227k
год назад · 1 фото · 4439 просмотров · 14 комментариев
Страшно, что такие водители ездят с нами по одним дорогам
Дорога из Туймазы в Белебей, Башкирия. К счастью, нормальные не пострадали. Надеюсь, "чудо" водитель хотя бы колёса себе пробил и погнул, чтобы было время подумать о своём поведении, пока будет их менять.
А встречка на ближний свет как то не?
неплохо он так "свернул" с трассы!.. Эквилибрист!
Да не, норм, он туда и ехал...
Ехал я как то Ставрополь - Краснодар, и тут туман на дорогу упал, как ночью почти стало, ну я скорость скинул, 40 еду, включил аварийку.
1. Встречка без фар
2. Летящие под 120 (наверное, очень низко летели)
3. Сплошная, запрет обгона - обгоняют в туман!
Вот это страшно!
Испытывал такое, до сих пор дрожь, с бывшим байкером , в туман, обгон под 130, там где знак 70,при этом груженный кузов сзади кг под 700, шансов затормозить и увернуться вдруг что - О, вылез зная, что больше с ним не сяду ни в жизни. На просьбу ехать потише смеялся, что вдруг встречка, нас покажут по телевизору..
Бывший байкер, гружёный, с кузовом - звучит странно
Стандартная ошибка - газовать на покрытии с разным коэффициентом сцепления колес.
А какие нервы у встречного водителя - можно просто позавидовать.
Обычно в таких случаях происходит ДТП на обочине.
Всё зависит от того, насколько заранее он на обочину выехал.
Ехать по инерции.
Не давить газ и тормоз.
Наверное Вы ездили по снегу и знаете что накат по снегу значительно хуже чем по чистому асфальту и чем глубже снег, тем хуже накат. Таким образом получается что как раз в этом случае одна сторона катится легко, а вторая тормозится снегом. Машину начнет разворачивать в сторону, едущую по снегу.
А если резко газовать или в пол тормозить, то ещё хуже будет.
Поэтому и написал, по инерции, плавно и аккуратно.
Иначе - привет кювет.
Или на встречку развернёт.
самое лучшее: не цеплять обочину. Если прошёл дождь, то что не делай - может резко крутануть и там как повезёт.
Сейчас на всех современных авто есть электроника, которая поможет в данной ситуации: главное - без резких движений! Ну а если впереди кто-то есть, то нужно постараться "уйти в поле" максимально плавно, чтобы не словить уши.