Автомобили в России подорожают ещё на 40-50%

"За это можно и партбилет на стол положить!"

уфффф, у меня его нет!

СОГЛАСЕН НА ВСЕ 100%. Хули , и доллар за 500 р. нашему государству выгодней чем за 150 р. А до простых людей им насрать

Хорошая идея. Дилижансы вместо автобусов, чурка извозчик орёт с акцентом, мол передавайте за проезд господа))

Конечно же читает. И делает всё, чтобы как можно больше народу прочитало. И он задачу выполнил - все кинулись смотреть почему машины подорожают на 50%.

ээ, ну за Аутлендер 4 и его цену, могу таки рассказать.
ну прям 57 тыс не наскребу, хотя думаю знаю о чем речь.
а вот за 52 тыс вполне обоснованно могу рассказать.

из этих 52 примерно 49 стоимость самой машины в салоне, оффициал, новенький, с гарантией и ее поддержкой.

ток знаете о чем вы забыли упомянуть?
наверняка о комплектации.
а за эту цену она топовая.
так могу основные приколы по памяти описать, которые бросаются в глаза первыми, плюс немножко технических моментов.
первое, это панорамная крыша, дальше двойное остекление боковых окон, кожаный салон на 7 мест с подогревом всех сидений и датчиками присутствия пассажиров. колесные диски легкосплавные двухцветные на 21 дюйм и такая же полноразмерная запаска.
чудо-юдо модные диодные и умные фары, камеры с круговым обзором, активный круиз контроль, помощь в удержании полосы, слепые зоны и авто торможение.

чо еще? продвинутый полный привод с 8 режимами роботы, помошник спуска с горы и электро стояночный тормоз. еще чего? старт-стоп система.
вариатор на 8 ступеней.
климат на 3 зоны.
подогрев всего и вся в салоне, авто режим на всех стеклоподьемниках (прикиньте, для япошек это редкость)
а еще рисованый щиток приборов и планшет на скокот там дюймов, всякие беспроводные зарядки и порты, андроид и иос поддержка, чот там кар-плей.

короче плюшек насовали по самое небалуй.
мотор? атмосферник 2.5 бензин, лошадок 180.

дорого? смотри набор опций

оставшиеся 3 тыс долл (ну которые я привел)
это налог при первой постановке на учет, итого авто под ключ и становится в 52.

про 57?, думаю гибрид сток потянет, но видимо ток под заказ.
а про простой бензин откуда знаю? так смотрел его к покупке, ездил-тестил.
есть они в продаже и в количистве, и люди берут.

есть версии и проще и дешевле, но сначала отбивают диллеры свои деньги на продаже топовых версий, смотрят на спрос на новинку, начинают везти версии попроще.

как пример, месяца через два после оффициального старта продаж, приехали версии попроще, уже без панорамного люка, передней камеры и активного круиза, колесики в один тон и на 19, и там минус плюшек по мелочи, и ценник сразу 38 тыс
а подождать еще годик, так приедут еще проще комплектухи.

но думаю цена ниже 28-32 не опустится.

но машины есть, как и спрос на них, так и выбор потихоньку расширяется.

а прадо за 110?
а там авто на любителя на самом деле, и близко не конкурент и одноклассник аутлендера.
плюс был у меня и прадо и крузак в эксплуатации, ну не зашли они мне, поэтому и ценником не интересовался.

а вот аут как унивесальная машинка на многие случаи жизни довольно хорошо себя показал, как и его конкурент тоета рав 4.
проверено личным опытом на разных поколениях этих машин.

Уважаемый.
У меня пару Аутов.
Один японский XL предмаксималка.
Покупался в 2011 за 35 тысяч, второй 3 поколения Калужский максималка - покупался за 27 тысяч. (если перевести цены 2020 года в доллары)

А сейчас китайский Аут за 57 тысяч?! В ДВА раза дороже Калужского и 1.5 раза дороже японского.

