97k
год назад · 3 фото · 3480 просмотров · 30 комментариев
Не китаец. Каким будет новый автомобиль "SsangYong" для России (3 фото)
Дистрибьютор корейской компании KG Mobility (ранее известной как SsangYong) назвала характеристики первой модели. Продажи нового бренда в нашей стране начнутся с кроссовера Korando актуального поколения, который получит один бензиновый турбомотор и два типа привода. Рыночный старт запланирован на I квартал следующего года.
Габариты KGM Korando — 4450х1870х1620 миллиметров при колёсной базе 2675 миллиметров. Тем самым будущая новинка сопоставима по габаритам, к примеру, с Kia Sportage. Оснащать кроссовер для российского рынка будут двигателем, развивающим 163 л.с. и 280 Нм. Коробка предусмотрена только одна, шестидиапазонный «автомат» Aisin, но тип привода можно будет выбирать между передним и полным. Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет от 7,7 до 8,2 литра в зависимости от типа привода.
Korando в России получит три комплектации City, Dream и Icon. Базовая будет только переднеприводной, топовую предложат исключительно с полным приводом, средняя окажется доступна в двух вариантах. В зависимости от уровня оснащения кроссовер укомплектуют, к примеру, шестью подушками, двухзонным климат-контролем, русифицированной медиасистемой с 8-дюймовым дисплеем, а также набором водительских ассистентов, включая адаптивный круиз-контроль и функцию контроля рядности. Колёсные диски — на 17 или 18 дюймов.
Первое поколение SsangYong Korando появилось ещё в 1983 году. Кроссовер третьего поколения официально продавался в России под названием Actyon, предыдущую версию на рубеже 2000-х и 2010-х выпускали в Таганроге под названием TagAZ Tager. Компания поменяла название на KG Mobility после смены собственника в 2023-м, но от названия Korando для одной из моделей не отказалась.
На официальном русскоязычном сайте бренда уже упоминаются ещё три кроссовера помимо Korando — Tivoli, Torres и Rexton. Однако пока дистрибьютор свои планы в отношении этих моделей не конкретизирует. Об официальном выходе марки KGM на российский рынок стало известно в начале ноября.
Korando в России получит три комплектации City, Dream и Icon. Базовая будет только переднеприводной, топовую предложат исключительно с полным приводом, средняя окажется доступна в двух вариантах. В зависимости от уровня оснащения кроссовер укомплектуют, к примеру, шестью подушками, двухзонным климат-контролем, русифицированной медиасистемой с 8-дюймовым дисплеем, а также набором водительских ассистентов, включая адаптивный круиз-контроль и функцию контроля рядности. Колёсные диски — на 17 или 18 дюймов.
Первое поколение SsangYong Korando появилось ещё в 1983 году. Кроссовер третьего поколения официально продавался в России под названием Actyon, предыдущую версию на рубеже 2000-х и 2010-х выпускали в Таганроге под названием TagAZ Tager. Компания поменяла название на KG Mobility после смены собственника в 2023-м, но от названия Korando для одной из моделей не отказалась.
На официальном русскоязычном сайте бренда уже упоминаются ещё три кроссовера помимо Korando — Tivoli, Torres и Rexton. Однако пока дистрибьютор свои планы в отношении этих моделей не конкретизирует. Об официальном выходе марки KGM на российский рынок стало известно в начале ноября.
Ну кайрон 1 и кайрон 2 очень даже неплохие получились.
Ух ты! То есть есть шанс, что к моему Кайроше привезут расходники не по конской цене и появятся опять официалы? Вот что индусы животворящие делают! Реинкарнируют! (Ссанг Йонг была куплена индийской компанией Махиндра&Махиндра. Это последнее, что я помню)
Ну, с тех пор много воды утекло)) Сейчас их купили KG Mobility (Корея), поэтому бренд теперь KGM называется
Судя по внешнему виду на фото, они там всё-таки догадались дизайнеров поменять. А может даже и расстрелять, чтоб другим автопроизводителям поднасрать не смогли. Про надёжность прежних моделей говорили много, но внешне они были - помесь Квазимодо с бульдогом.
Клапана так же загибает у них, как и с прошлым названием ? )))
если цена вменяемая, то это уж лучше китайца.
СанЙонг уже банкротился раза 3-4...
В былые времена когда официальные салоны были, тот же Актион очень был странной машиной.
Вот по качеству его всегда и причисляли к китайцам.
Те кто "квакнет" про мерседесовский мотор - гоу на форумы того же Актиона...
Ква! Рассказывай здесь, не хватало еще по форумам лазить.
Мотор потомок немца, что м111, что дизель 2 литра. А вот то, что его в актионн развернули горизонтально и стал гемморой от обслуживания - да. Тот же самый натяжитель приводного ремня навесного пометь без частичного свеса двигателя, проблема еще та. Сам владею кайроном и проблем с регулярным уходом не вижу. Так, что про сам санг енг не заливай, в каждой марке есть свой урод
Классный автомобиль, достойная начинка. 1,5л турбо - самое то для города
А кому нужен это ссаный йенг ?
Корея делает последние годы такое авнище, что китайцы в сравнении с ними великолепны
Статистика так себе. Ни одного четкого факта не было сказано с твоей стороны. А ну да, там приборная панель лучше, красивше. Да чхать я хотел на эту электронику типа электронной панели приборов и сенсорного управления климат контролем.
То что владел 3 года, это ни о чем не говорит. В каких условиях эксплуатировалась машина, сколько накатывала в год?
У меня знакомый тоже свою машину хвалит и говорит что она не ломается у него, и одна из самых лучших машин, хотя его машина всегда стоит в гараже, а на работу он катается исключительно своим ходом, а на машине пробега максимум тысяч 5 в год, и то если на море поедет на ней. А покатался бы тысяч 15-20 в год, вот тогда и все болячки бы вылезли данного авто, в конкретном случае Mercedes W212.
Просто оставлю первую ссылку которую нашел в интернете - https://www.drive2.ru/l/574763657179693231/https://www.drive2.ru/l/574763657179693231/
я вам доказывать ничего не планировал, писать тут дисертацию смысла не вижу, это мое мнение подкрепленное статистикой, у вас свое и это замечательно
Тут дело не в доказательствах, а в фактах. Если сказали, то надо чем то это аргументировать.
еще раз, если сообщать все факты получится дисертация, я кратко написал а вам нужны подробности, мне показалось что аргументов хватило - для меня личный рпыт превыше всего
Все понятно.
Ни о чем.
Годная машина, главное Не Китай! :applause:
после того,как покатался на лисяне, чёт в остальных даже сидеть не хочется ))
Долго? Смотрел на него, но опасаюсь пока брать
Да как долго, просто встретился с давним другом, а он летом купил 6-й за 6300. Машина.конечно,пушка. Тихо, мощи валом,внутри нет россыпи кнопок неопнятных, всё аккуратно. Кароче как мне показалось этакий мерседес е-класс среди китайцев. Но 6300 ))