368k
год назад · 1 фото · 8447 просмотров · 81 комментарий
Два танкера терпят бедствие в Керченском проливе
Одно судно ушло ко дну, на его борту находилось более 4000 тонн мазута. Экипаж, по предварительным данным, спасён.
Два судна «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» терпят бедствие в Керченском проливе в восьми километрах от берега. По предварительным данным, суда попали в 7-балльный шторм и получили пробоины.
По неподтверждённой информации, танкер «Волгонефть-212», на борту которого находятся 13 членов экипажа и 4,3 тыс. тонн мазута, разломило пополам. СМИ сообщают, что на помощь морякам выдвинулись вертолёт Ми-8 МЧС и спасательный буксир «Меркурий».
СМИ пишут, что мазут из танкера «Волгонефть-212» уже начал разливаться
Отмечается, что судно «Волгонефть-239» пострадало спустя час после «Волгонефти-212». На борту танкера находится 14 человек (всего 27 человек на обоих танкерах).
«Судно «Волгонефть-212» уходит ко дну, более 4 тонн мазута могло вытечь в море. Предварительно, весь экипаж спасён», — пишут СМИ.
Судно «Волгонефть-212» было построено в 1969 году
Как рассказали в МЧС, танкер «Волгонефть-212» получил повреждения и сел на мель, судно «Волгонефть-239» после полученных повреждений лег в дрейф.
Одной из основных версий ЧП рассматривается ошибка экипажа в сложных метеоусловиях, сообщили в службах морского поиска и спасения.
«В районе крушения на расстоянии порядка 7 км от берега сложные метеоусловия, сильный шторм. По предварительным данным, экипажи одного или обоих танкеров в таких условиях могли не справиться со стихией и допустить ошибки в управлении судном. В результате одно судно получило критические повреждения носовой части, другое также серьезно повреждено. Предварительно это одна из основных версий, это будет проверяться», — сообщили в ведомстве сказал собеседник агентства.
Там добавили, что существует угроза разлива нефтепродуктов, на поверхности воды уже видна характерная плёнка, однако пока неизвестно, какое количество мазута могло оказаться в воде.
Кадры спасения экипажа с судна «Волгонефть-212»
По факту крушения двух танкеров возбудили уголовные дела, сообщает региональный СК. По данным Mash, спасены 10 моряков. Еще 13 до сих пор в море, ещё четверых, находившихся в трюме во время крушения, не могут найти.
UPD: по официальным данным МЧС, один человек погиб при крушении танкера, севшего на мель в Керченском проливе. С судна эвакуированы все находившиеся на нём люди.
Метки: #Видео #керченский пролив #моряки #нефтепродукты #пробоины #танкер #шторм #экипаж
"Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" новоделы типа "река – море". В 1990-х их разрубили напополам и "сшили", чтобы соответствовать стандартам класса таких судов. Всё это время толком не обслуживали. Сегодня во время шторма волны ударили их в бок и "разорвали" шов от сварки.
Четвертый раз глаз выхватывает название поста, как "Два пранкера терпят бедствие ...":coffee:
Давайте закроем всю тему . Те кто в море скажут сражу что я прав , из моторных выбраться ну очень сложно у них было на 3 гудок ну скажем минут 10 что бы потушить и закрыть клапана подачи что бы топливо не ушло , дальше полный стопор и если весел вообще Брокен то уже или по вентилям в плавках или не как . Мне судьба пацанов вообще не известна , то что кто на настройках был убежали быстро это да а меня мотористы волнуют . там бежать не особо приятно даже если ты в обычном а если термаки одеть то это жопа .
Походу купаться там в окрестностях будет долго нельзя.
Ото уберут и не в первой и откачивают быстро , а судьба пацанов тебе не в кассу ? ну вот и не купайся , стакан воды выпей и задохнись !!!!!!
Ушлепан, сам яду выпей
Операция по спасению экипажа танкера «Волгонефть 239» приостановлена из-за плохих погодных условий и наступления темноты. 14 членов экипажа решили оставить на произвол судьбы. Тем временем затонул плавучий кран у берегов Ялты.
На самом деле суда стояли под разгрузку чуть ли не с октября, и фактически дрейфовали. Но по каким-то причинам их просто не разгружали. Фактически они должны были уйти обратно еще полтора месяца назад, не дожидаясь зимних штормов и волны, для которой не предназначены. Но в итоге дождались. Так что «в лоб» обвинять именно владельца и капитанов не стоит, тут вопрос еще и к тем, кто мариновал суда.