XL за 35 японский в 2011 предмаксималка?
ок, мой иксэль япошка максималка в 2008 целых 34 обошелся.
про третий вы год не упомянули, а пошли они с 2012 года, пережили рестайл в 15 и 18 году.
опять же, ваш Калужский, и шо та за максимум в 27 штук вложили я могу ток гадать.
мой 18 года, но японский, за эти 27 был ближе к минималке ( самый минимум 24)
поэтому сравнивать сложновато, я не знаю ваших комплектаций из Калуги, но знаю японские на тот период.

а сейчас китайский аут? каким боком китайский? вроде нет их китайских в четвертом поколении, в японии делают, совместная платформа с ниссан икстреил, на рынок он вышел ток в 21 году, сначала япония и штаты, а потом уже и европа.
или в Калуге собирают 4 поколение аутов? или 3 еще собирают?

у нас уже третьего поколения в салонах просто нет.
ток четвертое, ну еще ASX в рестайле, остатки эклипс кросс, да новенький л200.

вот и вопрос, какие ауты у вас оффициально в продаже?
если третьи калужской сборки, то конечно дико звучит подорожание в два раза на одну и туже машину.
а если мы сравниваем 5-7 лет назад ценник и на разные поколения, то извините, все вполне ожидаемо.
я свои доводы по цене привел выше.

я не знаю ваших комплектаций из Калуги,
==================
Калужский 2020 это третья генерация.
Четвертая - это уже Ниссан по факту в корпусе Мицы.
Я про 2.4 двигатели комплектации

Не буду вдаваться в детали, но по любому - Китайский аут с тем же 2.4 (или 2.5 от Ниссана) не может подорожать в два раза, что туда не пихай из электроники.

В России сейчас предлагают именно такие Китайские комплектации - практически 1:1 с Калужским аутом.

вот я так понимаю, мы про третье поколение ведем речь?
вот честное слово, я от вас первого слышу шо есть китайской сборки аутлендер 3.
может для китайского рынка японской сборки?

ну а 2.4 мотор? третий аут, так может для Калуги это и была топ версия за 27.
а для других рынков это считалось начальной минимальной комплектацией.
так как в том же 18-19 году, у нас в топе ценник доходил до 42-48, а гибрид 50-52.
и это я про третий японской сборки.

ну про 4 аут время покажет, но вроде неплохо все, но нужно время на изучение болячек.
есть и гибриды, там кстати начинку от третьего оставили, ток кузов новый напялили.

да и еще проКалужские ауты 3.
сами продавцы жалели шо к нам не поставляют, мол хоть и бомж-пакет, но ценник был приятный очень, но и комплектации своеобразные, с японскими могли вообще не пересекаться, вплоть до весел на задних дверях и механической коробки. отсюда и ценник приятный.
а к нам ток японской сборки шли.
повторюсь, про китайскую впервой слышу.

Я про то, что у нас продаются Ауты китайской сборки 4 поколения.
Сравниваю со своим 3 поколения. У меня 2.4, тут 2.5 движок. Правда мой и 92 есть, а этому 95 подавай.
И не вижу причин дорожать ему почти в два раза.

https://auto.ru/catalog/cars/mitsubishi/outlander/23235515/23235578/specifications/23235578_23448189_23235822/https://auto.ru/catalog/cars/mitsubishi/outlander/23235515/23235578/specifications/23235578_23448189_23235822/

к сожалению ссылку открыть не могу, а всякие впн не пользую.
таки про китайскую сборку я реально слышу впервые, тем более четвертого.

а про взлет ценника в два раза? вполне обьяснимо, новая модель и платформа, согласитесь, следующие поколения любой модели не дешевели никогда, даже незначительный рестайл вел к подорожанию всегда.
и опять же, ценник в полном топе тоже всегда большой.
а тут просто большинство опций и нововведений просто были физически недоступны на третьем ауте.
опять же, если брать топ в третьем поколении, японский, за 48 в 2020-21 годах и четвертое в 22-23 годах за 49, то не такое и большое подорожание за новую совершенно машину.
а если сравнивать вторую комплектацию после минималки за 27 в 20 году за тройку и топ четверку в 23 за 49, то конечно разница кажется огромной.
но сравнение на самом деле не очень корректное.

