Стали известны цены и дата начала продаж флагманского кроссовера Chery Tiggo 9 в России (4 фото + 1 видео)

Слишком много надо вложить в постройку технологической линии, думаю. Наверное менеджеры считают,что не окупится. Слишком маленький рынок. Могу предположить, что даже то,что сейчас продаётся не окупает производство, раз такие вливания от гос-ва.

АвтоВАЗ может и даже хорошо. Речь не о может со стороны инженеров, а о том, можно ли России строить свои авто или нельзя. Ответ отрицательный, каки в целом по индустрии. Можно только ресурсы добывать и продавать. Поэтому будет делаться всё, чтобы любая попытка была пресечена, а её лучшие манагеры убежали на солнечные берега юга Франции.

Место проклятое.

раскрутить можно, но вот правильный вопрос на сколько его хватит, но это китайцев не очень волнует, главное что бы с салона выехала ;)

10 лет откатался на хундае 55, так при сопоставимых габаритах там был 3,0 турбодизель с 240 л.с., либо 3,8 атмосферник бензиновый с 256?(точно не помню). А здесь 2,0 выдаёт 245 л.с., это как турбина воздух вгоняет, а главное - как долго будет вгонять? Да и блок, наверняка, дюралевый. Короче - я бы не взял, хотя сам сейчас на китайце катаюсь, но там 1,6 атмосферник, размер с Кашкая, 6-автомат Айсин, идеальная дружба коробки и газа, колёс и руля.

Кия соренто прайм 3.5 бензин v-6, 245 л.с. 2018 года..... рамеры +- такие же, пробег 100 000, расход большой правда 10л. трасса-15-18 город, но я Вам так скажу вданной ситуации расматриваю Черри 9, так как брать не куй сейчас.... Ну какие варианты ?!

Не в объеме дело. У меня последний мотоцикл был Kawasaki ZX-10 R. При объёме литр японцы снимали 200 л/с. Без всякого наддува. И обороты до 17000 и ускорение 3,2/100 и скорости до 300.
Я понимаю о чём Вы скажете. О том, что мотоцикл весит 200 кг, а эта повозка +/- 2т. Но и нагрузки совершенно разные.
У меня самого был Chrysler V6 3,5 221 л/с атмосферный конечно. Запас мощности просто бесконечный. На скорости 140 стрелка тахометра даже не достигала 2,500 оборотов. Но там чугунные блоки. И пространства под капотом столько, что можно мангал поставить и шашлыки жарить. А эти моторчики компактные, очень теплонагруженные и под капотом сплошная плита.
Как говорят открытые источники, китайцы сейчас делают блоки из алюминия, с чугунными гильзами. Однако алюминий в блоках используется очень давно. И никого из тех, кто покупал пачками немцев и корейцев это не смущало. Кстати. Сколько KIA и Hyundai бегают в такси с пробегами под полмиллиона?

Сейчас обладатели небесных колесниц «Жыли», «Чери» и прочих «Лавашей» заминусят.

да здесь минуси не минуси то что это барахло-факт. качество говно-посмотрите сколько на вторичке это барахло стоит-сразу всё станет понятно. а уж про эти говноманиторы и дерьмодисплеи я вообще молчу. мне ещё нравятся ручки дверей которые по нашему климату наглухо вмораживаются в двери)) заезжал смотрел TANK... итить твою мать... фаркоп-толи пластик толи салюмин-хз. дверь весит килограммов 5-вообще невесомая-из чего она сделана??? железо пальцем прогинается))) джип мля))) друган лаваш купил(хавал) еле сбагрил-купил тойоту подержанную-рад как слон)) как говно не назови, как его ни украшай, блёстками не посыпай-оно говном быть не перестанет.

начали минусить) кстати у них целые службы есть которые по всяким форумам и сайтам лазят и хвалят это барахло-и кто с ними не согласен минусят и обсирают. это как работа озон или алике-писать хорошие отзывы. народ-не ведитесь!!!

Влад, Вы покусились на самое святое китаефилов, на Tank. Это же самый внедорожный из всех вселенских внедорожников.

Ну я хз. У меня у братана пять Джулионов под такси ходят, так у первого уже 430 т. пробег. И ездят они не на бензине. Масло правда меняют каждые 5-7 т.
Сам на Дарго пересел полтора года назад, 80 т. уже накатал. Поменял за все время только передние тормозные диски. До этого Ку-5 была, так я на ней к 80 т. почти по кругу все поменял. Начиная от опорников и подушек двигателя и заканчивая бензонасосом. Рычаги стабилизаторы, все резинки умерли. А по мелочи так вообще косяков не счесть. А до этого у меня Туарег был, так это вообще вечно сломанная ссанина. Все тачки новые покупались.
По моему опыту, Европейские тачки ездят не больше 100 т. потом это г*вно начинает разваливается. Но тойота с*ка живучая. Но ездить на прадике как председатель чет мне не по приколу.