97k
год назад · 2 фото · 7214 просмотров · 52 комментария
Китайские автомобили, которые ржавеют быстрее всего (2 фото)
Прошло около пяти лет с тех пор, как в Россию начали массово поставлять автомобили китайского производства. За этот период доля китайских брендов на российском рынке заметно увеличилась, достигнув 5% к началу 2020 года. Однако, несмотря на растущую популярность, не все модели смогли успешно адаптироваться к условиям эксплуатации в нашей стране. Некоторые из них столкнулись с серьезными проблемами, такими как коррозия и гниение кузовов.
Сотрудники антикоррозийных центров отмечают, что отдельные модели китайских автомобилей начинают активно ржаветь уже спустя два-три года эксплуатации.
Одной из причин этого является отсутствие должной антикоррозийной защиты у некоторых моделей, поставляемых в Россию. Без соответствующей обработки кузова, эти автомобили могут прослужить от двух до пяти лет, после чего начинаются серьезные проблемы с коррозией металла.
Наиболее подвержены быстрому износу марки JAC, LiXiang, Lifan, Jetour и Dongfeng. По мнению экспертов, срок службы этих автомобилей без дополнительной обработки может составлять всего два года.
Немногим лучше ситуация с моделями TANK, Great Wall, Haval, Geely, FAW, OMODA, Changan, Exeed и Chery, которые способны продержаться от четырех до пяти лет.
Примеры быстрого износа и коррозии китайских автомобилей встречаются по всей территории России. Например, москвич Виктор В., владелец Chery Tiggo 8, столкнулся с проблемой после попадания в небольшое ДТП. После удара на месте повреждения быстро появилась ржавчина, которая распространилась по всему участку металла.
Другой случай произошел с Сергеем из Сибири, чей новый автомобиль EXEED с пробегом всего 4500 километров начал гнить по всему кузову, несмотря на проведенную антикоррозийную обработку.
Одной из причин этого является отсутствие должной антикоррозийной защиты у некоторых моделей, поставляемых в Россию. Без соответствующей обработки кузова, эти автомобили могут прослужить от двух до пяти лет, после чего начинаются серьезные проблемы с коррозией металла.
Наиболее подвержены быстрому износу марки JAC, LiXiang, Lifan, Jetour и Dongfeng. По мнению экспертов, срок службы этих автомобилей без дополнительной обработки может составлять всего два года.
Немногим лучше ситуация с моделями TANK, Great Wall, Haval, Geely, FAW, OMODA, Changan, Exeed и Chery, которые способны продержаться от четырех до пяти лет.
Примеры быстрого износа и коррозии китайских автомобилей встречаются по всей территории России. Например, москвич Виктор В., владелец Chery Tiggo 8, столкнулся с проблемой после попадания в небольшое ДТП. После удара на месте повреждения быстро появилась ржавчина, которая распространилась по всему участку металла.
Другой случай произошел с Сергеем из Сибири, чей новый автомобиль EXEED с пробегом всего 4500 километров начал гнить по всему кузову, несмотря на проведенную антикоррозийную обработку.
Бывший заведующий кафедрой «Автомобили» Института МАДИ Сергей Матвеев объясняет эту проблему влиянием сурового российского климата и использования агрессивных противогололёдных реагентов.
Эксперт подчеркивает важность своевременной антикоррозийной обработки кузова, особенно в таких уязвимых местах, как днище и подкапотное пространство. Толщина лакокрасочного покрытия в этих зонах составляет всего 15-40 микрон, что делает их особо подверженными воздействию внешних факторов.
Исходя из вышеизложенного, можно сделать вывод, что хотя многие китайские автомобили имеют неплохие технические характеристики и доступную цену, они требуют особого внимания к состоянию кузова и регулярной антикоррозийной обработке. Только таким образом можно продлить срок службы автомобиля и избежать преждевременного разрушения его металлических элементов.
Эксперт подчеркивает важность своевременной антикоррозийной обработки кузова, особенно в таких уязвимых местах, как днище и подкапотное пространство. Толщина лакокрасочного покрытия в этих зонах составляет всего 15-40 микрон, что делает их особо подверженными воздействию внешних факторов.
Исходя из вышеизложенного, можно сделать вывод, что хотя многие китайские автомобили имеют неплохие технические характеристики и доступную цену, они требуют особого внимания к состоянию кузова и регулярной антикоррозийной обработке. Только таким образом можно продлить срок службы автомобиля и избежать преждевременного разрушения его металлических элементов.
