97k
год назад · 1 фото · 3607 просмотров · 79 комментариев
Скидки на китайские автомобили в России достигли миллиона рублей
Официальные дилеры иностранных брендов и импортёры автомобилей начали предлагать большие скидки на машины из складских запасов. В среднем дисконт составляет от 150 до 500 тысяч рублей, хотя по некоторым позициям может достигать миллиона. Появление скидок объясняют затовариванием складов, при этом эксперты уверяют, что летом цены снова пойдут вверх.
Представители крупных дилерских сетей оценивают предлагаемые скидки в среднем в 5% от стоимости автомобиля, при этом наиболее выгодные предложения действуют на не самые ходовые модели и автомобили прошлых лет выпуска — 2024, а в некоторых случаях и 2023 года.
Снижение цен дилерами объясняется переизбытком автомобилей на складах. При нынешней ключевой ставке содержать их стало слишком дорого. Сообщается, к примеру, что двухмесячное хранение съедает предполагаемую дилером маржу. Соответственно, владельцы крупных складов при помощи заметных скидок стараются распродать запасы автомобилей, чтобы свести убытки к минимуму. Кроме того, определённое влияние оказывает укрепление курса рубля к юаню.
Скидки, по оценкам участников отрасли, продлятся примерно до середины лета — до исчерпания складских запасов, при этом число наиболее выгодных предложений со временем будет сокращаться. Затем цены вернутся к зафиксированным в официальных прайс-листах, которые, в свою очередь, также могут быть пересмотрены в сторону увеличения: рынок до сих пор ощущает влияние повышенного утильсбора.
Предлагать дисконты дилеры начали на фоне снижения продаж, зафиксированного по итогам февраля. Март также может показать ослабление рынка: аналитики уже выступали с прогнозом, согласно которому в первый месяц весны в России будет продано примерно на 40% автомобилей меньше, чем в тот же месяц 2024 года.
Снижение цен дилерами объясняется переизбытком автомобилей на складах. При нынешней ключевой ставке содержать их стало слишком дорого. Сообщается, к примеру, что двухмесячное хранение съедает предполагаемую дилером маржу. Соответственно, владельцы крупных складов при помощи заметных скидок стараются распродать запасы автомобилей, чтобы свести убытки к минимуму. Кроме того, определённое влияние оказывает укрепление курса рубля к юаню.
Скидки, по оценкам участников отрасли, продлятся примерно до середины лета — до исчерпания складских запасов, при этом число наиболее выгодных предложений со временем будет сокращаться. Затем цены вернутся к зафиксированным в официальных прайс-листах, которые, в свою очередь, также могут быть пересмотрены в сторону увеличения: рынок до сих пор ощущает влияние повышенного утильсбора.
Предлагать дисконты дилеры начали на фоне снижения продаж, зафиксированного по итогам февраля. Март также может показать ослабление рынка: аналитики уже выступали с прогнозом, согласно которому в первый месяц весны в России будет продано примерно на 40% автомобилей меньше, чем в тот же месяц 2024 года.
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #китайский автомобиль #машина #скидки
Да и в Китае этих машин новеньких как грязи. Они китайцы их штампуют и штампуют.
Может не скидка до ляма, а завышение цены на полтора- два?
Когда чиновники поймут что бюджет РФ не резиновый и не может поддерживать застройщиков и автодилеров то цены начнут рушиться. Надеюсь дожить до того момента когда закроют АвтоВАЗ, китайские машины будут отдавать с годовым абонементом на бесплатную заправку, а квартры чиновники будут дарить не мигрантам а молодым семьям коренных национальностей.
А когда начали поддерживать застройщиков? Как бы кредиты на все отдельно обговариваются с банком и от государства ни копейки. Так что про поддержку Вам явно кто-то наврал. Все строят на общих основаниях.
Очень давно начали. Как только начали массово давать ипотеку кому ни попадя. Застройщики к тому времени начали задирать цены на жилье без видимых оснований. Автодилеры к 2020 начали продавать машины только с допами, где коврики в машину стоили от 100 тыс рублей. Ну примерно вот так. А чиновники при этом вместо того, чтобы разобраться в причинах роста цен начали массово предлагать ипотеку и автокредиты понятно что из бюджета. Вот и получается что бюджет тратит триллионы рублей чтобы покупатели смогли что то купить в долг и не дать банкротится продавцам. Кстати реклама сейчас во многом ориентирована на покупку жилья, даже в кредит и в рассрочку по низкие проценты. Вот и ЦБ осторожно намекает на перегрев рынка жилья, но чтобы не допустить ипотечного кризиса потихоньку снижает ипотечные возможности банкиров.
