98k
год назад · 4 фото · 3001 просмотров · 42 комментария
Солярисов в Петербурге собрали уже 30 000 и собираются увеличить темп почти в 2 раза (4 фото)
Компания AGR, выпускающая на заводе в Санкт-Петербурге автомобили Hyundai и Kia под брендом Solaris, объявила о сборке в рамках этого проекта 30-тысячного экземпляра. Ушло на это чуть более года. Параллельно глава холдинга Алексей Калицев пообещал уже к апрелю увеличить скорость конвейера с нынешних 140 до более чем 200 автомобилей в день.
По словам Алексея Калицева, работы по наращиванию производства и углублению локализации ведутся с момента запуска сборки машин в феврале 2024 года. За это время удалось в несколько раз увеличить объёмы выпуска. Для нового ускорения AGR расширяет штат сотрудников. Сколько именно планируется выпустить автомобилей в течение 2025 года, не уточняется.
В Санкт-Петербурге сейчас собирают четыре модели под маркой Solaris. Это HS (седан Hyundai Solaris), HC (кроссовер Hyundai Creta), KRS (седан Kia Rio) и KRX (кросс-хэтч Kia Rio X-Line). Производство ведётся по полному циклу со штамповкой, сваркой и окраской кузовов. Юбилейным автомобилем стал синий KRX с 1,6-литровым мотором и «автоматом» синего цвета в комплектации Style. Стоит такой хэтч 2 401 000 рублей.
Накануне сообщалось, что в линейку Solaris могут войти более крупные модели, сборку которых AGR рассчитывает организовать на близлежащем предприятии, ранее принадлежавшем GM. Для расширения модельного ряда в Solaris переименуют кроссоверы Jaecoo J7 и J8.
В Санкт-Петербурге сейчас собирают четыре модели под маркой Solaris. Это HS (седан Hyundai Solaris), HC (кроссовер Hyundai Creta), KRS (седан Kia Rio) и KRX (кросс-хэтч Kia Rio X-Line). Производство ведётся по полному циклу со штамповкой, сваркой и окраской кузовов. Юбилейным автомобилем стал синий KRX с 1,6-литровым мотором и «автоматом» синего цвета в комплектации Style. Стоит такой хэтч 2 401 000 рублей.
Накануне сообщалось, что в линейку Solaris могут войти более крупные модели, сборку которых AGR рассчитывает организовать на близлежащем предприятии, ранее принадлежавшем GM. Для расширения модельного ряда в Solaris переименуют кроссоверы Jaecoo J7 и J8.
Метки: #Hyundai #Kia #Solaris #Авто #Автовсячина #Корея #Сделано у нас #автомир #автомобили #машина
ну и как их покупать с зарплатой в 40к рублей не подскажет никто?
а если машина собрана в России, она освобождается от налога на утилизацию?
Конечно!!! Это без налога!! С налогом она бы 3,5 стоила. Солярис-это же российский S-класс....
Там ценник более 2 лямов. Кто их купит?
самый прикол в том что в МСК за прошедший год именно под этим шильдиком я видел всего ОДНУ машину... где все остальное??
Не знаю как там у вас в МСК, а в Москве их уже прилично на дорогах.
МСК это и есть Москва.... значит тебе везет больше... я лично только ОДНУ видел...
акуевших автотазовцев на место ставьте
Новость хорошая. Уж лучше "Солярис" по такой цене, чем АвтоТаз
Как так получилось что машины которые стоили 600 тысяч стали стоить по 2,5 миллиона - торгаши совсем еб@нулись и чиновники со своей налоговой и кредитной нагрузкой.
ну если бы тебя интересовала динамика цен элементарно на листовой металл... не говоря обо всем остальном, то возможно такие тупые мысли не возникали бы
Проснись!! 600 они стоили в 2010 году, а до начала всех кипишей они уже стоили около 1.5 млн
А ты хочешь сказать, что зарплата работяг поднялась в 3 раза? Или стоимость энергоносителей кратно возросла, или налоги? Нет. Все это возросло, но на кратно же, как цены на автопром. Поэтому возмущение вполне закономерно!
