700k
год назад · 1 фото · 17501 просмотров · 118 комментариев
Всякому терпению есть предел
Капитан парома проучил мужчину, которого были вынуждены ждать остальные пассажиры. Следующий паром был утром.
Как говорится, семеро одного не ждут.
все правильно сделал, кэп, ибо неюх...мы как-то в тайланде такую парочку ждали минут сорок в автобусе, на вопрос какого хера...а че такого, эту породу гавналюдей надо вот так бросать нахер и все, пусть выживают по своей тупости/глупости/наглости
Хоть ктото бы крикнул ему ЛОХ!
это как люди на заправках Стоит очередь на заправку там машина уже заплавлена на колонке и этот водила с кофейком и пирожком выходит и медленно идет к тачке, ну отгони ты ее и жри свой кофе скок влезет!
в следующий раз будет резче поршнями шевелить а не стороить из себя царя
Довыеживался!
Бывай, ихтиандр х.ев!
В который раз вижу как кто-то не успевает на отходящий корабль (паром, поезд, самолет) и начинается обсуждение правильно сделал капитан (машинист, пилот и т.д.).
.
Капитан не то что просто физически не видит опаздывающих, он вообще в их сторону не смотрит. Так же опаздывающих просто не видят ни машинист, ни пилоты.
.
Корабль это не самокат - оттолкнулся и сразу поехал.
В тот момент когда на этом видео ребятки спокойно идут по пирсу корабль уже за больше чем полчаса до этого потратил некоторое время на холостой ход машин, и уже минут 10-15 молотит винтами воду на "самом малом" - он уже движется, просто у кораблей огромная инерционность.
Остановиться, чтоб подобрать опаздуна? Нужно дать малый назад, погасить инерцию, набрать движение назад, вовремя дать малый вперед, чтоб опять погасить инерцию. Полчаса маневров минимум - тонна-другая солярки и отставание от графика = штраф (а если порт прибытия еще и крупный...) - дороговато выходит подбирать опоздавших.
Дебильней комента не читал. Да что вы
назад- вперед, назад- вперёд. Я к причалу подходил и одерживал с таким расчетом что скорость во время касания была 0. Оставалось только концы кинуть, и это на реке. Капитан видит опаздывающих но уже убраны трапы и отдают концы. Не молотит он винтами ни 15 ни 1 минуту у причала на самом малом. Концы отдали дал самый малый. 3-5 гр лево право и начинаешь сваливаться, даёш средний ход.Кажется у Э.Овечкина читал, что на флоте был капитан, который любил круто парковаться - на полном газу к пирсу, а затем полный назад. И корабль весь в бурунах и пене, очень эффектно вставал у пирса. Мальчишки восхищенно глазели, женщины рукоплескали и чепчики в воздух бросали. Всё это длилось до тех пор, пока в один прекрасный момент с палубы не раздался крик: -Всё, пи..дец - море кончилось!
Водоизмещение у Вас сколько было? Даже опытные 8-14-тонники недоумевают - чего это у карьерника с его жалкими 20 км/ч экстренный тормозной путь на "грейдере" от 20-30 метров.
Не сомневаюсь, что экипаж парома тоже подходит "только швартовыми подтянуть".
Уточню как у Вас на реке было:
Стоянка 4-6 часов - машины стопорили или они вхолостую молотили? После стоянки, особенно многочасовой, мех машины заранее на холостых проверял?
Как вопрос - ну дали Вы уже средний ход - и тут нужно с причала подобрать опаздуна - сколько раз придется ручку телеграфа двигать?
.
Мною писалось для городских сухопутных, которые считают, что если нажать пробел (на телеграфе выставить стоп) корабль остановится...
Было такое.
Не заметил, чтобы третий шёл медленнее первых двух...
Конечно, правильно!
Гуди, гуди, билет то у меня (с) старый советский анек )))
вы сейчас ещё и обосрётесь, я водитель автобуса !!
Однажды (ещё в 1994 году) ездил я междугородним автобусом на приличное расстояние, что-то около 500 км. Автобус делал несколько остановок на автовокзалах промежуточных населенных пунктов. В автобусе ехал нагловатый типок, проспал полдороги и вылез на одной из остановок. Водитель всех предупреждал: отправление ровно в 15:30. И вот все сели в автобус, а этого типка нет. Водитель раз посигналил, два посигналил. Потом диспетчер ещё раз объявил по автовокзалу, что отправление автобуса на город Н прямо сейчас, опаздывающих срочно в автобус. Выходит типок вальяжной походкой из здания вокзала и идёт к автобусу, а по дороге ларёк с мороженым и пирожками. Так этот поц становится в очередь за пирожками и машет водителю рукой, типа "подожди, я тут куплю мороженку и приду". Ну уехали без него, он бежал метров 100 за автобусом.
- Семеро одного не ждут!
-Ждут. Если у него деньги.
не ждут
...поезд на Воркутю давно в путю...
тютю на Воркутю.
Два случая запомнились:
Метро, двери уже закрываются, какой-то парень за последние доли секунды вскакивает в вагон (его даже прищемило немного), привалился к дверям, с облегчением:- "Уфф, успел!" Двери открылись, он вывалился на перрон, двери закрылись, мы уехали бе него!
