Скрины из соцсетей             от АРОН за 22 ноября 2024 (1 фото)

Вот еду я на третьей по своей улице, а в переди переход и лежак. Я заранее хеpaк на вторую и плавненько сцепление отпускаю и плавненько переезжаю лежак. Я тормоз вообще при этом немнажимаю...че ме там дожимать?

А я просто газ отпущу, автомат сам на 2 сбросит

Да сбросит.. через 1,5км. Кстати есть еще неочевидный плюс. Т.к на механике усилие на коленвал идет не только от толчка поршня но обратное от движения авто вкладыши стираются равномерно, как следствие двигатель ходит больше до капремонта.

Так правильно нажать тормоз а перед полицейским отпустить, тогда амортизаторы разгружаются и машина комфортнее их проходит

Торможение двигателем всегда помогает - двигатель в этот момент не добавляет бензина и расход меньше. Вместо того, что бы выжать сцепление и жать тормоз - там еще к бензину и расход колодок.
НО что мешает это делать на автомате?

По стоимости ремонта - лучше
По надежности при прочих равных - лучше.
Для тех, кто ездит не только по асфальту (автоматы типа тех, что на форд рапторе, которые стоят как полмашины, не считаем) - лучше.

На автомате приятно ездить, не спорю. Но им может быть неприятно владеть.
Если есть возможность иметь два автомобиля в семье - да не вопрос, можно и автомат. Если есть желание минимизировать вероятность поломки и затраты на ремонт - ручка.

Я с 2007 года езжу на автомате, ничего не ломалось (тьфутьфутьфу) Но тут недавно пол года на ручке поездить пришлось, совсем не то, вот реально как в прошлый век вернулся... Конечно если это спорткар на ручке это другое дело. Но для повседневной езды автомат на порядок комфортнее)

Езжу на Цивике 2009 года. До сих пор ноль проблем с автоматом. Куда уж надёжнее. Ездил не только по асфальту.

Если цивик 2009 года, то у Вас робот,а не автомат

Я считаю что механика лучше. Возможно сила привычки.
Но к сожалению сейчас практически нет выбора нормальных комплектаций с механикой (только минимальная, со слабым движком и передним приводом).
Так что хочу я или нет - следующее авто придется брать не на механике.

Вы считаете что она лучше, ок.
А чем она лучше?
Я гонял более 10 лет на механике, прекрасно все было, ну если не брать в расчёт замену и ремонт сцепления, не учитывать тот продолжительный момент времени когда сцепление устало но на нем еще можно ездить.
Последние 9 лет владею Оптимой, брал новую, с салона, сейчас пробег 165тыс, за это время менял масло, частично, и всё. Работает как часы в самых разных режимах, конечно в говны я не лезу, не тот класс авто но для города вообще огонь, проблем вообще никогда с коробкой не было

А чем она лучше?) Прям деже любопытно

Хэтч (англия) - робот, седан (япония) - автомат.

В бездорожье съедь, сам поймешь.

Главный вопрос - а чем вам не нравится механика? Я лично езжу, не задумываясь - переключаюсь на автомате. Всё тело задействовано.
Пересел на автомат - не то. Во первых переключения - нажал по сильнее, пока он пару передач скинет вниз и решит что я захотел очень ускориться, но время то уже прошло. Вторая нога и вторая рука - вообще не понимает а что им тут делать.
Я езжу на механике, и я никогда не думаю, всё на автоматизме.

Не нравится, это не то слово. Я люблю механику но ее век безнадёжно ушел, как ушел карбюратор, механические стеклоподъёмники и много еще чего.
Для 99% водителей нет необходимости в механике а выпускать новые автомобили тс расчётом на 1% староверов нецелесообразно.
Когда я пересел с механики на автомат это был Ниссан Ноут, было непривычно, буквально 1 день, потом привык. Сейчас у меня Оптима, ей уже 9 лет, у нее гидротрансформатор, одна из лучших коробок, вообще кайф, педалью газа сам регулируешь переключение, если надо поспокойней ехать, чуть газ нажал, надо резко ускориться, втопил в пол и ушел в точку. Особенно хорошо на обгоне, не нужно понижать передачу перед ускорением, просто нажал газ и через мгновение она готова рвануть. И это всего лишь 150 сильная версия.

Если не секрет, каким автомобилем вы сейчас владеете и какой примерно автомобиль готовы приобрести на замену.

Сядь где-нибудь так, чтобы пришлось, буксировать или вылезать на пониженных ,а я посмотрю на автомат)

Для езды в условиях города или трассы автомат, конечно, куда удобнее ручки, тут слов нет

Я в болотах не езжу. И Вам не советую.

И сугробов в городе не бывает...
А совет он дело такое.. очень важен для нас, м-да...