вот если бы речь шла сугубо за третий, ток разных сборок, но схожих комплектаций и такой разницы в цене, то да, выглядит не очень хорошо.
а сравнивать ценники модели которой более 10 лет, и модели которой еле 3 года набралось, довольно неккоректно.

хоть скрин мне сделайте этого китайского аута и его комплектации с ценником.
интересно же на самом деле об чем речь.

ну так то оно так,
опять же, я сравниваю те шо шли на наш рынок, чистые японцы, и в топе.
вот и выходит ваших процентов 20.
42 против 49 у нового. оба топ-топ.

опять же, я не исключаю шо Калужский топ за 27, это японский почти минимум за 27-29, наверняка отсюда у нас выходит неразбериха.
плюс накой хрен везти япошек, если есть свой завод и приятная цена, у нас не было своего завода.

а так тоя четвертый облазил уже со всех сторон, и минусы понаходил, но вроде не критичные.
на вашем фото, кстати, правый для американско-канадского рынка, не европеец .
катафотики оранжевые в бампере выдают.

а вот про китайскую сборку так и не понял.
может типа мутки, машины для рынка китая у вас продают как истинно китайскую? ну обход санкций и прочее, по "серому" скажем так.

Завод у Мицубиси был в Китае.
В обход санкций с него и таскали.
Но за такие деньги спроса на Аут совсем нет.
Тем более это Ниссан по факту.

Калужский топ за 27, это японский почти минимум за 27-29,
===============================
Вряд ли.
У нас одно время ввозили и Японские и Калужский завод делал.

Опять же - ну чем может так принципиально отличаться топ японский от калужского?
Ну максимум панорамная крыша и система дистанционного контроля - опять же электронные прибабахи.

Они шли на 3.0 чисто Японский, который особо не пользовался популярностью - налог повыше, а динамика чуть лучше, чем 2.4. Разница в цене 4 тысячи.

Кстати - по поводу таможни.
Она у нас ниже, чем на Украине была.
И цена таможенная Аута XL я помню была 22 тысячи долларов.
Покупал я его за 35 тысяч.

Ну и еще новость лета 2023. Похоже эти остатки у нас и продают:

"Продажи Mitsubishi упали до нуля. Компания приостанавливает работу в Китае на неопределённый срок и сокращает персонал"

ну если так, и там делают четвертый, то да китай, но думаю контроль качества свой, японский.

а про ценник? ну понятно шо 50 с гаком кусючая цена, но как говорил выше, диллер сначала топы продает, а потом начинает везти комлектухи попроще.

таки может и повезет, и диллер не зажрется, и позже и вам начнут привозить попроще машинки. нам уже везут
но опять же минимум какой вижу, 30-32.
при этом тоже плюшек будет достаточно.

ну а вопрос гарантии и прозрачности машины, оставим на совести диллера.
я без всяких подколов, чисто интересно как будут поддерживать заводскую гарантию, если их оффициально типа не продают.
как продавец будет разруливать гарантийные ремонты и акции всякие, вот шо интересно.

ну да, я про топ.
таки отличает панорама, передняя камера, да активный круиз, а еще колеса в два цвета.
и плюхи всякие особо никому не нужные.
но вот такая у них политика ценовая была.
реально за переднюю камеру, соответственно круговой обзор, и колеса в два цвета разница была 8000 долл.
хорошо это запомнил.
а добавляем панораму и прочую лабуду еще так на 10 нашлепаем, вот и ценник конский.

плюс у митсубиси нет гибкости по комплектухе и ценнику.
есть 4 фиксированых комплектации, и 4 ценника, вот и выбирай.
скомпоновать под себя из двух комплектаций не выйдет.