Шли с женой с цирка, что на Цветном бульваре к метро. Едем на эскалаторе, а какой-то пьяный тип сзади, повыше на ступеньках стал (пардон) писать! Ну мы поскорей вниз от него, и тут как раз поезд стоит на перроне, немного дольше обычного, мы успели, уселись. Так поезд ведь стоял, как нарочно, будто бы ждал этого придурка! Он заскочил в последний момент, и пристроившись у двери, продолжил ссать!!!!
А можно бы было эффектным поджопником этого фонтанщика депортировать на перрон.
К сожалению, двери закрылись, а после этого он и начал, т.е. продолжил,"фонтанировать"!
Старинная русская пословица: семеро одного козлят
У меня вот вопрос!, почему все пишут "Отплывает", "Плавали" и т.д ? Правильно будет "Отходит", "Ходили".... !!!!! плавает только **вно в прорубе!
Но ведь у парохода нет ножек , он не может "ходить" , чудак-человек !
Вы вот всё шутите,а в это время на другом конце света,Кукрыниксы негров вешают !
Если уж кого и учить, то, только, согласно правилам орфографии...
В прорУбЕ можно оказаться, плавают в прорубИ!!!
"Лётчики летают, шофёры ездят и только моряки с художниками " выёживаются" : первые «ходят», другие «пишут»."
А никого не смущает, что были и мореплаватели?
P. S. Это как крайний и последний..
Сидят два людоеда, ужинают...
Первый: "Эта плоть последняя? "
Второй: "Не, крайняя... "
А вы значит капитан дальнего хождения?
Не, художники "пишут", моряки "ходят", актёры "служат" и только рабочие не выёживаются и просто работают
Потому что "ходит" - это из профессионального языка работников водного транспорта. Они могут использовать любой термин, какой им нравится, хоть "ползает", хоть "катится", это вообще их дело. А в литературном русском языке корабли (паромы, пароходы и проч.) плавают:
К.М.Станюкович (если что, главный "морской" писатель в русской классике), рассказ "За Щупленького":
"Среди таинственного полусвета тропической лунной ночи плыл, направляясь к югу, военный корвет "Отважный""
А.С. Гончаров "Фрегат "Паллада"":
«Теперь плавает множество китоловов: как усмотреть, чтоб они не торговали в японских портах»
"...медленно плыли две огромные, крытые лодки или барки"
А.П.Гайдар:
"Плывут пароходы привет Мальчишу!
Пролетают лётчики привет Мальчишу!
Пробегают паровозы привет Мальчишу!
А пройдут пионеры салют Мальчишу!"
Ага. причем, в основном, ходит под себя.
гражданские суда плавают, капитан дальнего плавания. Военные корабли ходят, командир корабля, дальний поход
это применимо к военным кораблям, гражданские суда плавают
Есть капитаны дальнего плавания. А почему нет капитанов дальнего хождения?
Не, он мореходун!
как нет !? а Федор Конюхов
Эдуард Овечкин, рассказ "Крайний" из цикла "Акулы из стали". Две цитаты:
1) " И запомните, товарищ подполковник, - по моему пониманию, а значит и по пониманию всего моего экипажа, крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость! Все остальные слова маркируются у нас словом последний, то есть позднейший или самый новый по отношению к текущему моменту!"
2) "Подводники спокойно говорят слово "плавали" вместо "ходили", "подполковник" вместо "капитан второго ранга" (здесь, правда, важна интонация, потому как сухопутное звание может иметь как оскорбительный оттенок, так и уважительный). Конечно же, если вы штабной офицер, программист, таксист, какой-нибудь там офисный работник и так далее, то обязательно используйте слово "крайний" вместо "последний" везде, где это уместно и неуместно - так вас будет легче отличать от нормальных людей."
"Капитан дальнего хождения"?
А вот вам ответ - мы не на судне и не на корабле.
Свой мореходный слэнг используйте среди себе подобных мореходов.
А здесь, в основном, сухопутные люди.
Вы бы ещё к табличкам "Туалет" прицепились - а почему не гальюн?!Ё
Почему есть должность "капитан дальнего плавания", а "капитана дальнего хождения" нет?
Именно. Корабль "идёт" - сленг моряков, от слова "поход", как и "крайний" вместо "последний" - сленг ВДВ(возможно парашютистов-спортсменов тоже), просто примета такая, используется только для прыжка с парашютом. Во всех остальных случаях - плыть и последний. Если с хождениями я ещё как-то свыкся, но все эти крайние вымораживают просто.
- Эй, моряк, ты слишком долго плавал!
- Моряки ходят, плавает только г...но в проруби.
- Да? Ну тогда... Эй, г..но, ты слишком долго плавал!
Много лет я работал водителем автобуса международного регулярного сообщения и насмотрелся на таких существ. Они прекрасно понимают что опаздывают, что их ждут другие пассажиры. Которые могут опоздать, например на самолет, из-за такой задержки. Но им на других плевать! Капитан красавчик! Тех кто торопился-бежал, он подождал...
Такая ситуация постоянно возникает, когда путешествуешь на туристическом автобусе группой, 100% кто-то опоздает, но уехать нельзя, а жаль