Ха!!! Вначале сделали цену в 3 раза дороже, чем в Китае, со всеми таможеными- и утиль- сборами, а потом скидку в 1 млн. Какая щедрость!!!
китайцы тут причём?что за ненависть к желтолицым ?ипут же вас свои.
Работала знакомая в магазине одежды. Раз застал в подсобке на перерисовывании ценников, старые с ценой например 15 выбрасываются, пишется цена 25, зачеркивается красным пишется 17. Такой вот старый трюк.
Как только закончится СВО и выплаты... Тут и рухнет весь автопром.. Сейчас с ЗП на семью из 3х человек в 300к о новой машине и не думаешь))
Может это план такой? Забить все китайскими авто, потом послать их под любым предлогом и прогнать все через москвич и ваз?
Пусть они затасуют свои скидки ,вместе с китайскими планшетами на колёсах,себе в дупло.
Теперь поодаль разравнивается ещё одна площадка.
Видать, на складах, их уже некуда девать не только в переносном, но и в прямом смысле.
Это из этих акций с "выгодой" типа: Получи скидку миллион рублей и заплати за кредит на два больше еще и сдав в трейд ин свою старую тачку за мульт по цене 150.000 ?)))))
Ну-ну.
Бегу уже выбирать какой "Ху i tas" мне купить за 7 мультов в ипотеку.
Истинная стоимость китайских автомобилесодержащих продуктов: цена на китайских сайтах деленная на 2.
2025 Chery Tiggo 8 Pro (16,900 – 21,700 USD)
Думаю меньше. И намного
Условно 1.8 ляма. Лучше камрюху купить бу чем этот кусок китайского говна
"....Март также может показать ослабление рынка: аналитики уже выступали с прогнозом, согласно которому в первый месяц весны в России будет продано примерно на 40% автомобилей меньше, чем в тот же месяц 2024 года..."
....в России продано примерно на 40% автомобилей меньше, чем в тот же месяц 2023 года...
....в России продано примерно на 40% автомобилей меньше, чем в тот же месяц 2022 года...
вот, это авторынок...БУГАГА!
Есть индийские
Мне вот даже интересно, а сколько дилеры платят за распространения этого бреда?! Продаваны машин уже лет 5-7 предлагают якобы скидки при покупке автомобиля в кредит и сдачи старого авто в трейд-ин. Ходовые модели отказываются продавать за наличные. "скидка", исчезает при простейшей математической операции по сложению потерь от трейд-ин (дилер берет машину сильно ниже рынка) и подсчету переплаты по кредиту (зачастую совершенно неявные, а скрытые) ну и не надо забывать про допы от дилера, хотя тут их немного прижали и они стали более аккуратно вписывать сеточку перед радиатором за 30т.р. Больше всего мне "понравилось" как совсем недавно мне менеджер довольно крупного дилера сказал: "Вы просто не понимаете ситуацию, у нас все машины делятся на категории "А,Б,В" Вы смотрите машины категории "А", мы их за наличные или безнал не отдадим ни за какие деньги, только по нашим программам, а вот машину из категории "Б" мы готовы вам предложить, но накидывайте к прайсу 15-25% если хотите забрать без участия в наших программах".
Моя 10летняя корейская ласточка требует ремонта на 100 с лишним тысяч, но я буду ждать корейцев пока моя машина совсем не рассыплется.
На искру схожу посмотреть, пощупать, вдруг, что то не как обычно у ВАЗа.
Так а чего их ждать?
Щас тебе любого корейца привезут
ну да..другое дело что без гарантии и официального сервиса..Ну и возят авто подороже, т.к дешевые - невыгодно, они становятся очень дороги из-за налогообложения
Так можно не новую привезти.
Там и гарантия уже мимо и цена поменьше
Под заказ тебе хоть Пиканто прикатят
да я согласен..но размер утиля и налога, от того что б/у авто, не изменится.. Я никогда не покупал б/у.. всетаки сыграю в лотерею, купив китайский авто, но только хавал, джили или танк, может отинг, но еще не изучал детально.. Пока 1,5 года я докатываю на европейском авто, если дастер 2, можно так назвать)
У меня вокруг, у родственников, друзей и знакомых есть много разных китайцев.
Лично для себя сделал вывод, что, если бы брал китайца, то только Джили.
Брат взял себе Окаванго.
Объективно самая ровная машина по соотношению цена-качество.
