98k
год назад · 4 фото · 6197 просмотров · 40 комментариев
Очень редкий ВАЗ-2105 с роторным двигателем созданным для нужд КГБ выставили на продажу (4 фото)
На российском вторичном рынке появился по-настоящему уникальный экземпляр. Речь идет о ВАЗ-2105, выпущенном специально для нужд КГБ и оснащенном редким роторно-поршневым двигателем мощностью 140 л.с. Продавец оценил эту машину в 4 миллиона рублей.
Модель была создана в 1986 году по специальному заказу правоохранительных органов. Тогда «АвтоВАЗ», помимо серийного производства, занимался выпуском ограниченных партий автомобилей для государственных структур. Одной из ключевых задач было обеспечение скрытного передвижения и возможности быстрой погони. Для этого на базе привычной «Пятерки» был установлен мотор ВАЗ-413 — роторный агрегат на 140 «лошадей», что по тем временам выглядело настоящим инженерным прорывом.
Машины подобного типа не поступали в открытую продажу. Производство было ограниченным, и каждый экземпляр контролировался на этапе сборки и выдачи. Сегодня такие автомобили – это большая редкость. До наших дней дошли лишь единицы, и большинство из них находятся в ведомственных музеях и закрытых коллекциях.
Продаваемый автомобиль был выпущен в 1995 году, то есть уже в постсоветский период, когда основная программа по выпуску «ведомственных» машин практически завершилась. Тем не менее, данная «Пятерка» сохранилась в идеальном состоянии. Пробег, согласно информации продавца, составляет всего 2000 километров.
Машины подобного типа не поступали в открытую продажу. Производство было ограниченным, и каждый экземпляр контролировался на этапе сборки и выдачи. Сегодня такие автомобили – это большая редкость. До наших дней дошли лишь единицы, и большинство из них находятся в ведомственных музеях и закрытых коллекциях.
Продаваемый автомобиль был выпущен в 1995 году, то есть уже в постсоветский период, когда основная программа по выпуску «ведомственных» машин практически завершилась. Тем не менее, данная «Пятерка» сохранилась в идеальном состоянии. Пробег, согласно информации продавца, составляет всего 2000 километров.
Метки: #Авто #АвтоВАЗ #Автовсячина #ВАЗ 2105 #КГБ #автомир #автомобили #машина #роторный двигатель
йопт, а кто капот открывать будет?! я что ли?!
Был знакомый "догонятель" на базе ГАЗ-2402 с мотором от "Чайки". Из "фишек": свинцовая плита в багажнике, фейковая педаль сцепления при автоматической трансмиссии, кондиционер с управлением на кранах. Ну и вишенка: если допустить обороты выше 5000, из одного из цилиндров выплевывало свечку. ))))
Жульки с роторными движками свободно продавались в 95 - 97 гг, но их брали покрасоваться. Роторнику нужен капремонт где-то после 40 - 50к км. пробега.
и ремонт в разы дороже и геморойней
Продавец конечно с ценой загнул :)
Лет 10 назад искал по разборкам капот. И на разборке стояла Mazda RX с роторным мотором. Мотор был снят и частично разобран. Интересная конструкция. Но ресурс небольшой.
в МВД подобные были...бенз жрали как слон....но ехали бодро
Но те, которые я видел, были с двумя баками, и лючки были с обоих сторон, правда это были копейки, или одиннадцатые, точно уже не помню.
да 2 бака там было а расположение тоже в нескольких вариантах,Волги такие тоже вроде были но с движками от Форда
Волги говорят были ещё с двигателями от Чайки, но я таких не видел, как и с Фордовскими моторами. Но это в тогдашней в Литве.
с движками от Чайки точно были
Я знаю, что были, сам я видел только с двигателем Ванкеля.
чего это очень редкий ? вся наружка ездила на них на 5рах и 7рах. потому что появились иномарки и в городе на штатных ментовских грыжулях было не удержать в зоне видимости, а эти с ротарами могли уже в городских условиях с бэхами потягаться.... но 2 бака под бенз и баз под масло ))))
С такой мощностью это же оружие массового поражения!
Без фото двигателя Ванкиля под капотом, я вижи обычную пятёрку жигулей и три строчки текста ниочём...
Этот "редкий" был в свободной продаже примерно в 95-97 год, стоил чуть дороже кеарбовой версии и никто их не покупал. Газета "из рук в руки " тех лет подтверждение. Покупал пятерку в те годы - помню.
Дело было в нулевых , как раз недавно вернулся из армейки , ну и знакомому по наследству досталась копейка с РПД , этот зверь покрышки кушал как сушки к чаю (дико шлифовала) ну в итоге два бордюра в багажник закинули , ото трогаться и не шлифануть ну никак .
Ресурс у ванкелей СССР того времени был смешной 10-15 тысяч.
Ни запчастей ни специалистов на него, сейчас, нет.
Со сцены сошли очень быстро.
По факту это была очередная пиар акция КПСС.
и накой она нужна за такие деньги ?
а если капот открыть? там вообще есть мотор-то?
всем хорош ротор, вот только пробег у него...
раза в четыре меньше поршневого двс.
Ага, очередной развод дураков, нашли роторный движок, засунули в кузов жигуля и получился "раритет"!
тема "ротора" не раскрыта..
1. Основные характеристики
Тип: 2-секционный роторный двигатель (РПД) системы Ванкеля.
Рабочий объём: 1,308 л (1308 см ).
Мощность: 140 л.с. при 6000 об/мин.
Крутящий момент: 186 Н м (19 кгс м) при 4500 об/мин.
Степень сжатия: 9,4.
Ресурс до капремонта: ~125 000 км.
Расход топлива:
Город: 14–15 л/100 км,
Минимальный удельный расход: 312 г/кВт ч.
Расход масла: 0,6% от расхода топлива.
2. Применение
Автомобили ВАЗ:
Переднеприводные: 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2115.
Заднеприводные: 2107 (с адаптацией).
Авиация: Рассматривался для малой авиации.
3. Преимущества
Высокая мощность: 110 л.с. с 1 литра объёма.
Плавная работа: Нет провалов в диапазоне оборотов.
Лёгкость и компактность: 113 кг, габариты 665 535 570 мм.
Высокие обороты: До 10 000 об/мин.
Тюнинг-потенциал: Настройка впуска/выпуска давала до 217 л.с. без потери ресурса.
4. Недостатки
Масложор: Из-за подачи масла в камеру сгорания.
Перегрев: Линзовидная камера сгорания хуже рассеивает тепло.
Сложный ремонт: Быстрый износ уплотнителей ротора.
5. История и интересные факты
Разработан в 1990-х как замена ВАЗ-411 и ВАЗ-413.
Использовался в автоспорте и спецслужбах (МВД, КГБ).
Снят с производства в начале 2000-х после закрытия СКБ РПД на АвтоВАЗе.
6. Современное состояние
В 2025 году можно купить под заказ (~200 000 руб.).
Популярен среди тюнинговых проектов.
Это хде ж такими моторами барыжат? Можно ссылку на продованов? Друг интересуется.