98k
год назад · 1 фото · 5924 просмотров · 69 комментариев
На 83 году своего существования УАЗ запускает программу контроля качества
Видимо, посмотрев этот ролик на УАЗе начали о чём-то догадываться и выпустил новость, достойную пятницы и хорошего настроения - Ульяновский автомобильный завод решил предпринять шаги для улучшения качества выпускаемых автомобилей. В рамках этой инициативы компания запустила программу контроля качества своих агрегатов.
Одним из первых шагов в этом направлении станут приемо-сдаточные испытания (ПСИ), которые помогут обеспечить контроль за технологическими процессами. Также ПСИ включают испытания в условиях, приближенных к реальным условиям эксплуатации, и проверки таких параметров как обкатка и герметичность.
Программа контроля качества затронет все сборочные узлы, производимые на «УАЗ-Механосборочное производство».
Данные меры направлены на значительное улучшение качества автомобилей УАЗ, что, как ожидается, повысит их надежность и удовлетворенность клиентов.
Цена, наверное, тоже повысится.
Программа контроля качества затронет все сборочные узлы, производимые на «УАЗ-Механосборочное производство».
Данные меры направлены на значительное улучшение качества автомобилей УАЗ, что, как ожидается, повысит их надежность и удовлетворенность клиентов.
Цена, наверное, тоже повысится.
Ну все, пропала теперь буханка ))
Контроля того, чего нет в принципе. Забавно
Опоздали на 83 года.
как бы ещё хуже не было хотя куда уж хуже - но снизу постучали
это просто позор! ладно в 60 ых годах, можно было так делать без технологий , но сейчас???.... такое чувство, что пьяный петрович в гараже запиливал буханку.
Вообще то все началось с жалобы бойцов СВО самому. Когда поставленные с завода Патриоты на площадке приемки оставили после себя лужи масла и отказались заводиться. Наплевательское отношение к фронту для ВВП это вызов. Так что, модернизация производства только начало. Головы тоже полетят.
Машина для послевоенного апокалипсиса! Минимум всего сложного! Еще в школе хотел после 8 класса пойти учиться на автомеханика, чтобы свою машину чинить собственными руками. Но поскольку машины у нас не было - закончил 10 классов и пошел учиться дальше. Сейчас машины почти как смартфон на колесах и если что (не дай Бог) случится, то современный автопром превратится в кирпич. А вот буханка будет ездить пока бензином будет где заправиться.
насмешил
Саморезы на гвозди заменят.
При изготовлении УАЗов будут использованы лучшие западные технологии: сварка взрывом, клепка газом, сборка трезвым.
Конечно, это смешно, но всё таки, что будет делать Тольятти, если их даже Ульяновск с рынка выдавливать начнёт?
Так там нужно весь завод рукожопых менять. Они что хотят обанкротиться.
Руки прочь от легенды!
Чё так дёргаешься ? Они никогда его руками и не собирали.
Только жопами, только хардкор.
Ничего непонятно, что варить теперь будут в месте соединения деталей?
Хрень все Енти потуги.Давно всё это проходили.Потом на этот цельный отдел контроля, создаваться будет отдел контроля по контролю над контролем и в итоге будут приходить в енту кузню советского автопрома/ управление,разработки, оборудование - всё осталось ещё на том уровне, мягко говоря и не вдаваясь в подробности/ на дневной сон-дренаж ещё человек 500 в добавку к тем кто уже туды ходють. Давно во всём мире сделана ставка на разработку конструкторской документации и техпроцессов на изделия с грубой точностью max/ min 0,1 мм, на технологии при изготовлении комплектующих на оборудование, оснастки и т.д. , тожеть с допусками 0,1 . А у нас господа мощностя датируются временами репараций и комплектующие выходят с учётом последующе подгонки на колене 3 - 5 мм. К примеру *Буханка* имеет интерес у некоторых бауэров и то в том разрезе,что она как тачанка Будённого, и что нужно снять, и продуть карбюратор или на тромблёре почистить, и подогнуть контакты, т.е. выгодно слинять от жены .
"и герметичность."
***
Герметичность УАЗа...
Кошкой проверять будут!
Главная проблема уаза, обработка кузовов и покраска
У Буханки самая главная проблема - кузов. И что с ним делать на контроле качества? Не принимать?)
Наше предприятие закупает в том числе и буханки для развозки людей по руднику. Причём по поверхности, заметьте, не в подземку. И через пару-тройку лет весь кузов ведёт, всё везде трескается и отваливается, они все вареные-пареваренные. Дверные петли, ручки дверей, стойки (особенно вокруг двери общего салона), зазоры в палец по всем дверям.. И это на поверхности! Мне кажется, в подземке буханка и года не протянет.