МАЗ-2000 «Перестройка» в закрытой секции выставки «Автодизайн-88» в Москве на ВДНХ. (1 фото)

Экономили на дизайнерах, а инженеры были в приоритете!

с года 80го и на инженерах экономить стали в пользу рабочих

Как говорили про иженерОв: инженеру голова нужна для шляпы, остальное в справочниках.

Очень точно, кстати. Главное - знать, где искать и, как применить.
В СССР самым х*уёвым для производства было рационализаторство. Сделали хорошую вещь. Она прекрасно работает. НЕ МОЖНО!!! Появляется хитрожопый ублюдок. Суёт свои цурупала, из жопы вынутые. Заменяет какие-то запчасти на более дешёвые. Производство удешевляется. Пох*уй, что вещь стала хуже. Подумаешь! Зато в государственных масштабах - экономия, а ублюдку - премия. ПЯТЬ РУБЛЕЙ!!! И вот, после десятка таких хитрожопых ублюдков вещь становится вообще непохожей на то, что было изначально, зато кучка хитрожопых ублюдков срубила свой маленький гешефт. Все довольны, все смеются! Занавес!!!:applause:
А потом какой-нибудь соЛЖЕницин, честь и совесть либерастии, вещает о том, как в СССР них*уя делать не умели.
Как-то так.

А у буржуев есть "запланированное устаревание". Реально. Самый простой способ, который я наблюдал лично несколько раз - заниженные параметры электролитов в БП. По шелкографии видно, что бочонок должен быть в 2 раза больше) И это самсунг! Что во всяких декспах и витьках - вообще труба)

Ну, расскажите это тем кто Т-34 до ума доводил.