98k
год назад · 1 фото · 4264 просмотров · 47 комментариев
Что может случиться с двигателем, если использовать водопроводную воду для охлаждения
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #антифриз #двигатель #инструкция #машина #эксперимент
На зарубежном YouTube-канале появилось видео, на котором показано, что случилось с двигателем Nissan, когда в него попала обычная водопроводная вода. Видимо, вода была использована для охлаждения мотора.
Когда-то этот двигатель приводил в действие спортивный Nissan 240SX 1989 года. Это KA24DE, версия с двойным верхним распредвалом 2,4-литрового четырехцилиндрового двигателя, который приводил в действие множество моделей Nissan на протяжении десятилетий, от 240 до Frontier. Этот двигатель доставлял острые ощущения на протяжении 230 000 миль, и он мог бы проехать еще больше, если бы им не пренебрегали.
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #антифриз #двигатель #инструкция #машина #эксперимент
До середины 90х, большинство двигателей грузового транспорта и техники охлаждалось обычной водой. Зимой либо техника не глушилась вообще, либо вода на ночь сливалась. Рядом с домом стройка была, так приходилось наблюдать как машинисты экскаватора и бульдозера сливали воду из системы охлаждения после смены. Следующим утром опять заливали воду и все по новой!
!!!!!В системе охлаждения этого двигателя текла обычная водопроводная вода. С самого начала были признаки проникновения воды в области, куда она не должна попадать. На свечах зажигания обнаружена красная слизь и минеральные отложения. На шлангах охлаждающей жидкости обнаружено ещё больше ржавой грязи и отложений.!!!!!!!!!
Прям порно автомобильное:
Вода попала нетуда и кончила на свечи....
Бред!!!!
Антифриз неможет попасть "нетуда"??????
Лили воду, промывали кислотой(обычно лимонной). Зимой , из за дефицита и соляру заливали вместо воды.
Был у меня УАЗ-451, древний даже по тем стародавним временам. Ездил в принципе только с водой в системе охлаждения.
Неисправность мотора никак не связана с составом охлаждающей жидкости.
Ролик на 54 минуты.. Офигеть..
В водопроводной воде содержится карбонат кальция, который очень быстро разъедает алюминий видел это когда работал на ремонте головок. Если лить чистую воду, то вреда будет намного меньше. У меня на машине в салоне был сильный запах антифриза, пришлось заливать воду, лил конденсат кодинционера. Отъездил 6 лет, так и продал.
конденсат кодинционера?!!! Дистиллированная вода дорого стоит?
Судя по фото, топливо разбавляли ослиной мочой...
долой текучую воду из системы охлаждения, несите лед теперь)
В детстве на чердаке мною были обнаружены нескогоко коробок с журналами "Техника Молодёжи" бородатых времён. Не помню точно в каком, среди картинок танков и роботов затесалась заметка, аля "Нам в редакцию пишут!". Какой-то дедушка-животновод рекомендовал промывать систему охлаждения автомобиля молочной сывороткой.
Минуло 30 лет как я это прочитал, лет 60 с момента публикации этой статьи... Нет на полках магазинов лучшего средства для борьбы с накипью в системе охлаждения, чем халявная молочная сыворотка!
Ослиной мочой попробуй
Какое отношение вода в системе охлаждения имеет к воде в картере? А такого говна в цилиндрах не могло быть вообще тем более во всех четырех. Ну не может пробить прокладку сразу во все 4 цилиндра, не бывает так. И из картера через кольца она туда не попадет никак ибо давление в цилиндре выше. Разве что она разом через систему впуска засосалась в работающий движок, но тогда гидроударом там такого наворотило бы. Это скорее утопленник провалявшийся в воде года три. У меня на улице стоял блок без башки год и до такой степени не заржавел, почистил и ходит.
Теоретически, если от перегрева голову повело, то может попасть во все цилиндры. Но соглашусь, это результат очень долгого нахождения двигла в нерабочем состоянии, но не в воде, там ему как раз ничего не будет, а многолетнее появление и высыхание конденсата привело его в такое состояние.
Вспомнил, что мне это напомнило. Я в детстве любил выпаивать детальки из старых плат. У автора та же песня, только с моторами
Ну, предположим, в охлаждении вода может использоваться. Антифриз лучше, но и только. В условиях нашей зимы с водой будут проблемы. Но автор то явно и снег видел по телеку только.
Ну а вообще размещение этого видео на этом сайте оригинально. Здесь же одни автомеханники собрались и все знают как должен выглядеть разобранный двигатель. Ждём видео с разборкой неправильно эксплуатируемого синхрофазатрона, у нас и таких спецов масса на сайте
если ОЖ обнаружена вне каналов охлаждения - перегрели.
всё остальное - бред сабачачий.
даже, если лилась вода с большим кол-вом растворённых солей, максимум - навредит помпе.
самый неприятный случай - неустранённая вовремя утечка ОЖ, с регулярными доливами "свежей" воды - даст постоянный приток выпадающих в осадок труднорастворимых карбонатов.