Капец там экологии будет с этим мазутом!
Эти корыта в море выпускать вааааще нельзя! Им лет по сорок , они и в молодости так себе пороходы были. А сейчас полный пипец. О чём говрю знаю! Ремонтировал! Те же Волгобалты. Река-море, они должны до моря дойти и обратно в речку! Но нет блин "лайнеры морские", мы всё можем!
Всё верно. Какое для них море!?!? Кто на них ходит? Камикадзе наверное.
"....Им лет по сорок..."
___________________
Под шестьдесят почти. 1969 год постройки.
А куда они та таких ботинках старых в шторм то? ))
За прибылью для владельца компании, куда же ещё.
Да, че т не подумал )
Я фигею от комментариев, где пишут, что экипаж сам захотел в шторм плыть.
Это суда кого надо суда. Прикажут - поплывут.
естественно.
экипаж прекрасно видел погоду и понимал -опасно плыть.
но эффективный менеджер из Москвы/Питера позвонил и приказал.
Ответственность в любом случае несёт капитан.
не могут без того,чтобы раз в сколько то лет всю экологию засрать и уничтожить. а ответственные за состояние этих ржавых корыт 100% отмужутся
жаль,пострадает флора и фауна...
Судна речные, не для моря, так какого хрена они там оказались, владельцев за всё судить, с полной конфискацией всех родственников
Ну они наверное класса "река-море", просто уже старые
И что делать с конфискованными родственниками? По семьям распределять?
Я так понял, что они не мониторят ленту перед тем как выложить свой пост?
Дело не в только в плюсах.Иногда мониторишь,вроде нет такого.Другой тоже мониторит, и нет такого.Начинают оба писать пост ,и он выходит у обоих с разницей в несколько минут.Просто тупой мусюльманин сранник может только жопу пальцем вытирать.
Просто ты дол.бо.еб.Это все фишкяне давно поняли.
Ну, судя по манере Вашего общения с незнакомыми людьми, тут и так всем понятно, кто из нас кто.
Засунь себе в очко манеры,нигер.Езжай к себе на родину ишак.Только не говори,что в России родился.
Не Вам указывать, где мне жить и что делать.
Плевать на эти жестянки, Природу жалко. Береги Природу- мать твою.
Где пацанов увидел,дебил?
[мат] ? Машинный есть но на других там и именно моторный и дизеля
[мат] ? Машинный есть но на других там и именно моторный и дизеля
А кто там работает после мореходки ?:)) Вы добыли ?
Слушай меня внимательно и внятно , я их года не смотрел и там не первой крови пацаны , второе , в машинное или в дизеля у них там свое если после 3 гудка они успели перекрыть все честь им и хвала , но выбраться уже бы не смогли , я скот в море провожу столько времени что я знаю о чем говорю и на танкерах и на обычных рыбалках людей катаю , я знаю если весел пошел то мне хана , в прошлый раз я пришел у меня спина синяя была и поясницы и шея , хочешь фотки выставлю здесь что бы такие как вы не говорили что это такое или как все легко вам в магазины достается и на заправки ????????? давай вытавлять все буду и думаю блок сразу обеспечен всего и как яйца синие когда в настройке епашит как старпомом .
Этот эффект давно описан в "Занимательной физике" Когда штормовая волна поднимает судно , прокатываясь под ним, в определенный момент судно оказывается на гребне посредине, а спереди и сзади пустота, ломает под собственным весом. Запросто может переломить пополам длинные баржи, даже новые.
А эти уже старушки, да еще и груженные.
Вопрос к капитану и руководству, кто их выпустил в шторм, это они обязаны проходить, основы же судоходства блджат.
Так как не шторм там, так эти река-море судна и ломает по полам ... это уже прям закономерность
С одного из каналов в Телеге: "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" новоделы типа "река – море". В 1990-х их разрубили напополам и "сшили", чтобы соответствовать стандартам класса таких судов. Всё это время толком не обслуживали. Сегодня во время шторма волны ударили их в бок и "разорвали" шов от сварки. На каждом находилось по 4 000 тонны мазута в резервуарах часть вытекла из резервуаров, образовав чёрные пятна в море."
Бывает весел оторвало , суда хоть и море-река но в шторм выходить это идиотизм .
Что оторвало? Блин аж заинтриговал.
Нос корабль не важно можно по разному интерпретировать но все кто в море сразу поймут в чем проблема .