Видео старенькое, но каждый раз доставляет! Все звуки "настоящие". Но вот ехать на таком проблематично. Я пробовал, но сохранить довольную рожу не получалось, наоборот, чуть зубы не стёр.
С чего бы вдруг? Там АКПП древняя гидравлика + столь же древний V8 + мягкая подвеска. Всё это вместе должно давать отменную плавность хода и комфорт при езде.
Управляемость, правда, будет скорее всего как у самосвала, поэтому ехать желательно только прямо) Но управляемость никогда и не была среди сильных сторон у американских машин.
Шаткость/валкость, большой крутящий момент на трёх передачах, узкая резина с высоченным профилем, отсутствие управляемости и тормозов при большой массе и габаритах выступающих за базу. Даже классические жигули на порядок более предсказуемы. Плывущая по течению баржа более адекватна в управлении. Ещё довелось на корвет с2 прокатиться, там этого всего поменьше, но всё равно не очень понимаешь что происходит. Европейцы тех годов на порядок лучше ведут себя на дороге.
Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. Показать
Не понимаю культа этих тачек... Простой (но современный) даже логан, даст фору по всем фронтам (комфорт, шум, управляемость, тем более зимой) а на этой только летом в сухом климате в клуб бабу отвести и забрать...
В логане на работу ездить каждый день с унылым хлебалом. А это - коллекционное тачило, привлекающее внимание, что б неспешно катать где-нить по югам под пальмами.
Если климат континентальный, то отклонения зависят только от высоты над уровнем моря. В более северной канаде даже хоккейный клуб назвали toronto maple leafs, а клёны в северных лесах не растут. Но даже там средние температуры позволяют расти не только им, но и более теплолюбивым растениям.
Если вваливать - я думаю и 50 не предел) Там мотор скорее всего смолл-блок 5,7л V8. У меня был Тахо с таким мотором. Больше 25 литров по городу он у меня не жрал. Обычно 20-22, вполне терпимо. Он же ездит практически на холостых оборотах.
Про мотор и модель точно не знаю, но авто очень похожее было. Знакомый как то заговорил с владельцем, так тот и сказал, что дорогое удоволствие на такой кататься, когда вокруг одни дизели с расходом 6-7 литров. Но двигатель работал как у ЗиЛа. Рядом стоишь и волосы на руках поднимались от звука...
Да! Американцы делают вещииии!
Там наверно расход 100 на 50!
100 литров на 50 километров
:crazypilot: :keeporder:
Этож для души...,машинка бесспорно прожорливая,но касявая.
Классная тачка, Какой звук!!!! Это же круто.
Ласточка...
В детстве у меня была такая игрушка... на проводе и с пультом
В сериале была Импала 67
Лепота!
Видео старенькое, но каждый раз доставляет! Все звуки "настоящие". Но вот ехать на таком проблематично. Я пробовал, но сохранить довольную рожу не получалось, наоборот, чуть зубы не стёр.
С чего бы вдруг? Там АКПП древняя гидравлика + столь же древний V8 + мягкая подвеска. Всё это вместе должно давать отменную плавность хода и комфорт при езде.
Управляемость, правда, будет скорее всего как у самосвала, поэтому ехать желательно только прямо) Но управляемость никогда и не была среди сильных сторон у американских машин.
Шаткость/валкость, большой крутящий момент на трёх передачах, узкая резина с высоченным профилем, отсутствие управляемости и тормозов при большой массе и габаритах выступающих за базу. Даже классические жигули на порядок более предсказуемы. Плывущая по течению баржа более адекватна в управлении. Ещё довелось на корвет с2 прокатиться, там этого всего поменьше, но всё равно не очень понимаешь что происходит. Европейцы тех годов на порядок лучше ведут себя на дороге.
Не понимаю культа этих тачек... Простой (но современный) даже логан, даст фору по всем фронтам (комфорт, шум, управляемость, тем более зимой) а на этой только летом в сухом климате в клуб бабу отвести и забрать...
На побережье климат во многом зависит от течений. А вот континентальный плюс/минус только от широты, если не брать высокогорье.
В логане на работу ездить каждый день с унылым хлебалом. А это - коллекционное тачило, привлекающее внимание, что б неспешно катать где-нить по югам под пальмами.
С этим не поспоришь, но часто климат, широтой не определяется..
Так Импала это не Крайслер 93 года нисколько ..
У нас в Каунасе где то лет 20 назад иногда что то похоже гоняло. В городе раход 30-35 литров у нее.
Если вваливать - я думаю и 50 не предел) Там мотор скорее всего смолл-блок 5,7л V8. У меня был Тахо с таким мотором. Больше 25 литров по городу он у меня не жрал. Обычно 20-22, вполне терпимо. Он же ездит практически на холостых оборотах.
Про мотор и модель точно не знаю, но авто очень похожее было. Знакомый как то заговорил с владельцем, так тот и сказал, что дорогое удоволствие на такой кататься, когда вокруг одни дизели с расходом 6-7 литров. Но двигатель работал как у ЗиЛа. Рядом стоишь и волосы на руках поднимались от звука...