188k
год назад · 3 фото · 7546 просмотров · 98 комментариев
Концерн Porsche заявил, что стратегия перехода на электромобили ошибочна (3 фото)
Борьба за экологию, судя по всему, начинает лихо сбавлять обороты.
Сначала нас всех дружно убеждали, что за электромобилями будущее. Долго и упорно рассказывали, что двигатели внутреннего сгорания — это прошлый век и вообще всё прогрессивное человечество должно побыстрее от этого пережитка отказаться.
Компания Porsche уже давно хвасталась своими амбициозными целями в области электромобилей. Мол, к 2030 году 80% продаж их продукции будет приходиться именно на электромобили. Но рыночек порешал, и к середине прошлого года амбициозные планы весьма скукожились. И тогда представители уже скромно отмечали, что бензиновые машины покупают лучше.
А теперь концерн и вовсе неожиданно объявляет о радикальном изменении стратегии: новые миллиарды будут направлены в первую очередь в модели с двигателями внутреннего сгорания, а электромобили останутся как дополнительное направление. При этом решение принято, несмотря на приближающиеся сроки введения нулевых выбросов в Великобритании и Европе.
В ноябре финансовый директор Porsche Лутц Мешке заявил, что, по его ожиданиям, двигатель внутреннего сгорания будет существовать «гораздо дольше», и что компания рассматривает возможность установки бензиновых двигателей на некоторые из своих концептов электромобилей.
Эксперты предполагают, что другие автопроизводители также могут пересмотреть свои подходы к «зеленой энергетике» и вернуться к более привычным технологиям.
Метки: #Porsche #ДВС #бензин #зеленая повестка #рынок #электромобили
Дык ведь что получается то. Углеводороды это источник энергии, а электричество это форма энергии, конечный продукт. Электричество продукт переработки воды на ГЭС, ветра, урана или тех-же углеводородов. При этом тормозиться ветер и с ним облака, затапливаются и заболачиваются огромные территории, при этом из-за увеличения площади испарения меняется климат, горит мазут и уголь на тепловых станциях загрязняя воздух и масса других факторов. Нулевых загрязнений не существует, существует территориальное перераспределение загрязнений.
Вот взять бы сейчас бактерий, которые нефть жрут, и отправить их в нефтехранилища, службы транспортировки и т.д недружелюбных стран. Жалко, что они даже анапу очистить не могут.
А что если я вам скажу что нефтянники двумя руками за электрификацию? Так вышло что у человечества на данный момент самым надёжным источником энергии являются углеводороды. Электромобили уже стали причиной повышения потребления этой энергии, плюс для удовлетворения потребления (выработка, постройка инфраструктуры, производство) нужны энергоресурсы.
Самый главный плюс для тех же стран ОПЕК очевиден, увеличение спроса. Уже сейчас они посчитали что спрос будет увеличиватся даже после 2045го года.
Нет тут никаких заговоров, простая логика.
нефть тоже не вечна
Тоже верно. Ну на данный момент разведанных по нефти и газа хватит надолго. Там через некоторое время труднее выковыривать будет... Ну нефть естественно. Газа полно.
Борьба с нефтяными компаниями в очередной раз провалилась. Сначала внедряли биотопливо, потом природный газ, теперь электричество. Каждый тип машин имеет свою нишу, но глобально заменить ДВС на жидком топливе не может. Больше всего жаль что в Москве троллейбусы заменили на электро автобусы. Бабла при этом потратили немеряно на модные игрушки с отрицательным результатом. Что характерно - дизельные автобусы продолжают ездить. В этом вся суть борьбы за экологию - потратить кучу денег, нанять кучу продажных "ученых" и чиновников и кричать о борьбе за природу.
Проблема "зеленого" авто транспорта в том, что он не фига не знленый. Сжечь углеводороды непосредственно в двигателе, существенно эффективней, чем сжечь их на тэц, сгенерировать энергию, передать ее на расстояние и только потом зарядить ей аккумулятор, потери тут будут колосальные. За электрической тягой будущее, но для этого нужно научится эффективно гегерировать электричество непосредственно в автомобиле, как вариан водородный транспорт. А самаое главное даже не в эффективности, а в том, что если время зарядки сократить до приемлемого времени 1-3 часа, то нехватит энергии генерируемой в стране, что бы зарядить все электро автомобили, будь они у каждого.
Водородный это хорошо, но откуда возьмётся водород? Его производство тоже будут за счёт нефти/угля? Ещё в 1996, на 1 курсе МИИТа нам преподаватель (советский профессор) объяснял, что нельзя электровоз рассматривать как отдельный вид типа экологического транспорта, только совместно с ТЭС. А это уже нифига не экологично
Пока не сделают унификацию аккумуляторов в машину, чтобы их можно было менять, как батарейки в пультах, никакого развития не будет,.
Сейчас аккумулятор в машинах, чуть ли не часть кузова, и их замена, порой, чуть ли не пол машины стоят.
Приехал колёса подкачать, пока кофе попил, тебе и аккумы сменили.
На убитые.
Да не. К тому, чтобы на станциях в пути можно было менять аккумуляторы, чтобы быстросъёмными были. Поменял на заряженные и поехал дальше.