В 2010 году Солярис стоил от силы 400
не верно. В 2008 я покупал Сивик новый за 720, но стоили они тогда примерно от 600. Камри стоила от 1 млн. К 2010 году машину уже заметно подоражали, как раз Сорясы-Рио вышли на уровень примерно около 700
По словам Алексея Калицева, работы по наращиванию производства и углублению локализации ведутся с момента запуска сборки машин в феврале 2024 года. За это время удалось в несколько раз увеличить объёмы выпуска.
не очень понял, что именно они локализовали?
Мотор - ?
Коробку - ?
Электрику жгуты и провода - ?
Мозги - ?
и тд.
По ходу дела тащат всё и из-за бугра вот и все, ну что мы может и действительно локализовали.
А где же НАШИ электромобили или авто на водороде ?
а что из перечисленного в статье, на водороде или хотя бы электромобиль?
В Липецкой области собирают "наши" электромобили под брендом Эволют, шляпа редкостная если честно)))
В будущем, светлом и скором. Но это неточно.
У нас на сероводороде.
Угу, только стоят они дохера теперь
да всё теперь дохрена стоит, к сожалению.
Так и в европах киа от 23000 евров ничинаются. kia.de
23000 при среднем доходе в 3.5-4 т в месяц потянуть можно.
А 2400000 при доходе 35-50 т уже мало вероятно)
У кого доход 35-50 и не должны ездить на автомобилях. Автомобили покупают люди с доходом от 80-100 и таких сейчас совсем не мало
Хоть тебя и заминусовали идиоты, но ты абсолютно прав!
А на каком таком основании Вы решили что кто-то достоин ездить на авто а кто-то нет?!
3,5-4 т евро там это стандарт оплаты труда и он позволяет людям на любой работе иметь своё авто.
А тут сидит Лещ который решил что правильнее будет лишить такой возможности остальных чтоб он в пробках не стоял)
Это не я так решил!! Это решили сами те люди, которые работают за 35-50 тыс, они сами решили, что будут работать за эти деньги и новый автомобиль не купят никогда)
Даже не буду ничего Вам на это отвечать.
Смысла не вижу.
Хорошего дня!
Ведь это не какая нибудь Лада, а божественная иномарка. Для Лады 2.4кк это оверпрайс ,а для иномарки это терпимо.
Потому что офисный планктон получает больше, чем рабочий.
У вас рассуждения на уровне проституток из тик-тока, которые говорят, что мужчины, зарабатывающие меньше полмиллиона в месяц не должны размножаться.
А дальше что предложите? У кого зарплата больше полуляма именовать дворянами, а больше ляма боярами? А остальных в крепостные определить?
Про размножение не согласен, а про дворян и бояр так и есть. В любом обществе есть люди с разными финансовыми возможностями, что доступно одним. то не всегда доступно другим. Те же автомобили доступны далеко не всем, у меня у самого зарплата 50 тыс....
По поводу электриков)) Мой дружбан работает начальником отдела, который отвечает за энергетику и кондиционирование очень крупного предприятия в нашем областном городе. У него в подчинении много работяг элекриков, ну и инженеров пяток. Короче, эти работяги электрики в случае поломки и прочих ситуаций нифига сделать ничего не могут без руководителя, они не знают никуя, да у них и доступа нет ко всем схемам и контактов с энергесетью города. То есть, этот начальник вполне может заменить электрика работягу, он может и сам(он парень 40 лет) провод открутить-прикрутить, автомат поменять и прочее, а вот работяга электрик ничего никуя не может делать без руководства.... Разумеется и оклад у начальника в три раза выше чем у работяги....
Похоже не вернется уже Хендай хозяином на свой бывший завод
Зря они уходили.
какие-то космические объёмы этот солярис штампует. Кузова варят у нас, но чтобы такое огромное количество машинокомплектов оставалось - как-то не верится. Думается мне, что по тихому запчасти из Кореи как шли так и идут.
Идут.
Но ведь еще и китайцев собираются делать на той площадке.
Запчасти заводу продают в три дорога и всё)
Запчасти из Казахстана вроде как идут.