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #гарантия #китайский автомобиль #машина #ржавчина
Так это написано про официальные поставки, а до этого по параллельному импорту во всю уже таскали!
Доступную цену они меют в Китае. Да, 800к на наши за нульцевую машину нормально отдать, но наши барыги ставят цену в 2,2-3 ляма на них, ах.ть не встать бюджетная машина!
Со временем появления LiXiang в РФ, а это уже наверно года 3 прошло, ни разу в интернете не встретил (конечно если целенаправленно искать целый день, кучу форумов облазить, то скорее всего можно найти) жалобы владельцев на коррозию. Ради прикола решил забить в поисковике "LiXiang начал ржаветь" и поисковик выдал кучу сайтов с этой статьей, видимо кто то недавно говна на вентилятор набросил и полетело везде
Сижу на драйв 2 и не в первой уже замечаю, что люди, скорее от зависти, и не имеющие возможности купить новый авто (естественно это будет китай, учитывая сегодняшний рынок), так вот этот самый класс и начинает разводить суету по поводу китай-авто, особенно этому подвержены владельцы некронемцев!)
Гниют быстрее чем Лады?-не верю!
Да у любого авто с балкой от подобного дтп вылетит ось - тут ничего уникального! Учитывая, как в шерингах эти авто насилуют и как их обслуживают - результат на фото!
а та же буханка не успев сойти с конвеера не гниет?! или швы кладутся правильно?! че вы гоните то твари?!
Цитата «что хотя многие китайские автомобили имеют неплохие технические характеристики и доступную цену». Ржу не могу.
1,5 литра с турбиной на 1,5 тонны – это не плохие характеристики, полагаю.
Доступная цена от 2,5 ляма. Повеселили.
проблема в качестве металла...
Оцинковка. К сожалению применяют не часто (
А можно список российских авто ржавеющих быстрее всего?
Ну вот. А мы в китайцев пальцем тыкаем.
А наши чуть ли сходя с конвейера цвести начинают.
У меня лансер Х 2008 года.
Нигде ничего .
Их мало у частников, но те, что есть - живые. Их берут энтузиасты, которые всё сами промазывают/ подкрашивают... У ментов гнилой, хотя не старый.
На днях взял Ладу Гранту,как второе авто, 2015 года выпуска,112000 пробег.Нет ни одного рыжика даже.Честно говоря,сам удивлен.
я на мкаде видел, автовоз мимо проезжал, вез новые патриоты белые без номеров с чистым днищем, видел как они все уже в подтеках ржавчины особенно на петлях сильно видно было и это они еще даже в салон не приехали
ВСЕ!))
один фиг, других машин нету, и если нужен автомобиль, то только китайские есть на рынке..параллельный импорт.. это вообще кот в мешке
"начал гнить по всему кузову, несмотря на проведенную антикоррозийную обработку."
т.е. вопросов\претензий к самой "антикор" обработке не возникло?
ну типа посоны работают, это просто тачки говно
Были случаи, что гнили как раз от плохого антикора, когда кузов плохо высушивали и между металлом и слоем антикора возникал парник!
они не то что бы были, они регулярны и постоянны
Добавьте в список рекордсменов-гнилушек машины нашего завода ГАЗ, рама и бампера становятся ржавыми после первой зимы, по кабине или кузову коррозия идёт уже на вторую зиму.
Я смотрел УАЗ Патриот, новый, в салоне, там ржавчина уже была на некоторых кузовных элементах, где саморезы, ну и на элементах подвески..
было дело, году в 2010 хотел взять, были с дизелями ивеко. но глянув на ржу на новых, понял, что уже тогда был не готов валяться под авто, и после каждой лужи зачищать-подкрашивать.
Откатал на Джилли 6 лет. Состояние железа просто фантастическое. Мало того, что об меня царапались и я просто рукой стирал и ничего не оставалось, а у того, кто меня царапал аж до железа было, да-к еще и вмятина, где слетела-таки краска, даже не порыжело. Ответственно заявляю, что следить за китайцами надо (как и за любой машиной), но ржавеют они в разы медленнее, чем любой западное ведро + обработаны куда качественнее. И сами машины намного луше)
"""ржавеют они в разы медленнее, чем любой западное ведро"""
- Фантастика!
Где,говорите, ваш автосалон?))
Покупал я машину в М2О. Джилли Эмгранд Х7 (2 рестайлинг). Находится в Питере прямо перед виадуком на пересечении Казакова и Жукова. Там находилось Джилли и Вольво. Сейчас Вольво и что-то еще.)
