223k
год назад · 2 фото · 4869 просмотров · 33 комментария
"Опа!" и больше всех досталось регу (2 фото + 1 видео)
Коми, трасса Айкино - Кослан в Усть-Вымском районе. Пострадали трое: 48-летняя женщина, вылетевшая на встречку на своей "Камри", водитель и пассажир "Лады". Последним потребовалась госпитализация.
И не деться никуда! Не опа, а жопа!
Да там всем досталось. На грани... повезло что живы. Главный вопрос - где было ESP на камри?
усыпить тварь на камри... тупая п.з..да
Рег не лучше. Зимняя трасса? Тапку в пол!
Я так в Коми гонял к другу. Ночь, темнота, впереди тошнит нива. Иду на обгон, а на встречу едет чепушила без фар, на одних габаритах. Видно его стало только когда выехал на встречку. Дал по тормозам, но дорога мерзлая и даже полный привод не помог. Машину крутило раза три пока бортом не влетел в сугроб на обочине. Хорошо, там снега много, и отвалы снежные по обочинам в метр высотой. Отделался лёгким испугом. Но, запомнил на всю жизнь. Там же ещё видел два грейдера, один за одним. Задний едет тоже без фар. Расстояние между ними метров 20. Вот так решил бы сразу за первым грейдером на обгон пойти, и точняк в ковш второго бы влетел.
А нехер гонять! "Нива" ему, видите ли, тошнила.
Снег, мороз, "летняя" скорость, Камри, женщина. По другому и быть не могло.
И ведь в автошколах говорят чо делать при заносе(и чтоб его вообше не было).
Но ктож слушает?
А что говорят сейчас в автошколах про занос?
Ктож их слушает то?
Ну там базовое что минимизировать шанс, типа не гнать(ибо условия говно и логично), ехать плавно, не крутить рулем особо(а резко вообще).
А сам занос - ну типа от привода зависит.
На переднем "жопа догоняет перед", и жахнув по тормозу мы лишь усугубим. Скорее наоборот надо поддать газу. Как то так.
А, ну такое можно слушать или не слушать без навыка толку не будет.
Говорят что занос вещь хреновая и с ним лучше не связываться
Регу бы в своей колее остаться и он влетел бы в двери камри. думаю помягче чем в моторный отсек.
Не, передняя сторона самая мягкая у авто. Боковые как раз жетские. Я видел аварию где Оулендер приехавл пассату ровно по среднюю стойку - у одного морды нет, у другого только вмятина в районе порога и стойки
Да Камрюха со всех сторон мягкая. Там жёсткость есть только в тех местах, где её на краштестах проверяют.
Физика здесь решает всё. При боковом ударе нагрузка вся на центральной стойке и всё. При ударе в морду помимо внешнего железа - внутренние арки, между которыми снизу и сверху (иногда) распорки для жесткости кузова, лонжероны, также двигатель между арками не даст сильно морде деформироваться, не надо забывать и про инерцию. Если бы удар был в бок, то тазик меньше повредился бы, так как камри развернуло бы и с учетом инерции выкинуло в сторону, а здесь, по сути, лобовое столкновение с небольшим смещением направления инерционных сил со стороны камри.
В краштестах как раз и проверяют удары в морду с перекрытием и боковые удары.
Красным тебе отметил на фото точки прогнозируемой деформации.
И в целом весь кузов устроен таким образом чтобы деформация металла по максимуму гасила энергию удара, а клетка с пассажирами оставалась целая, что невозможно достичь при боковом ударе, там нет свободного металла, так что боковая часть авто делается крепче, в том числе чтобы предотвратить схлопывание клетки с пассажирами.
Не надо больше умничать, если ничего в этом не понимаешь. Тем более про физику.
У меня была Камри-неудачница в пятидесятом кузове, которую били каждый год с разных сторон, а на пятый год вообще угнали =)))
Так что я хорошо знаю, с каких сторон она "крепкая", а с каких не очень. Очень показательный был случай, когда столкнулись с древней Вольво углами бамперов. У Вольвы ни#уя, только царапины, у Камри полморды по кузовщине под замену - капот, крыло, бампер, фара и всякое там по крепежу.
Яж и говорю морда у машины - самая мягкая часть. Вы сами это и потверждаете.
А проверяют именно переднюю часть в краштестах, хотя вы говорите что именно где проверяют она только там и жетская.
Вы утверждаете одно, а потом даете аргумент против своих же слов.
У товарища была Тойота Корона 86 или 89 года, не помню, праворулька. Он пластиковый бампер спереди снял, а там швеллер.
Я пишу о том, что там, где у Вольвы крепко, у Тойоты нет вапще ничего, кроме пластика. Она более-менее крепкая, насколько это необходимо, только в тех местах, где это необходимо для безопасности. В частности, для прохождения краш-тестов. А там, где проверки не проводятся, там и нет нифига, в отличие от той же Вольвы.
На Карине Е 97-го года передний бампер менял, там уже вместо швеллера была жестянка такой формы, чтобы она была жёсткой после установки. но когда её в руках крутишь - кусок выпрессовки толщиной в миллиметр...
Ну, это факт, поэтому японцы говно делают на хороших моторах )
Остается понять, куда они так летели по такой дороге.
На кладбище.
Стремно , и ведь ничего не сделаешь ...
Есть элементарное правило, скользкая дорога - не надо гнать
Не ты
Так в тебя
Вот это то и обидно
Да, хоть как езди аккуратно, не нарушай. А от встречи с идиотами не застрахован никто.
Похоже что фото уже после спасателей, которые срезали всё мешающее доставать людей.
Стойки ровно отпилены, так не бывает. Это спасатели извелкали
Да тут не "опа"! Тут 3.14....ц полный!