Другой товарищ взял монджарика, еще двое атласы второй и третий
Все довольны
ну у меня тоже у знакомого есть монджаро, не нарадуется)но вопрос, как долго это будет продолжаться) Есть еще у другого, хавал джулион, тоже доволен им, после шевроле ланчети.. Атлас новый прикольный по характеристикам, но уродский по дизайну (мигающая панель и отсутствие кнопок). Мне больше всего танк 300 нравится, Н9 тоже ничего.. но если денег не хватит на них, буду смотреть чуть дешевле..атласы, дарго и т.д
Довольны, это пока до ремонта дело не дойдёт, потом радость улетучится. Особое веселье, это когда запчасти дождётесь, а они не подходят, хотя вроде от этой машины, но китайцы провели изменения и не сообщили. Потом ещё ожидания, в общем скучно не будет. По поводу лкп тоже вопросы, первому хозяину может ещё повезёт и то не факт, но потом трупные пятна по кузову
« Довольны, это пока до ремонта дело не дойдёт, потом радость улетучится»
Ровно также, как и с любой другой машиной
тут вы не правы . китайпром продиагностировать далеко не каждый сможет это раз.два это качество проводки китайских авто(нигде не видел чтоб медные провода пружинили кроме как на китайцах).и третье самое эти авто уже идут на количество а не качество(я это говорю так как ремонтирую их и вижу какие они были два года назад) . лампочки и мониторы это далеко еще не технологичное авто
а то что тебе в салонах щас продают оно думаешь на гарантии??? нуну
у меня моему дастеру 10 лет считай и 170 тыс пробега.. -- да старый, да не технологичный.. но зато он как автомат калашникова.. простой и неубиваемый. я за ним слежу и он ещё 10 лет проездит... а что китай ?? через год после покупки он уже в цене потеряет 15-40% в зависимости от модели независимо от пробега. а я дастер брал за 820 , а щас он стоит в 2 раза дороже и у меня его с руками оторвут потому что он дизельный. ты посмотри ради интереса ролики как люди стараются уже избавится от китайского говна и берут пусть без гарантии, но провереные европейские или японские марки..
Джили там хоть технологии и движки от вольво - но это сцука все равно китаец
« но это сцука все равно китаец»
Правда?
Ну это прям для меня новость.
И что теперь?
Открою тебе страшную тайну, в твоём неубиваемом дастере, если поискать, тоже найдутся китайские запчасти, представляешь?
знаю конечно)) но мой дастер ездит без проблем 10 лет...а сколько проездит китаец?? и на мою машину запчасти есть везде и поверь далеко не китайские а вполне европейские .. а сколько запчастей есть на китайцев??
Ну это понятно.
Время покажет.
Хотя 10 летние китайцы по дорогам катаются
Китай, что официально, да
да согласен попадаются - но и на 10 летних китайцах (в частности пикапах и внедорожниках) как правило японские агрегаты стояли - у соседа есть такой все от ИСУДЗУ пикапа.. кузов уже весь латанный и перевареный , но по агрегатам проблем нет
У меня их 2 было,17 г.в и 21 уже турбо и вариатор..мне больше корейских авто они нравятся, что были до.. а авто более 5 лет у меня не бывает..а 5, я надеюсь, китайская повозка, отъездит..а вот купив серый импорт и стукани движок...ты попал..
Но двигатель там Мерседес, а вариатор - Япония..
Китайцы тоже японские коробки ставят.
Суть в другом.
Каждый выбирает по своему взгляду, уму и кошельку.
Нравится китаец, бери.
Не нравится, не бери
Не вижу смысла спорить
Лично я на своём корейце катаюсь, пока ездит.
Мне внешне нравится танк 300, он мне нравился, когда его в РФ еще не продавали и другие не ушли.. но я отлично понимаю, что я вряд-ли его купил бы.. ждал бы отзывов , пока они нормальные, есть болячки, но где их нет, некритичные..мне корейцы не зашли.. слабое лкп, катализатор, сомнительный бензиновый движок..
У меня дизель
Устраивает
Сейчас у корейцев дизели евро 6, что тоже вопросы вызывают..
Не совсем так. Пусть наш автором не айс, но запчасти в любом магазине, кроме булочной, без проблем и не дорого лежат. А на чём жопу на работу возить не важно, лишь бы не ломалось и в ремонте не дорого
Дорого, и не факт, что потом не отберут. Выяснится потом, что за машиной какая то мутная схема перепродаж, и ни машины ни денег.
Если вы заказываете не через ООО «три ашота», а через нормальную фирму, то не будет никаких проблем, всё чётко, понятно и прозрачно.
И есть гарантия, что производитель не откажет в сервисе? Восстановление ключей, официальная перепрошивка чего нибудь, официальные отзывные компании.
