. Дилер не приделах если брак то поменял и бракованную машину либо отправить обратно на завод за счет завода или в утиль или на запчасти что решит производитель. А дилер получит новую машину от завода в замен бракованной.
Потому что китайцы накуй посылают своих дилеров и не признают брак. А если не нравится -- иди к другому китайскому производителю, у которого будут такие же условия.
Ты серьезно? Не верю. Как такое может быть? Хорошо китайцы такие а что с классическими производителями у них не мало схожих случаев было.
Не "ты", а "Вы". Мы на брудершафт не пили.
Раньше у "классических" производителей это были единичные случаи, которые по полгода муслолились в интернете. А сейчас китайцы у нас массово продаются 2 года, и интернет уже переполнен проблемами с ними.
Одна из моих машин ,прямо с конвейера,нулевая, каждый м-ц по гарантии в ремонте была. А Вишенка на торте была,когда на спуске отказал гтц. В сервисе хладнокровно ответили,что ,мол, зачем менять машину,и так уже всё поменяли . Кольца на поршях менял уже сам
По закону то конечно диллер должен принять автомобиль и вернуть деньги.
А перед законом как известно все равны.
Но свиньи равнее.
В нашей стране в этом смысла нет, у нас цены растут быстрее чем где-либо Если эта барышня, на четвёртом году эксплуатации, вернёт авто продавцу, то за новый авто уже придётся заплатить в полтора-два раза больше.
При возврате машины обязаны вернуть стоимость на день возврата..)) Читайте законы.
У нас вроде не прецедентное право, каждый случай в отдельном рассмотрении. Так что херня это всё.
ЗоПП откройте. И получите не прецедентное право а кодексное..)
После покупки вы дилеру не нужны, им смотреть на вас противно и плевать они хотели на эти законы.
так вот "ни разу не ездил на их "обслуживание""
отсюда и гарантия тю-тю. имеют полное право отказать.
вы сами нарушили гарантийные обязательства, почему диллер должен идти вам навстречу?
по "зверским расценкам"? таки есть моменты, но плановое ТО ( лично в моем случае) дороже процентов на 20.
да есть вещи которые при ТО могут стоить дорого, но так же диллер дает рекомендованые заменители.
по гарантии чинил авто всего три раза.
первые два раза один и тот же узел ( сам завод признал его сырым, и дальше доработал, или вернулся к более старому варианту) и с четкой переодичностью примерно 45т.км.
и все бесплатно, и в приятные сроки ( 2-3 дня) и без приреканий.
сервисную глянули, с ТО и печатями все хорошо.
третий ремонт по гарантии, ну то я просто докопался, из разряда "вот мне кажется", тоже поменяли узел.
так как при диагностике один из раз так из двадцати, показал некие признаки некоректной работы.
могли сослаться ну любую причину, но нет, поменяли.
авто, как и немецкие, так и японские.
с японцами все плохо (опять же личный опыт) нет поводов для обращений в гарантийный период, ну вот нет и все тут. ток ТО по плану, да колодки иногда.
с немцами чаще заезжал, но тоже в гарантии не отказали.
так шо или диллеры ваши не совсем оффициалы, а ток косят, или козлы полные.
или вы шот не то делаете, шо вам вполне оправдано в гарании отказывали.
Арифметика здесь простая - за те деньги которые с вас высосут за период гарантийного обслуживания можно двигатель перебрать. А колодки и масло я сам меняю и мне просто лень к ним ехать с такими "пустяками". Последняя машина Крета, как они настойчиво приглашали "обслужиться" у них с наценкой 300%.
ну вот, мы хоть понимаем теперь вашу позицию к гарантийному ТО, это накрутка 300 процентов.
так да, больно наверное.
опять же, я не знаю вашего среднегодового пробега.
мой по большому счету не превышает 20 т.км, а в большинстве и 15 нет.
поэтому раз в году потратить на машину и ТО от 15000-20000 до 35000-40000 руб. вполне нормальным считаю для себя.
как говорил, накрутка небольшая в сравнении с универсальными сервисами и запчастями с базара, и 30 процентов нет.
ну а колодки менять самостоятельно.
щас особенно задние у многих весело меняются.
начиная просто от компа с диагностической программой, и заканчивая прямой онлайн связью с заводом.
да, я тоже могу все сам делать, благо в этой сфере работаю, но както пока машина на гарантии, я туда и не лезу.
За 30 лет владения личным авто мне "гарантия" не понадобилась.Мелкие неисправности на которые "сервисмены" делали бы страшные глаза и стращали устраняю сам. Руки выросли из нужного места))) Я на рабочей машине ездил на гарантийное (контора платит) , ну противно ей богу, ссут в уши и не стесняются.
ну тогда шо сказать, диллеры вам такие попались.
не спорю, всяко бывает.
может мне просто везет.
а может еще и зная всю кухню офф дилера изнутри и методы работы, мне проще рассуждать.
и как потребителю, и как предоставляющему услуги по обслуживанию.
но за диалог спасибо, ваше мнение услышал.
В плане верховный суд? А ЗоПП кто-то отменил что-ли?? Там еще и 1% за день просрочки если сильно возбухать будут. И с машинами с особо рьяных до 3х концов забирают. А всего-то нужно или серьезный дефект или дважды выявленный дефект. Правда если дефект не лишает движения машину лучше каждый раз через эксперта подтверждать наличие дефекта. И всё. Там без вариков..
Правда нужно приобрести у Юр. Лица. а не серого привозяки (даже салоны этим грешат чтоб ни перед кем не нести ответственность.)
Ишь ты, умный тут нашелся...
а 30 дней суммарно или подряд?
https://77.rospotrebnadzor.ru/index.php/napravlenie/zpp/2552-2014-11-26-13-38-36https://77.rospotrebnadzor.ru/index.php/napravlenie/zpp/2552-2014-11-26-13-38-36
более чем тридцать дней в течение каждого года
Итак, кто за это заплатит?