97k
год назад · 1 фото · 2269 просмотров · 44 комментария
Новые эконормы принесут Volkswagen убытки на 1.5 миллиарда евро
Метки: #Volkswagen #Авто #Автовсячина #Германия #автомир #автомобили #зелёная повестка #машина #санкции #экология
Концерн Volkswagen AG подсчитал, что введение Евросоюзом более жёстких требований по вредным выбросам от автомобилей обойдётся ему в этом году в 1,5 миллиарда евро. Об этом аналитикам сообщил глава отдела по связям с инвесторами VW Рольф Воллер.
Дополнительные расходы связаны не только со штрафами, которые Фольксваген заплатит из-за несоответствия целевому показателю по выбросам CO2. Компания также ожидает потери части доходов, поскольку ей придётся продавать больше электрокаров в ущерб более прибыльным автомобилям с двигателями внутреннего сгорания.
Чтобы вписаться в новые европейские эконормы, компаниям необходимо обеспечить долю электромобилей в общем объёме продаж на уровне около 22%. При этом, по оценке Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), по итогам 2024 года этот показатель в среднем находится в районе 13%. В совокупности это грозит автоиндустрии штрафами на 15 миллиардов евро, причём примерно 7,7 миллиарда из них приходится на группу Volkswagen.
В условиях спада спроса на электрокары и усилившейся конкуренции со стороны китайских брендов ужесточение эконорм в Европе выгодно, в первую очередь, компании Tesla, которая не делает машин с ДВС и успешно торгует экологическими квотами.
Чтобы вписаться в новые европейские эконормы, компаниям необходимо обеспечить долю электромобилей в общем объёме продаж на уровне около 22%. При этом, по оценке Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), по итогам 2024 года этот показатель в среднем находится в районе 13%. В совокупности это грозит автоиндустрии штрафами на 15 миллиардов евро, причём примерно 7,7 миллиарда из них приходится на группу Volkswagen.
В условиях спада спроса на электрокары и усилившейся конкуренции со стороны китайских брендов ужесточение эконорм в Европе выгодно, в первую очередь, компании Tesla, которая не делает машин с ДВС и успешно торгует экологическими квотами.
Метки: #Volkswagen #Авто #Автовсячина #Германия #автомир #автомобили #зелёная повестка #машина #санкции #экология
Да все, конец немецкому автопрому. доживает последние годы.
Пора им переезжать в Россию.
Мыши плакали и кололись , но продолжали жрать кактус!
Стопудово. Их Индия ещё недавно грозилась штрафануть на пару лярдов+. Жаль, хорошие машины были....
Ну спада продаж электричек не наблюдается. Просто геморрой с долгой зарядкой.
Глазки открой. Никому это говно в европе не нужно.
В Европе походу скоро второй Пакистан будет...Чурья тьма, всю инженерию убивают...
Уже бы в приказном порядке закрыли бы немецкий автопром что б не мучился....
Убивают сами себя без постороннего вмешательства.
Друзьям хохлам можно продавать. Там никакие Евро нормы не деиствует.
с маниакальным упорством немцы в частности и европа в целом убивают свою промышленность.
вот только смысл сего действия в чем?
ну как в чем ?
США всегда ПОДКУПАЕТ РУКОВОДИТЕЛЕЙ
за невеликие деньги, если посчитать
А подкупленные руководители принимают УБИЙСТВЕННЫЕ РЕШЕНИЯ ( вспомним Горбачева )
Вот и сейчас руководство Европы ВЫДАВЛИВАЕТ собственный автопром ПЕРЕЕХАТЬ В США
Навсегда причем
.
Трамп, кстати, заявил что США ВЫХОДЯТ ИЗ ПАРИЖСКОГО СОГЛАШЕНИЯ ПО КЛИМАТУ
И всякие "экологии" и "углеродные выбросы" больше у них не важны
И Трамп заявил: БУДЕМ ТОРГОВАТЬ НЕФТЬЮ И ГАЗОМ, БОЛЬШЕ И БОЛЬШЕ !
.
ЛАРЧИК ПРОСТО ОТКРЫВАЕТСЯ
Смысл в том, что в 20м пиндосы продавили зелёных гандонов к власти. Теперь всё идёт по их плану - выдавливается тяжёлая и автопромышленность из ЕС и переправляется через океан. А стадо европейских баранов уже стоит в очереди к мяснику, т.к. стричь уже нечего.
А кто тогда купил американских руководителей, которые уже убили американский автопром, причем куда успешнее европейских? Рептилоиды?
старая добрая европейская традиция - стрелять себе в ноги (и в другие части самого себя)
Ага )) самое время вводить новые нормы, увеличивающие убытки европейского автопрома. Не удивительно, что они сваливают в США.