как пример, я хочу модный привод и камеру переднюю с активным круизом, но кожаный салон просто не хочу.
а фигушки, камера и круиз ток с кожей, хочешь тряпочку? прощайся с камерой.
камера и тряпка несовместимы.
вот и выбирай.

немцы в этом плане более гибкие к клиенту.

таки отличает панорама, передняя камера, да активный круиз, а еще колеса в два цвета.
===================
Камеры у меня по кругу.
Активный круиз - за доплату без проблем.

А политика Мицы - да больше местные рынки определяют.

Как пример по ХЛ:
В России (генеральный дилер Рольф) хочешь омыватель фар - будет кожаный салон и ксенон .
В Белоруссии - (Ред моторс) где брал в рамках Союзного Государства: омыватель фар, но тканевый салон и галоген.

А еще дилеру в Москве говорю - активируй мне там закрытие дверей при наборе скорости, другой режим дворников (уж больно много незамерзайки жрет омыватель фар) - не могу, отвечает дилер. Потому что за каждую такую фичу в комплектации Мицу просит 3 тысячи долларов!!!!

Активировал сам при помощи компа и шнура - в инете есть описание.

ну да, я ж чего и спрашивал про комплектацию Калужскую.
она мне реально незнакома, просто по цене аналогов на нашем рынке прикидывал шо может быть.

а так да, у нас на рынок четко фиксированые пакеты идут, с индивидуальным сложнее.
так по мелочи и сам диллер справится, да ту же камеру поставить на перед к примеру, но ценник самой камеры под 900 долл, плюс проводка к ней оригинал еще 400.
понятно шо не 8000 сверху за чет еще нафиг не нужное.

но это уже диллер доделывает по месту по желанию клиента, а не сам завод.
себе в процессе эксплуатации немножко таки достроил, как хотел.
но опять же, ничего существенного.
самое бросающееся в глаза, так это мультимедиа от паджерика.
я тупо хотел и кнопки-крутилки физические, и тачскрин , так сказать два в одном.
моя прихоть.
регистратор в салонном зеркале, именно встроеный, а не накладной.
да фаркоп сзади.
фаркоп просто как балку усилитель под задний бампер, потому как на европейцах там пусто между кузовом и бампером, а на американцах балка есть.
но балка стоила 450 долл, а фаркоп 120.
функция для меня одна и та же, а вот ценник роль сыграл.
один фиг крюк я не ставлю, он сьемный, поэтому и сзади и не скажешь шо там фаркоп, все спрятано.
ну а короб органайзер в багажнике открутил, мне не нравится, просто неудобно.
но шел в комплектации, вот и получи.
а так на минуточку 800-900 долл его цена, и хрен откажешься.

но в общем и целом, соотношением цена-качество-удобство-комфорт вполне доволен.

но балка стоила 450 долл, а фаркоп 120.
==================
Я вообще на разборке за 10 долларов купил балку от Самри и идеально подошла.
Поскольку оригинал стоит космос, а китайские подделки - ну их.

Кстати - камеры штатные по кругу и выводят панорамную картинку на магнитолу.
И парктроники в штате передний и задний.
Правда все это, как и контроль слепых зон, случись что - стоит космос.

и опять же, чего так в комплектации уперся.
не забываем шо к нам года с 15-16 хлынул поток штатовских машин, разной степени битков с аукционов.
там тоже по комплектациям разница с европейцами большая.
и семь мест, и кожа-рожа, мультимедиа супер пупер.
но блин, передний привод и отсутствие датчиков дождя и света, но есть люк и литье в два тона на 18 это стандарт.

Да все это есть и было:
7 мест, и Рокфорд.
Кожа - это вообще просто фича - хрен купишь топ без кожи у нас.
Хотя я кожу не люблю.
Ну хоть удалось взять светлый салон (и кожу) на Калужском Ауте.

Щтатовских машин у нас практически не было.
Может сейчас пойдут.

