98k
год назад · 1 фото · 2391 просмотров · 28 комментариев
Более 186 тысяч сотрудников немецкого автопрома останутся без работы
Согласно профильному исследованию, для производства электромобилей требуется меньше компонентов, а следовательно, и меньшее количество персонала, поэтому существенная часть работников попадает под сокращение.
С переходом на электрокары число рабочих в автомобильной промышленности Германии может сократиться на 186 тыс. человек к 2035 году, сообщило издание Carscoops со ссылкой на исследование агентства Prognos.
Отмечается, что сокращение численности персонала в основном связано с тем, что для сборки электромобилей используется гораздо меньше компонентов, чем для автомобилей с ДВС. Соответственно, под сокращение могут попасть не только работники отрасли, но и те, кто поставляет автомобильные компоненты.
Следовательно, вакансии, связанные со сваркой и металлообработкой, менеджментом и администрированием, станут более редкими.
Автопроизводителям придется нанимать больше людей, работающих в сфере IT, программного обеспечения и электротехники. В целом в этой сфере потерянных рабочих мест будет больше, чем созданных.
Исследование показывает, что структура занятости в немецком автопроме меняется уже несколько лет, но в течение следующего десятилетия изменения будут ускоряться.
Уже сейчас тенденции на сокращение рабочих мест начинают проявляться в автомобильной промышленности Германии и всей Европы. Например, концерн Volkswagen намерен закрыть в 2025 году завод по сборке электрокаров Audi Q8 e-tron в Брюсселе. Также рассматривается возможность остановки трех заводов VW в Германии.
Накануне гендиректор VW Оливер Блюме назвал «многолетние структурные проблемы» причиной падения продаж и кризиса автопроизводителя и призвал резко сократить расходы. В частности, на переговорах с профсоюзом IG Metall, который представляет интересы сотрудников концерна в Германии, предложил сократить заработные платы работников на 10%.
О массовых увольнениях объявил крупный производитель автозапчастей Bosch. Глава компании Штефан Хартунг заявил о сокращении 7 тыс. сотрудников.
Отмечается, что сокращение численности персонала в основном связано с тем, что для сборки электромобилей используется гораздо меньше компонентов, чем для автомобилей с ДВС. Соответственно, под сокращение могут попасть не только работники отрасли, но и те, кто поставляет автомобильные компоненты.
Следовательно, вакансии, связанные со сваркой и металлообработкой, менеджментом и администрированием, станут более редкими.
Автопроизводителям придется нанимать больше людей, работающих в сфере IT, программного обеспечения и электротехники. В целом в этой сфере потерянных рабочих мест будет больше, чем созданных.
Исследование показывает, что структура занятости в немецком автопроме меняется уже несколько лет, но в течение следующего десятилетия изменения будут ускоряться.
Уже сейчас тенденции на сокращение рабочих мест начинают проявляться в автомобильной промышленности Германии и всей Европы. Например, концерн Volkswagen намерен закрыть в 2025 году завод по сборке электрокаров Audi Q8 e-tron в Брюсселе. Также рассматривается возможность остановки трех заводов VW в Германии.
Накануне гендиректор VW Оливер Блюме назвал «многолетние структурные проблемы» причиной падения продаж и кризиса автопроизводителя и призвал резко сократить расходы. В частности, на переговорах с профсоюзом IG Metall, который представляет интересы сотрудников концерна в Германии, предложил сократить заработные платы работников на 10%.
О массовых увольнениях объявил крупный производитель автозапчастей Bosch. Глава компании Штефан Хартунг заявил о сокращении 7 тыс. сотрудников.
Метки: #Авто #Автовсячина #Германия #автозавод #автомир #автомобили #машина #санекции
Тупые немцы, связались с электромобилями, трубу газовую отрезали, теперь расплачиваются. Делали бы как раньше, качественные немецкие авто, а не те балалайки из фольги и экранами на всю панель, что сейчас выпускают и был бы спрос, пусть не для нас, но в мире много людей, которые могут позволить себе авто с качеством из 90-х.
я и не знал как сильно у нас в России переживают за рабочие места в Германии !
а мне почему то на это пофиг (((
Да тут каждый второй дрочер на европу.
На фольксвагене занято работников в два раза больше, чем на тойоте, а машин выпускает меньше.
Так всё нормально, детей у них нет, скоро все немцы вымрут, а мастурбеки и так не работали, так что всё выправится.
Ибо н.е.х.у.й!
Они просто хотят дешёвый американский газ! Анналена так и сказала: "Хотим вместо газа русского, дешёвый американский!" Так что загибаются и .....по.....й!
ваще насрать... пусть пухнут с голоду
15 пакетов санкций.... Переход на "экологически чистый" транспорт. Однако, действует.
У меня есть отличное предложение для немцев. Всех кого сокращают, надо в Россию, на заводы. С их опытом, да с нашими ресурсами, будем промку поднимать.
Во всяком случае это лучше чем Мастурбеки, которые кроме лопаты ничего не знают
Очень сложно не умным объяснять очевидные вещи.
да, восьмерку делали Порше, в 80 году, а вышла она в 88 )) когда уже устарела ровно на 8 лет ))
Дада,я просто мимо проходил.Таких как ты экспертов развелось как собак не резаных.
У вас ,скотов, ничего святого не осталось,кроме бабла.Продать своих,как нех.у.й делать.Умник блть.Мразь ёб.ан.ая.
бюрократия-с