вода воде тоже рознь.
Есть вода из колодца-которая лучше чем в магазине
ну а для охлаждения лучше специальные жидкости
Лучше, но и воду можно.
А зачем воду в цилиндры-то запускать?
а) в антифризах куча присадок, как атикоров, так и смазывающих.
б) рабочие температуры ож давно за сотку, вода тут не катит от слова совсем.
пункт б: гуглите уравнение Клапейрона Клаузиуса, зависимость температуры кипения воды от давления
Это древний движок 70-80 годов, длинноходовой, тяговый (96мм) и, соответственно низкооборотистый. Рабочая температура подобных движков 80-85 градусов, вообще ни о чем.
Я понимаю что автор нифига в технике не шарит...
"Пробитая" прокладка ГБЦ, но во всём виновата вода.... Странные выводы....
когда антифриз\вода попадает куда не надо - это проблема прогоревших прокладок, а не жидкости
в натуре идиоты тупые, приложение к хренофону
Советское детство дожигулевской поры.
Утром зимой сосед с ведром горячей воды заливал в свою Победу.
Вечером после поездки открывал краники и сливал воду.
И так было каждый зимний день.
Вода более теплоемка чем антифриз и как охлаждающая жидкость лучше любого антифриза при плюсовых температурах.
но есть нюансы, вода кипит при меньшей температуре заполняя паром\пеной каналы охлаждения тем самым ухудшая его кратно...
ну и само собой коррозионность кратно вышеПомню те времена, заливали и сливали каждый день, если была возможность, то старались заливать горячей воды уже.
Был в одной конторе, делал так каждый день зимой. С тосолом конечно такой мороки нет, только когда подтекал радиатор, выделенная канистра быстро уходила. А так по возможности организаций, на зимний период меняли воду на тосол, чтобы не сливать - заливать. А что охлаждает хуже, зимой это не критично.
вода в системе охлаждения не кипит.
какой пар-пена?
антифриз не кипит, а вода залитая вместо антифриза кипит
вообще-то в системе охлаждения повышенное давление и вода там не кипит даже при 110 градусах.
не верите? налейте тосол в незакрытую кастрюлю и поставьте на плиту. и случится невероятное - он закипит.
повышенное то повышенное, но фиксированное, а у антифриза изначально температура кипения выше и у любой тачки есть рамки допустимой концентрации для нормального охлаждения.
Рабочая температура системы охлаждения по любому не выше 100 градусов.
Сейчас есть машины, у которых выше ста градусов.
Типа экология, мощность...
А на деле, ресур никакой.
На самом деле кипит. Например в старых вазах, 2110 например, температура открытия термостата полностью-102 градуса. Так вот, как то в рабочей десятке лопнул патрубок, заменили на дороге и залили воду вместо тосола и всю дорогу до гаража кипели на ходу. А средняя температура закипания антифризов-112 градусов, а в замкнутой системе под давлением ещë выше.
а как вы узнали что вода кипит? пар из под капота шёл? так он мог идти оттуда только если у вас крышка расширительного бачка или неплотно закручена была или там клапан накрылся - и система охлаждения была негерметична.
Так она в бачке и кипела. Клапан естественно пар выпускал, давление же.
Извините, все таки у меня был ВАЗ2111 (8 клапанник) - в бачке там кипеть ничего не могло при исправной крышке расширительного бачка. Разрывало расширительный бачок, но не было кипения.
На воде? Или все таки тосол был?
Тосол, конечно.
<<На свечах красная слизь>>
Раньше в наших авто, для охлаждения, использовалась только водопроводная вода(за редким исключением). И что? А не йуха!!! Ездили и ездили, без всякой "слизи" на свечах. А если бы тупой "ведущий Эрик" знал что текучесть воды меньше текучести антифризов, то он бы такую хрень на видео не снял бы. А то у него "признаки проникновения воды"!За рубежом в автомастерских до сих пор льют воду из под крана, при ремонте прокладки, при доливе, набрали, разбавили охладительным концентратом морозостойким и всех делов.
Не понимаю при чем тут свечи к охлаждающей жидкости, это отдельные системы, не соприкасающиеся никак. Естественный нагар есть всегда, может изменяться лишь когда нештатная работа, пробой в свече, соотвественно больше нагара, перелив топлива, маслосъемные кольца просели, но вода тут ни при чем.
есть один вариант - продавило прокладку гбц ... но при продавленной прокладке пофиг - вода , тосол или антифриз ... что с маслом перемешалось - то в движке и будет кипеть ...
Тут речь не о аварийном, а о штатно работающем двигателе.
А при разрушении прокладки там засада, смотря в каком месте, может масло в воду гнать, а может и наоборот, это еще хуже.
какой "штатно работающий двиг" если у них "на свечах красная слизь" ... явно вода попала в цилиндры.
но судя по всему "утечка" была небольшой, и с ней проездили достаточно долго.
и если в цилиндры попадает тосол - то результат намного хуже.