Гарантии нет, я об этом писал ранее
За счёт этого есть разница в цене
Можете взять новый с гарантией на лям дороже
Каждый выбирает сам
"Можете взять новый с гарантией на лям дороже"
чето не понял на счет гарантии на корейский авто по параллельному импорту.. Т.е случись что с такой машиной, допустим стуканул двигатель или накрылась коробка, мне кто то в России поменяет их по гарантии?
ну это если на работу, а если автопутешествия, да и просто если любишь комфорт.. Я наш авто куплю, если совсем импорт запретят..Да то, раз такая жопа настала, то скорей всего, какой нибудь Соболь, как более практичный на смутные времена)
Каждому своё
По параллельному никто вам не даст никакой гарантии
Другой вопрос, что официальные салоны до сих пор торгуют остатками корейских машин, или также ввезенными.
Вот они гарантию дают
Все остальные, параллельно ввезенные, не получат гарантии, но разница в стоимости между тачкой купленной у официалов и нет, порядка ляма, а то и выше бывает
ну гарантия "официалов" ушедших марок сегодня, больше фикция.. Я ни разу к официалу не обращался..купил авто перед самым сво.. Ну стукани у меня движок (мерседес) или коробка(jatco), где они их возьмут новые под замену?Скорее всего суды-суды-суды и время-время-время.. Мелочевка же, дешевле самому.. Гарантия есть только у китайских автомобилей, конечно же, поставляемых официально
Немного вклинюсь в Ваш спор!)
Ездил на китайцах когда это было вообще не кошерно с 2010 г.
Так вот по опыту владения все машины выхаживали спокойно по 10-12 л потом шли на продажу.
Сейчас 2 китайца каждому по 11-13 лет полет нормальный.
Новые тоже норм, но! не затокую стоимость.
Цену салонов делите на 3 вот их стоимость реальная и при этом раскладе они уже ну очень интересный вариант становятся)
Обуваю нас не Китай он продает по своей цене даже дешевле чем продавал бы их на внутреннем рынке.
Имеют нас свои же те кто на верху.
ну у 5 лет хорошо бы если пробегает китаёза.. но практика показывает - особенно в МСК, что растворятся они начинают в солях быстрее...
ну кореец (Киа Рио 3, 12 г.в )в Москве через 2 года имел жучков под уплотнителями дверей.. Это так, к слову..
https://kia-rio.net/forum/showthread.php?t=10469https://kia-rio.net/forum/showthread.php?t=10469
ну у меня кузов оцинкован - пока держится даже на сколах краски
у меня у дастера 17 г.в выпуск, были проблемы мкп, под накладкой на багажнике и в месте крепления заднего номера.. Решилось вместе с заменой двери багажника, после ДТП) На дастере 21 года, никаких проблем с ЛКП нету..
ну я далеко не по асфальту катаю... Но при этом у меня только плановые ТО и замена оборудования согласно регламенту))
А я не говорю, что дастер плохой..Мне очень нравится машинка, идеальное сочетание/цены качества..но они уже в прошлом...
согласен - последние из магикан....
ну да-- новый дастер самый последний технически уже фигня... Хотя вот салон мне зашел.. особенно место водителя и наконец то нормально сделали магнитолу и держатель для телефона
Ну в Дастер 2, конца 21гв , салон тоже уже, +- как в нормальном авто.. сейчас же уже Дастер 3, его я не видел, но гибрид как то совсем не радует
Там кузов уже другой.. движки конечно печаль...
Даже с такими скидками слишком дорого. 1,5 ляма красная цена им.
ну когда поделка от УАЗ стоит 2млн, или веста с китайскими потрохами, 2.2.. Ждать цены в 1,5 млн от Танк 300, как минимум, наивно..
убери шильдик от ваза и добавь электроники с Али на 100000 и все супер технологичное авто станет .вот только везде его смогут отремонтировать и не ждать запчасти
ваз уже давно на половину китайский... веста , аура, искра - то еще говно редкое .. по сравнению сними ранние модели Говноваза шедевр . те хоть на коленке починить можно было в поле
Ну я не за танк говорю, я прекрасно понимаю, что есть китайцы премиум класса, есть и Джетуры по 7 лямов. Я имею ввиду те машины, которые заполонили салоны сейчас, в основном ОМОДА, FAW, и еще с десяток моделей. Они все примерно в одной ценовой категории 2,2-3млн. И это имхо дорого, очень.
какое милое вранье
Народ ждёт возврата автобрендов.
Поглядим, куда это приведет
А что ждать, цены будут такие же плюс минус как и по параллельному импорту. У меня шеф с А6 ждёт не возврата марок, а когда с китайцами более менее нормализуется (качество, сервис). Понятно, что ту же Шери с Ауди сравнивать бесполезно. Но и 10-12 лямов за Ауди отдать ((