369k
12 месяцев назад · 1 фото · 2370 просмотров · 22 комментария
Бортмеханика, счищавшего конусом снег с самолёта, транспортная прокуратура отправила переучиваться
Там его научат метлу любить!
Бортмеханика, ставшего героем соцсетей из-за мартовского видео, в котором тот для очистки снега с крыла самолёта орудует конусом-ограничителем, наказали и отправили на курсы повышения квалификации. Так решили в Северо-Западной транспортной прокуратуре после проверки по факту нарушения законодательства о безопасности полётов при противообледенительной подготовке гражданских самолётов.
«В результате работник привлечен к дисциплинарной ответственности и направлен на курсы повышения квалификации в учебный авиационный центр Ульяновского института гражданской авиации», — сообщили в надзорном ведомстве.
Курьёзный инцидент, запись которого разлетелась по соцсетям, произошёл 18 марта в столичном аэропорту Внуково. Бортмеханик АО «Вологодское авиационное предприятие» поленился идти в ангар за специальными скребками и решил для очистки снега с крыла самолёта Як-40 воспользоваться первым, что попалось в руки. И ещё хорошо, что попались не лопата или лом.
Что касается вологодского авиапредприятия, то ему тоже досталось — прокурор внёс представление его директору. Но насколько известно, нарушения были устранены меньше, чем за месяц, поэтому директор может спать спокойно.
Метки: #Видео #бортмеханик #внуково #конус #курьёз #снег #транспортная прокуратура #як-40
Какая зарплата такая и работа. :-) Обеспечение инструментом тож на высоте 146%. Ибо оптимизация наше всё. :-)
Это скребок спициальный , самолетный.
А як 40 ещё летают? Особенно во Внуково? Или это март далёкого года? Или я не в курсе просто? Не, просто я думал, что эти самолёты уже давно закончились....
2 раза их пытались модернизировать уже, сначала как ЯК-40МС, потом СТР-40ДТ, обе "модернизации" по сути сводились к установке современных пендосских двигателей, проект и тогда финансово смотрелся сомнительно (в последний раз движки даже не покупались а брались в аренду/лизинг), но летный парк малой авиации в такой огромной стране безобрано устарел.
P.S-И да, после начала всем известных событий, расконсервировали и не такое древное УГ, потому что тупо не на чем летать, все что импортное или содержит компоненты летает только благодаря колхозному некроинжинирингу (разбирают одни борта на ЗЧ, чтоб летали другие), но надолго такой "программы ипмпортозамещения" не хватит, а хваленая обновленная ПД серия люто буксует и до выхода на крупносерийное производство очень далеко.
P.S-Вся надежда что ввиду плохих отношений США и КНР удасться уговорить китайцев продать нам, сдать в лизинг СОМАСи С909 и С919. Но они сейчас сами зависимы от зарубежных движков CFM, но они давно уже тестируют свои ACAE CJ-500, 1000 и 2000 и зная китайцев у них все получится значительно быстрее чем у наших это будет востребованно рынком и массово. Наши если и разродятся, то цена будет такой неподъемной, что региональные мелкие перевозчики смогут забыть, да и у крупных игроков цены на билеты в обозримом будущем вырастут многократно.
40 региональный самолёт, предназначенный для пассажирских и грузопассажирских воздушных перевозок на местных авиалиниях.
Производство самолёта продолжалось с 1967 по 1981 годы, всего было выпущено 1011 самолётов, из которых 125 поставлено на экспорт в 18 стран мира. Сегодня самолёты Як-40 продолжают эксплуатироваться на регулярных авиалиниях, а также в качестве самолётов бизнес-авиации
В качестве бизнес авиации очень сильно надо постараться над этим старичком.....
Приму к сведению.
Очень даже! В Вологду и Петрозаводск год назад еще летали по крайней мере.
Вологодские традиции. 9 марта 2000 года в Шереметьево с самолётом Як-40 Вологодского авиапредприятия из-за разгильдяйства и непрофессионализма экипажа (неправильно установили угол закрылков) при взлете произошла авиакатастрофа. Все погибли, в том числе известный журналист и президент информационного холдинга "Совершенно секретно" Артём Боровик - сын известного советского политического обозревателя центрального телевидения, писателя и драматурга Генриха Боровика. Печальные авиатрадиции, причем с самолётом именно Як-40, видимо, в Вологде действительно особо чтут.
. )))) , )))
Просто в такой огромной стране о собственном летном авиапарке задумались лишь когда поняли что хрен нам кто продаст запчасти для "иномарок" или своих нашпигованных санкционкой. А региональные авиапарки и раньше "донашивали" то чем крупные игроки уже брезгают и увы ситуация за прошедшие 25 лет не то что не улучшилась, она стала ХУЖЕ. Потому что то импортное что еще летает летает благодаря некроинжинирингу других бортов и чтоб как-то "восполнить" брешь пока либо наши рукожопы ПД допилят, либо китайцы нам помогут нужно как-то дотянуть, расконсерировали уже то, что планировалось утилизировать, просто в новостях про это говорить не принято "не патриотично" и зачем "создавать панику что граждане летают на рухляди которым место на помойке".
"Цена величия" или как оно там....
еще бы дебил лопатой штыковой почистил..
Да я думаю .. конусом он чистил .. ну как в том анекдоте ... то ведер нет, то гов. не завезли
Бортмеханик(бортинженер) не занимается такой херней. Это член ЛЕТНОГО экипажа. С конусом развлекается работник наземной службы. Если бортмеханик занимается такой херней, то у авиакомпании все хреново
Поинтересуйтесь, куда из Вологды летают. Думаю, да, там радостного мало.
Судя по тому, что это произошло во Внуково- как минимум летают в Москву
В Москву, Питер и Старый Оскол. ВСЁ...
И почему "радостного мало"?
Да потому, что 35 лет назад рейсов было куда больше.
Как Рожкова рассказывала:
-Когда полетим?
-Когда крыло присобачат.
-А когда присобачат?
-Когда пластилин завезут.