Мини-внедорожнику Suzuki Jimny приделали третью ось (20 фото)
Метки: #6x6 #Jimny #Suzuki #Авто #Автовсячина #Ателье #Великобритания #Тюнинг #автомир #автомобили #машина
Житель Великобритании, увидевший на просторах Сети рендер 6-колёсного Suzuki Jimny, решил воплотить такой проект в реальность. Конверсию доверили малоизвестной английской мастерской Mocho Fabrication.
За основу был взят импортированный из Японии Jimny 2019 года выпуска. К автомобилю приварили сзади открытый грузовой отсек и снабдили дополнительной парой колёс без привода. В итоге получился миниатюрный пикап с двухдверной, но при этом двухрядной кабиной на четверых. Кузов внедорожника закатан в серый цвет Audi Nardo Grey, который удачно сочетается с чёрными колёсными арками и «зубастыми» шинами.
Доработки коснулись и салона, где заводская матерчатая обивка сидений и дверных карт уступила место стёганой коже, а вместо стандартной установлена аудиосистема Kenwood с улучшенным звучанием и поддержкой Apple CarPlay.
Одним из слабых аспектов 6-колёсного «Джимни» можно считать мотор донора — 1.5-литровый бензиновый атмосферник с 103 л. с. мощности и 134 Нм крутящего момента. Поэтому будущему владельцу сразу же предлагается модифицировать силовой агрегат за счёт установки турбокомпрессора Garrett с сопутствующим оборудованием. Тогда отдача повысится до 170 л. с. и 270 Нм.
Также стоит отметить, что не все три оси внедорожника являются ведущими. Система полного привода модели осталась стандартной, то есть крутящий момент раздаётся только на четыре колеса.
На момент публикации расстаться с автомобилем с заявленным пробегом 6882 мили готовы за 45 тыс. фунтов стерлингов или около 5,2 миллионов рублей.
Доработки коснулись и салона, где заводская матерчатая обивка сидений и дверных карт уступила место стёганой коже, а вместо стандартной установлена аудиосистема Kenwood с улучшенным звучанием и поддержкой Apple CarPlay.
Одним из слабых аспектов 6-колёсного «Джимни» можно считать мотор донора — 1.5-литровый бензиновый атмосферник с 103 л. с. мощности и 134 Нм крутящего момента. Поэтому будущему владельцу сразу же предлагается модифицировать силовой агрегат за счёт установки турбокомпрессора Garrett с сопутствующим оборудованием. Тогда отдача повысится до 170 л. с. и 270 Нм.
Также стоит отметить, что не все три оси внедорожника являются ведущими. Система полного привода модели осталась стандартной, то есть крутящий момент раздаётся только на четыре колеса.
На момент публикации расстаться с автомобилем с заявленным пробегом 6882 мили готовы за 45 тыс. фунтов стерлингов или около 5,2 миллионов рублей.
ЗАЧЕМЪ ???
на автофоруме, обсуждают обвес Opel Astra:
kobloff: В чем прикол обвеса гражданской машины, не предназначенной для гонок?
Вам будет на порядок сложнее преодолевать препятствия и в случае небольшого ДТП, ремонт будет дороже. В чем ощутимые преимуществa?
vlad: Натяну панаму я
На свою на голову
Пусть не греет ни х...я
Но зато как здорово!
дык это новодел, счас проще, и кстати как-то нелепо выглядит...
И чего минусят?
Тоже самоделка. "Сундук 6х6".
Да, в отличии от машины в посте, тут привод на все колёса.
Джимник и так по трассе не едет, максималка 140км/ч на обгон страшно идти! Это же не гелик с шестью осями! Да как внедорожник очень проходимый, оттого что легкий это без разговора, но тут!
Где слово лопата? Это колхоз.
Оку растянуть до размеров Камаза, из Таврии сделать Вазовскую восьмерку, Миникупер нарастить до Бентли.
Был уже гелик такой.
Уже 5-6 хозяина поменял.
выглядит, как шестилетняя девочка, надевшая мамины туфли...
Как собаке пятая нога ...
Третья ось выглядит так, будто в воздухе парит. Она тут ну очень лишняя.
Без привода это баловство какое-то. Учитывая парт тайм и задний привод по умолчанию, эта штука будет перманентно подвисать на кочках.
Что дальше? Ока на гусенечном ходу? Смарт-бигфут?
Этот не заниженый же... там нормальный Белаз, просто поскользнулся :-)
Ну... Какой есть...
ему приделали третью ось, ок, эстертьер увидели, но зачем тогда столько фоток изнутри?