Я не рекламщик китайского автопрома)) Но сам был в шоке) Брал "кота в мешке", конечно же. И слышал много негативного от предыдущих моделям того же Эмгранд Х7.
Наверное что то на заводе попутали и два раза обработали антикором вашу машину :)
Вот не нужно трындеть! У нас в Беларуси их производят и их покупает значительная часть населения. Машины, в целом, неплохие за свою цену по нынешним временам, но металл тонкий и очень мягкий, ЛКП еще тоньше, чем у японцев. Плюс есть много особенностей, которые известны только счастливым владельцам, такие, как - лопающиеся стекла, потеющие фонари, отсутствие смазки в приводах и т.д. На форумах можно почитать более полно.
... и тут автор проснулся.
Вот конкретно моя машинка после 6 лет владения. К сожалению, продал.
Я советовал бы многим просыпаться и посмотреть не на шилдики, за которой скрываются сплошная туфта ломающаяся и не качественная) А читать мнения Samtel, который даже не знает тачки, а лишь основывается на мнении, которое вбивают в неокрепшие головешки - это зашквар) Я не являюсь человеком, который торгует тачками. Но и смотреть на "Смотрите какая бмв проехала с мерсом" уже противно, так как откатал на них от сервиса до сервиса с постоянными проблемами. Про их ЛКП ваще молчу. Ведра это)))
"Мало того, что об меня царапались и я просто рукой стирал и ничего не оставалось, а у того, кто меня царапал аж до железа было, да-к еще и вмятина, где слетела-таки краска, даже не порыжело. "
Пожалуй, ничего смешнее я сегодня больше не прочитаю.
"Вот конкретно моя машинка после 6 лет владения. К сожалению, продал."
Хорошие авто после 6 лет не продают, особенно в сложившейся в стране ситуации. Скорее всего, обнаружил сквозную дыру в не слишком пока заметном месте.
Статья однозначно вброс и заказ. Возможно западные марки обратно в РФ собрались.
Я по факту говорю - смеяться или нет - решение за тобой)
Я продал дороже, чем брал и вписался в ипотеку. Наивнее предположения сегодня уже не прочитаю))) Тачки продают) Тем более, что она у меня стоит, так как я сейчас не в Питере) Вот квартиры продавать глупо) Кому я это объясняю - тому, кто даже не ездил на этих тачках и готов прозападно орать, что Китай - говно) Для начала съезди на их выставки автопрома и посмотри, как там позорится ауди))
Да-к в том-то и дело) Зато вон сколько дуриков, которые снова готовы наяривать на немецкие ведра) Людей достаточно "купить", показав шилдик - мозг сразу отпадает)
"ороже, чем брал и вписался в ипотеку. Наивнее предположения сегодня уже не прочитаю)))"
Себе главное не ври. А мне лично абсолютно пофиг.
Вот реально, если хоть немного соображал бы, то просто пробил бы вин (на одном фото засветился) и понял бы историю продаж))) Ты реально упорот - убеждать тебя в том, что я выбрал не оставить во дворе тачку, а решил ее продать в пользу квартиры - тебя убеждать?! Да не верь))))) Убеждать при этом, что китайский автопром в разы круче, а иметь дырявое авто - тоже не вижу логики) Тебе советую идти и купить БМВ/Мерс/Ауди и радоваться шилдику)) Я уже давно поумнел и слез с этих ведер) А было бы тебе пофиг - просто не ответил бы)) Так что, не ври же и ты сам себе))
"Вот реально, если хоть немного соображал бы,"
Все равно я твоего китайца не куплю, даже не пытайся взять на слабо или давлением на якобы незнание.
Молодец! Пользуйся дальше. Я говорю о современных Атласах и Эмграндах. К счастью, я не являюсь их просветленным обладателем, у меня всего лишь Митсубиши, но мне вполне хватает пользования служебными "Джылями". Пластик дубовый. Двигатели задушены. Запчастей по каталогу не найти. Но да, как минимум на капоте сколы не ржавеют. Если сравнивать со служебной Вестой, то она получше будет!
Не знаю что вам там понапокупали. У меня был обычный эмгранд х7. Пластик мягкий в отличии от дубового немецкого. Стилизован под кожу, а не пупырками. Ну а манджаро по сравнению с паджериком и вовсе на другой планете)) Но желаю удобно ездить на митси - каждому свое)