Вы-же понимаете. что сначала все аккумуляторы хорошие.
А через три -пять лет?
К примеру: проехал на своих 500 километров. Заехал на станцию, поменял на заряженные, и проехал сто километров! За те-же деньги!
А жене впарят такие, что никаких денег не хватит.
Если только Вы не имеете ввиду, "Светлое будущее"!
Где доброжелательные механики, за символическую плату, быстро и качественно меняют аккумуляторы на новые, протирают стекло и машут вслед платочком?
Я тоже люблю Стругацких)) Мир Полдня... Мечты -мечты...)))
смартфоны тоже считались фантастикой и что он может собой заменить много техники
Вот-вот!
Именно это я и имел ввиду!
Да не впарят!! Чтобы вообще не было понятия "свои аккумуляторы".
Все аккумуляторы, чтобы принадлежали таким же гигантам, как нынешние Газпромнефть, Роснефть, Лукойл.
И на их АЗС ты ставил их аккумуляторы, проехал до другой заправки (зарядки), там поменял.
Чтобы можно было их менять хоть каждый день, по мере разрядки.
Чтобы на их станциях, были склады, где хранятся, обслуживаются, заряжаются аккумуляторы.
Понятное дело, что это из мира фантастики, возьмём расстояние 500 км, чтобы их проехать машине надо 35-50 л по трассе - то есть 25-40 кг бензина, а вот аккумулятор должен быть где-то 400 кг.
Поэтому всё это пока дохлая идея.
Электромобили, очень быстро вытеснят бензин, только когда появится плотная сеть "заправок", где не надо подключаться к розетке, а тебе просто быстро меняют аккум на полностью заряженный. Но это неимоверные денежные вложения нужны... По этому проще бензиновые движки прокачивать. Да и запасов нефти сейчас на пару веков хватит.
Переобуваются в прыжке.
Как-же быстро переобуваются п@ доры
П2 дор это ты, а там у людей голова есть.
Главное. что ты в это веришь.
Судя по вам у вас даже спинной мозг отказывается импульсы посылать.
Спроси свою маму, кто твой папа, ушлёпок недоделаный
С приходом Трампа начались просто чудеса....начали говорить если не правду, то полу правду.
То, что электромобили это элемент городской субкультуры, автобусы, такси и прочие машинки доехать до гипермаркета и обратно, было известно давно и вдруг разрыв шаблона.
К тому же у человечества нет технологии утилизации отработанных литиевых батарей!
И это САМОЕ ГЛАВНОЕ.
Когда-то и смартфоны надо было пол дня заряжать. А сейчас минуты. Прогресс всё поправит.
И ресурсы батареи от быстрой зарядки идут по п..зде
Прогресс не поправил то, что ты дурак. Не все, что новое - прогресс, не все может и настоящий прогресс поправить
Сейчас очень там всё быстро развивается в сфере аккумов, уверен ресурс батарей патчами поправят в ближайшие годы. Но производители топлива конечно будут это тормозить по мере возможностей.
Ты блет в натуре дебил ?
Прикольно смотреть подобные новости, когда ты знал мнение подобных фирм о зелености автомобилей ещё до того, как как они пустили электромобили в серийное производство.
Ребята, нефть - НЕвозобновляемый ресурс. Её есть определённое количество и она закончится (при чём весьма скоро). И, по мере истощения месторождений, цена на нефть будет расти, при чём сильно. Так что 100% гарантирую - все премиальные автомобили сохранят в том или ином виде ДВС. Просто потому, что это дорого-богато-престижно. Скорее всего бензин, так как исторически он больше подходит для гиперкаров.
А бюджетные брички рано или поздно будут все на электротяге. Ну и тачилы для пуляния с места тоже, поскольку электродвигатель для этого больше подходит.
И вообще: сравните электромобили в 80-е и сейчас. Это небо и земля, уже разница колоссальная. И для езды по городу на работу/с работы электричка уже сейчас лучше обычной тачки. И они будут развиваться.
ЗЫ: у нас в 90-е все автомата как огня шугались. "Да ну, вот механика!..." А теперь классический гидромеханический автомат считается надежнее механики, особенно если прицеп таскать надо. Прогресс не остановить
А литий и редкоземельные металлы для аккумов бесконечны?
Дело в другом, если сократятся поставки нефти, то будут без сырья многие отрасли химической промышленности. Все пластмассы , лаки, краски, делаются на основе нефти. Поэтому нужно сырье, которое остается после производства из нефти бензина, солярки.
Да, а что вдруг случилось?
Будущее за ГИБРИДАМИ однозначно.
Газ/бензин если только
Полного цикла от производства топлива до утилизации.
Думаю не случайно:
Представляли. Эллектромобиль становиться чистым примерно через 10 лет, но потом начинается утилизация. В итоге, бензиновые существенно более экологичны, чем электрички на батарейках.
Для понимания сути электричества, достаточно купить электросамокат и наиграться им. Дешевле обойдется, чем игры с авто.
Наиграться - это значит убиться нафиг?
Нет, это не значит то, что вы написали.