Как настоящий старый пер.. скажу - в наше время такого бы не случилось. Машинами я начал заниматься когда только начинали переходить со сталинита на триплекс и тогда пробить вот так стекло фанерой вряд ли было возможно. Его ломом было пробить совсем не просто, а фанера, упавшая с движущегося впереди автомобиля, то есть продолжающая по инерции лететь вперед и имеющая не слишком большую скорость сближения пробить не смогла бы никак. Значит на нас экономят, делают склеивающий слой из дешевого говна и слишком тонким. Нормальный, качественный триплекс конкретно в этой ситуации должен был весь потрескаться и смяться внутрь, а это стекло вообще не защищает. Если кто не в курсе пуленепробиваемое стекло это тоже триплекс, просто слоев там больше.
Как настоящий старый пер.. скажу - в наше время такого бы не случилось. Машинами я начал заниматься когда только начинали переходить со сталинита на триплекс и тогда пробить вот так стекло фанерой вряд ли было возможно. Его ломом было пробить совсем не просто, а фанера, упавшая с движущегося впереди автомобиля, то есть продолжающая по инерции лететь вперед и имеющая не слишком большую скорость сближения пробить не смогла бы никак. Значит на нас экономят, делают склеивающий слой из дешевого говна и слишком тонким. Нормальный, качественный триплекс конкретно в этой ситуации должен был весь потрескаться и смяться внутрь, а это стекло вообще не защищает. Если кто не в курсе пуленепробиваемое стекло это тоже триплекс, просто слоев там больше.