Концерн Volkswagen AG лучше бы рассмотрел вопрос о переводе мощностей в Россию - рынок сбыта огромный, ресурсов масса, требования - приемлемые.
Ага! Огромный!
В Китае продано в 2021 году 3 млн., а в России 105 тыс. авто!
В Чехии с населением в 10 млн человек продали 114 тыс!
Мания величия у вас, сударь!
)) Мосье, Вы сравниваете "странные (масочные) годы" и "мягкое с теплым" - тут очень много критериев и причин - посему Ваша "статистика" абсолютна некорректна. Сударь, при использовании дешевых энергоносителей (даже по какой-ить там программе поддержки новых "релокантов") можно снизить стоимость авто до очень приемлемых цен внутри страны. Так что не стоит недооценивать реальные возможности - Китай тому пример.
И где в твоих табличка VW?
Речь шла о концерне Volkswagen AG! Причем тут продажи китайчатины?
Ну хорошо!
Посмотри 2019 - в России продано 238,6 тыс.
В мире 6,6 млн. (как и в 2018)
3,6% - это "огромный рынок"?
И заводы у VAGa в России уже были 2018-2019 году.
Однако это не помогло.
..а может стоит рассмотреть не 2019, а 2022-2023?)) Цифры в студию!:applause:
В 2019 году в России всего было продано 1,7 млн авто. Если предположить, что все он будут VW (что врядли) тоже как то не тянет на "огромный".
Китай с его 22 млн проданных авто - вот огромный!
Тебя в Гугле забанили?
..а кто мешает продавать адаптированный VW в другие страны после производства в России по конкурентным ценам? Пока еще VW известен и, в меру, востребован.. Я начинал именно с этого - зачем уходить в США, ежели можно уйти в РФ, уронить цены за счет удешевления производства и получить "профит"? Ясно, что Китай, имеет преимущества (кста, и в том числе, за счет поставок ресурсов из РФ), но вывести VW на новый уровень может только такой вариант. ИМХО
Сколько раз за последний 100 лет менялся строй в США? А в России?
И где лучше организовывать производство - там где не знаешь в какой стране утром проснешься или в относительно стабильной политической системе?
Спорный вопрос. Очень. Бизнес начинает работать там, где дешевле производство или прямо сейчас имеются какие-то "преференции". - на это и "бизнес" - примеров тысячи. Для простейшего примера - добыча нефти америкосами и Турцией в воюющей Сирии - там все "на ладан дышит", но все равно - качают, вывозят (это, кста, тоже - "бизнес")
Насчёт огромного рынка, конечноTuscub погорячился, но и не маленький. Производство в России было бы значительно дешевле. Отсюда бы и распихивали их по всей Европе. Нам налоги и рабочие места, им тоже свой Профит. Однако политика.
Цитирую: "В 2019 году в России всего было продано 1,7 млн авто. Если предположить, что все он будут VW (что врядли)" - ключевое слово "ВСЕГО"! Не вышло на вентилятор накидать? ЦИПСО-шник
СВО в 2022 году началась, поэтому Volkswagen и нет. А тепрь вообще они сдулись.
Дааа, в США совсем ничего не поменялось с приходом Трампа... Ну-ну
22 млн в Китае и 17 млн в США это безусловно херня!
Вот 1,7 млн - это да! Огромный рынок! В 10 раз меньше! Гигантский просто! Живи в своем мирке!
В реальности производители начали уходить из России задолго до 2022 года. Начали урезать модельный ряд - в той же европе, америке, китае такие модели, про которые мы и не слышали никогда! Менее успешные марки вообще ушли - тот же опель, фиат, сеат.
Ну да, еще бы покупатели были. Да и у рабочих руки должны из плеч, а не из жопы расти, а иначе, вместо фольксов будул лады из ворот выходить.
российский рынок? За пару лет полностью закроется. А потом куда криворукую российскую сборку посылать? В африку?
Я про идеальную модель рассуждал.Немцам было бы выгодно весь автопром сюда перевести(в случае нормальной политической обстановки).А отсюда можно было их развозить и в Европу и в бывшие советские и в Азию.Выгода была бы колоссальная.Но это так про альтернативную вселенную.
Слушай, не натягивай сову на глобус. Сколько человек население КНР? И насчет дешевых кредитов в США не забудь узнать. ЦИПСОшник. Иди учи матчасть.
Как раз вот численность населения, его покупательская способность и являются теми факторами, которые как раз таки позволяют РЕАЛЬНО продавать там 20 млн авто в год. И вот это и есть "огромный рынок". А не то, что ты себе придумываешь в своем мирке.
В добрый, клять, путь! ))