стоит космос, но проверено лично, если доставить у диллера именно то шо не хватает, один фиг дешевле выходит, чем в довесок к кожаному салону и люку.
а так да, относительно просто по софту адаптируется, без замены блоков, как ВАГ последнее время любит делать.

но если покупать как запчасть, ну по разным причинам, то да, цена очень кусючая.

но на расходники все очень демократично, а кузовщина и плюшки в оригинале дорого, согласен.

ну штатовские?
как бы Б\У.
плюс битки и затраты на востановление.

опять же у вас санкции и все дела, овчинка может выделки не стоить.
вон у нас через порты уже не тянут, так и поток упал резко, теперь гдет в Латвию, Литву, или еще какой порт выгружают, а потом автовозами к нам.
выходит довольно таки дорого.
эт только если со штатовского аукциона вырвал за копейки, но и они там не дураки, дешево не выйдет.

и по итогу имеем на выходе биточек хрен его знает какими руками востановленый и из каких запчастей, а по ценнику на рынке рядом с чистыми европейцами.

так то на одной машине прибыль может и 1000-2000 дол и достигает, это в идеале.
но когда такой бизнес на потоке, барыги перекупы, то смысл тягать штато битки есть.
а для себя подбирать там, везти сюда и ремонтировать, смысла мало.
особой выгоды нет.
хотя подкупают малыми пробегами, и вроде минимальными повреждениями, но всегда шот вылазит скрытое от глаз при описании.
короче кот в мешке эти штатовские машинки.
но хоть с довольно прозрачной историей на самом деле.

У нас политика Правительства давно (наверное года так с 2010) следующая:
Минимум б/у, чуть больше привозных.
Вынуждают строить заводы на территории России.

Вон Хендай до сих пор что то выпускает.
Ну и китайцы сейчас заводы строят.

честно говоря, мне вот даже жаль шо от вас поуходили заводы.
ведь большой был выбор марок и моделей, завидовал белой завистью.
приятные цены.
а потом, даже до войны, какойто искуственный деффицит, плюс навязывание лишнего в салонах, и глядишь все приимущества нивелировались.
ценники взлетели.

а тот же хюндай солрис-киа рио, поло классик, логан.
очень даже неплохо и бюджетно.
а тигуаны и шкоды? да тот же аутлендер.
реально завидовал.

наши то дурни дурнями вроде, но дошло шо с автопромом отечественным тугже и туже, и сами прекратили тот автозаз и ланос мучать, похоронили себе спокойно, и давай новые пути искать.
может сейчас бы теже рено собирали.
но обстоятельства помешали.

и ваза были хорошие машины, по хорошей цене, но сейчас ценник заоблачный, а основе машины лет 30.

На мой взгляд ВАЗ не так уж плох.
Тем более он сейчас по факту на основе "тележки" Рено. Нас хорошо подвела эта международная кооперация. Сейчас, вроде, стали промышленно делать все эти подушки безопасности, АБС и так далее.
Посмотрим.

На этой неделе прошла новость, что БМВ И Мерин собираются вернуться.
ВАГ в Казахстане свой завод строит. А у России с Казахстаном единое таможенное пространство, как и с Белоруссией. Я свой ХЛ в Белоруссии покупал.

Но не на 40-60%

доллар скаканёт и всё будет...

Да, а для кого общественный транспорт Собянин так развил? Машина - это минус 8 кв м полезной площади города.

Для москвичей(жителей Москвы)!!!! А во для того чтобы из деревни, где-нибудь километрах в 400 от Москвы, ездить на работу, машина тоже нужна, без неё никак вообще! Но раз они так дорожают, то жители глубинки, оказываются "в жопе", без возможности устроиться на работу, с зарплатой выше минималки.

И что теперь? Всем отказаться от автомобиля? Я не езжу в офис на автомобиле. Тот же Собянин сделал стоимость парковки заоблачной, хотя как я помню клялся и божился, что дальше бульвара не зайдет.
Но выехать за город на автомобиле хочу и имею право ни у кого не спрашивать разрешения.