96k
год назад · 1 фото · 3478 просмотров · 25 комментариев
Lada Niva Travel решили удлинить
Салон внедорожника станет вместительнее, а багажная дверь будет открываться вверх.
У Lada Niva Travel может появиться новая модификация. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает телеграм-канал «Автопоток».
Утверждается, что автомобиль сохранит стандартную колёсную базу, но получит удлинённый задний свес. Запаску разместят под полом багажника, а его дверцу сделают подъёмной. При этом Niva Travel останется в 5-местной конфигурации, без третьего ряда сидений. Очевидно, что модернизация призвана нарастить изначально довольно скромные объёмы грузового отсека.
Перспективную «длинную» Niva Travel прочат в преемники ушедшей с рынка Niva Legend 5D, она же ВАЗ-2131. Невзирая на посредственную динамику, растянутая «Нива» с пятью дверьми пользовалась устойчивым спросом, пока в силу нерешённых производственных проблем не была отправлена в отставку весной 2022 года.
Утверждается, что автомобиль сохранит стандартную колёсную базу, но получит удлинённый задний свес. Запаску разместят под полом багажника, а его дверцу сделают подъёмной. При этом Niva Travel останется в 5-местной конфигурации, без третьего ряда сидений. Очевидно, что модернизация призвана нарастить изначально довольно скромные объёмы грузового отсека.
Перспективную «длинную» Niva Travel прочат в преемники ушедшей с рынка Niva Legend 5D, она же ВАЗ-2131. Невзирая на посредственную динамику, растянутая «Нива» с пятью дверьми пользовалась устойчивым спросом, пока в силу нерешённых производственных проблем не была отправлена в отставку весной 2022 года.
Будет как с веста/аурой - добавят 20 см металла и ценник на лям-полтора поднимут!))
Имея в хозяйстве ниву в общем где то около 20 лет (разные менялись), пришел к тому, что лучше купить 2000 годов праворукую полноприводную шушлайку и забыть эту ниву, как страшный сон. Нива была всегда , как второй авто в доме., по хозяйству. Никуда на дальняк не ездил, но я .заебался её ремонтировать, а мне под 50 лет я уже нихера не молод и желания проводить под машиной свободное время у меня закончилось. .Нахуй это говно. Обходите, ребята мимо эту контору - ВАЗ.
А можно список огласить? Аналогичная ниве праворулька 2000х годов будет стоить как 3 нивы.
Список огромный. Нива стоит больше 1 млн, за эти деньги вполне можно купить прульное ведро
А при чем здесь новая?
Хз, а я взял шушлайку и задолбался её ремонтировать : запчастей не найти, стоят они как крыло от самолёта, никто не берётся делать, а шевинива ездит и ездит, хоть и ТАЗ.
Да, конечно, не тот уровень, но на ходу ВСЕГДА. А шушлайка за 2 года владения, 1 год простояла в ремонтах.
У соседа такая же шушлайка, только на поколение моложе, так тоже задолбался ремонтировать, кореш взял кашкая за 1,5 ляма, так уже вложил 200к., сразу.
В нынешних реалиях, 5-20-летние тазы очень конкуретноспособны, на нашем рынке.
А вы друзья как не садитесь.....
Было три Нивы, первая 21213, две вторые 21214. Но реально удивила Нива Шеви, которая до сих пор у меня есть. Американцы сумели втиснуть массу комфорта в тот же объем, а небольшое изменение задней подвески (которое потом перешло в 21214) избавило машину от привычки "козлить" на гравии. Ну и раздатка с одной ручкой удобнее, к тому же она по другому крепится и не передает вибрацию на корпус. В Тревел сделали тупую тяжелую морду и объявили о новой модели. Дебилы. Лучше бы двигатель сменили на более экономичный и мощный. А цена этой "новой" машины заставляет лишь пожать плечами - за эти деньги можно купить неплохой Паджерик к примеру. Еще раз изменят - и цена будет как у пятилетнего Прадика. У меня вторая машина RAV4, это совершенно другой класс, а цену новой Нивы пытаются до нее дотянуть.
американцы тут не при чем. ваз самостоятельно разработал 2123, которую начали производить на СП GM-Автоваз под названием Шевроле Нива.
да, концепцию внешки задал Беляков, но не будь СП, эта модель не появилась бы, зачем, если можно годами выпускать одно и то же...
Это говнище надо не удлинять а утилизировать прямо на заводе!
Какое свежее и оригинальное решение от автотаза. Длинная Нива. Это же гениальная идея!
Пусть не торопятся с реализацией. Хватит классической длинной Нивы. А то если будет две длинных Нивы, то от ассортимента покупатели будут сходить с ума.
2 литровый движок поставили бы
И нормальную раздатку с японца и мосты с возможностью блокировки.
Ну чо,прорыв блть.С багажника начали,уже хорошо.Может до двигателя доберутся.
Да, 80 кобыл в современных реалиях... слов нет, одни выражения.
Вот вот.
pneumonoultramicroscopicsilicovolcanoconiosis.Мать их.
У всех моделей НИВ две основные проблемы. Двигатель и раздатка. Поставьте двигатель 2.0 и раздатку разместите в одном корпусе с коробкой. Коробка, соответственно, только "механика". Больше, для начала, ничего выдумывать не надо. Уже нормальный авто получится. А если еще межколесную блокировку поставить. Мечта получится.
На Ниве постоянный полный привод потому, что дохлые мосты от фиата в одиночку от такой массы разваливаются, поэтому крутятся парой. Двигатель там не улучшают именно по этой причине - все, что мощнее 100л.с. рвет чахлые мосты.
Была 213 Нива и сейчас Шнива. Ломалось всё, что угодно по нескольку раз. Но ни разу в раздатку не лазил. Это единственный агрегат, который был разработан именно под этот автомобиль, потому имеет соответствующий запас прочности. Всё остальное заимствовали у Классики.
я и раздатку менял, благо она копейки в сборе стоит. промвал, если её на все деньги юзать - тоже рвётся в момент. полуоси, при установке межколёсной блокировки, тоже легко, аккурат по шлицам, лопаются.
Дело не в поломках, а в вибрации. Два вращающихся узла расположены не на одной оси, мало того еще и крепятся по отдельности к кузову. Как пример, возьмем коробку с раздаткой от SUZUKI Vitara (II поколения) и поставим. Соответственно, доработав шлицевые соединения и вместо цепной передачи поставим шевронные шестерни.
Астанавись! Ты работы конструктарам ВАЗа уже лет на 15 накидал. Пусть сначала попробуют петли на задней двери перевесить
Лучше дайте двигатель, хотя-бы 110 лошадей
А с двигателем ничего?) 80 коней как-то несолидно в наше время.
Вот беда всех моделей Нива - двигатель. Ощущение, что его на велосипед готовили. А так отличный автомобиль для деревни. На Тревел не ездил, но от старушки в восторге, когда на рыбалку едем. Правда в трехдверке взрослые мужики только спереди сидеть могут. Сзади место для тормозка и курток.