98k
год назад · 1 фото · 2391 просмотров · 28 комментариев
Более 186 тысяч сотрудников немецкого автопрома останутся без работы
Согласно профильному исследованию, для производства электромобилей требуется меньше компонентов, а следовательно, и меньшее количество персонала, поэтому существенная часть работников попадает под сокращение.
С переходом на электрокары число рабочих в автомобильной промышленности Германии может сократиться на 186 тыс. человек к 2035 году, сообщило издание Carscoops со ссылкой на исследование агентства Prognos.
Отмечается, что сокращение численности персонала в основном связано с тем, что для сборки электромобилей используется гораздо меньше компонентов, чем для автомобилей с ДВС. Соответственно, под сокращение могут попасть не только работники отрасли, но и те, кто поставляет автомобильные компоненты.
Следовательно, вакансии, связанные со сваркой и металлообработкой, менеджментом и администрированием, станут более редкими.
Автопроизводителям придется нанимать больше людей, работающих в сфере IT, программного обеспечения и электротехники. В целом в этой сфере потерянных рабочих мест будет больше, чем созданных.
Исследование показывает, что структура занятости в немецком автопроме меняется уже несколько лет, но в течение следующего десятилетия изменения будут ускоряться.
Уже сейчас тенденции на сокращение рабочих мест начинают проявляться в автомобильной промышленности Германии и всей Европы. Например, концерн Volkswagen намерен закрыть в 2025 году завод по сборке электрокаров Audi Q8 e-tron в Брюсселе. Также рассматривается возможность остановки трех заводов VW в Германии.
Накануне гендиректор VW Оливер Блюме назвал «многолетние структурные проблемы» причиной падения продаж и кризиса автопроизводителя и призвал резко сократить расходы. В частности, на переговорах с профсоюзом IG Metall, который представляет интересы сотрудников концерна в Германии, предложил сократить заработные платы работников на 10%.
О массовых увольнениях объявил крупный производитель автозапчастей Bosch. Глава компании Штефан Хартунг заявил о сокращении 7 тыс. сотрудников.
Отмечается, что сокращение численности персонала в основном связано с тем, что для сборки электромобилей используется гораздо меньше компонентов, чем для автомобилей с ДВС. Соответственно, под сокращение могут попасть не только работники отрасли, но и те, кто поставляет автомобильные компоненты.
Следовательно, вакансии, связанные со сваркой и металлообработкой, менеджментом и администрированием, станут более редкими.
Автопроизводителям придется нанимать больше людей, работающих в сфере IT, программного обеспечения и электротехники. В целом в этой сфере потерянных рабочих мест будет больше, чем созданных.
Исследование показывает, что структура занятости в немецком автопроме меняется уже несколько лет, но в течение следующего десятилетия изменения будут ускоряться.
Уже сейчас тенденции на сокращение рабочих мест начинают проявляться в автомобильной промышленности Германии и всей Европы. Например, концерн Volkswagen намерен закрыть в 2025 году завод по сборке электрокаров Audi Q8 e-tron в Брюсселе. Также рассматривается возможность остановки трех заводов VW в Германии.
Накануне гендиректор VW Оливер Блюме назвал «многолетние структурные проблемы» причиной падения продаж и кризиса автопроизводителя и призвал резко сократить расходы. В частности, на переговорах с профсоюзом IG Metall, который представляет интересы сотрудников концерна в Германии, предложил сократить заработные платы работников на 10%.
О массовых увольнениях объявил крупный производитель автозапчастей Bosch. Глава компании Штефан Хартунг заявил о сокращении 7 тыс. сотрудников.
Метки: #Авто #Автовсячина #Германия #автозавод #автомир #автомобили #машина #санекции
Тупые немцы, связались с электромобилями, трубу газовую отрезали, теперь расплачиваются. Делали бы как раньше, качественные немецкие авто, а не те балалайки из фольги и экранами на всю панель, что сейчас выпускают и был бы спрос, пусть не для нас, но в мире много людей, которые могут позволить себе авто с качеством из 90-х.
я и не знал как сильно у нас в России переживают за рабочие места в Германии !
а мне почему то на это пофиг (((
Да тут каждый второй дрочер на европу.
На фольксвагене занято работников в два раза больше, чем на тойоте, а машин выпускает меньше.
Так всё нормально, детей у них нет, скоро все немцы вымрут, а мастурбеки и так не работали, так что всё выправится.
Ибо н.е.х.у.й!
Они просто хотят дешёвый американский газ! Анналена так и сказала: "Хотим вместо газа русского, дешёвый американский!" Так что загибаются и .....по.....й!
ваще насрать... пусть пухнут с голоду
15 пакетов санкций.... Переход на "экологически чистый" транспорт. Однако, действует.
У меня есть отличное предложение для немцев. Всех кого сокращают, надо в Россию, на заводы. С их опытом, да с нашими ресурсами, будем промку поднимать.
Во всяком случае это лучше чем Мастурбеки, которые кроме лопаты ничего не знают
они меньше чем за 2500 рублей в час даже на работу не выйдут, поэтому и сокращают, слишком дорогие, сами себе подосрали бесконечными забастовками. А мастер все 6-8 тысяч потребует, В ЧАС
Предложение отличное. Для этого надо обеспечить немцев всеми соцгарантиями и зарплатами Германии, обеспечить места проживания на уровне.
Всё это можно организовать. Деньги в промышленность сейчас вбухивают.
в ваших слагаемых успеха отсутствует важные элементы - технологии, педантичность, нацеленность на результат, жесткая конкуренция между фирмами. В РФ всего это нет, а ещё если прибавить (точнее отнять) процветающую коррупцию из-за кумовства в РФ - то ехать немецким рабочим сюда точно не зачем.
Если убрать коррупцию, то наши заводы могли бы позволить такую зарплату сотрудникам, но это фантастика. Посмотрите на чинуш - они могут только разворовывать бюджет.
ну обычно пару толковых инженеров берут на новые разработки, это как раз имеет смысл как в СССР американцы и итальянцы помогали с новыми заводами. Да и Порше тоже участвовал, в восьмёрке очень даже активно, и машина для своего времени крутая получилась, не хуже зарубежных конкурентов, а кое в чём и превосходила
уу брат.. знал бы ты какие скандалы фв устраивал
https://de.wikipedia.org/wiki/VW-Korruptionsaffärehttps://de.wikipedia.org/wiki/VW-Korruptionsaffäre (можно с транслятором прочитать)
а уж про полёты сов. предс. на деньги акционеров к проституткам на самолётах вообще это вообще классика
Как же вы задолбали всё из за границы тащить?Такое ощущение,что люди реально дрочат на запад?Может тебе напомнить еб.лан ты конченый,что они несколько лет назад пытались Россию стереть с лица земли?Ишак блть.Тренер,иностранец,директор ваза иностранец был,пол России черножопых.Не нажрался долб.о.ёб?
можно русским столько платить просто.
даже половины хватит. За такие деньги делориан из назад в будущее серийно делать начнут
Ага, щас тебе будут платить на автовазе такие зарплаты работягам... там руководство виллы ещё не все построили!
Очень сложно не умным объяснять очевидные вещи.
да, восьмерку делали Порше, в 80 году, а вышла она в 88 )) когда уже устарела ровно на 8 лет ))
Дада,я просто мимо проходил.Таких как ты экспертов развелось как собак не резаных.
У вас ,скотов, ничего святого не осталось,кроме бабла.Продать своих,как нех.у.й делать.Умник блть.Мразь ёб.ан.ая.
бюрократия-с