96k
12 месяцев назад · 3 фото · 2093 просмотров · 24 комментария
Brembo с Michelin работают над адаптивными тормозами (3 фото)
«Поумневшие» суппорты и нашпигованные датчиками шины смогут обеспечить остановку машины наилучшим способом из всех возможных.
Ведущий производитель тормозных систем и один из глобальных лидеров резинотехнической отрасли на пару создают новое поколение тормозов Brembo Sensify, лишённых прямой физической связи между педалью и механизмами.
Система задействует педаль тормоза для отправки сигнала в электронный блок управления, отвечающий за распределение тормозного усилия на каждом из колёс. Активация колодок осуществляется либо посредством гидравлики, где каждый суппорт имеет свой главный цилиндр с электроприводом, либо с помощью только электродвигателей, которые приводят в действие колодки без какой-либо жидкости.
Система задействует педаль тормоза для отправки сигнала в электронный блок управления, отвечающий за распределение тормозного усилия на каждом из колёс. Активация колодок осуществляется либо посредством гидравлики, где каждый суппорт имеет свой главный цилиндр с электроприводом, либо с помощью только электродвигателей, которые приводят в действие колодки без какой-либо жидкости.
При этом обе схемы тормозов могут быть объединены. Например, гидравлическая с электроприводом для передних колёс и полностью электрическая — для задних.
В свою очередь, работа программного обеспечения блока управления принимает во внимание сведения, собираемые с датчиков внутри шин в режиме реального времени, а именно степень нагрузки на покрышку, уровень её износа, внутреннее давление и температуру резинового слоя. С помощью этих параметров рассчитывается коэффициент сцепления, имеющий решающее значение для любой тормозной системы.
В движении Sensify распределяет тормозное усилие, оценивая всё, что влияет на шины и эффективность торможения, а затем вносит корректировки на лету, что особенно важно для срабатывания ABS.
В свою очередь, работа программного обеспечения блока управления принимает во внимание сведения, собираемые с датчиков внутри шин в режиме реального времени, а именно степень нагрузки на покрышку, уровень её износа, внутреннее давление и температуру резинового слоя. С помощью этих параметров рассчитывается коэффициент сцепления, имеющий решающее значение для любой тормозной системы.
В движении Sensify распределяет тормозное усилие, оценивая всё, что влияет на шины и эффективность торможения, а затем вносит корректировки на лету, что особенно важно для срабатывания ABS.
После стадии компьютерного моделирования осенью 2024 года на полигоне Michelin стартовали физические тесты, подразумевающие полную остановку на скоростях от 50 до 138 км/ч. Испытания проводятся в сухих и влажных условиях, на машинах как с летними, так и с зимними шинами, новыми и в изношенном состоянии, накачанными по нормативу и ниже него.
С точки зрения динамики транспортного средства поставленная цель заключалась в том, чтобы максимизировать сцепление шин во всех сценариях. Сообщается, что пока испытателям удалось добиться сокращения тормозного пути до 4 метров по сравнению с автомобилем со «стандартной» ABS.
С точки зрения динамики транспортного средства поставленная цель заключалась в том, чтобы максимизировать сцепление шин во всех сценариях. Сообщается, что пока испытателям удалось добиться сокращения тормозного пути до 4 метров по сравнению с автомобилем со «стандартной» ABS.
Раньше в машине было два датчика- давление масла и уровень бензина. Всё не плохо работало!
Ещё амперметр.
Это ж насколько система усложнится? Это ж сколько бабосиков будет стоить?
Это ж как часто надо будет в сервис заезжать?
Ну вроде сейчас никто не против электронных штуковин всяких. Наоборот, если их нет уже и машину брать без этого не хочется.
Ну вроде сейчас никто не против электронных штуковин всяких. Наоборот, если их нет уже и машину брать без этого не хочется.
Эти уроды уже не знают как сделать автомобиль дороже!!! АБС опустим, норм система. Но вся экология развод!!! У меня Ауди А6 2007 год 3,0 дизель , вырезано всё ; егр , сажевый , катализатор. Типа евро 0 , так вот на ТО выхлоп 0,07 при норме до 3,0 единиц. Латвия ,живу тут. Да и АБС не панацея , сколько раз сам оттормаживался без неё. Трещит а толку ноль.
дебилы... прощай надёжность..
ну или каждые 5 тыс ТО, на полляма..
полнейшая техническая деградация
су..ки, тормоза хотя бы не трогайте.
системы надо упрощать, для повышения надёжности и ремонтопригодности, а не накручивать бессмысленные свистоперделки, в случае отказа которых все это превращается в тыкву, давленную.
цена в десятки раз выше, надёжность в сотни раз ниже... прекрасно!
Как-то, из-за того, что на одном колесе стояла докатка, у меня на машине АБС зажгла ошибку и отрубилась. Лучшего контроля во время торможения, чем тогда, я не припомню. Представляю, как будут бесить нормальных водителей все вышеописанные свистоперделки.
Очень своевременная новость. Еврокомиссия собирается с новым Euro вводить требования по выбросам к шинникам и тормозилкам.
А если серьёзно, то любая большая технологическая компания просто обязана показывать бурную деятельность в новых разработках. Это успокаивает инвесторов и медийно очень полезно. И почти все эти разработки ложатся в стол, да и патенты застолбить весьма полезно.
кладутся
извините
Колёсико с шиной будет дороже космического корабля или дешевле?
Нафиг такое надо, вдруг сбой в электронике и лети в ближайший столб или другую машину, электроника должна дублировать, но не заменять механику
да ладно , перезагрузил систему и всё опять ОК
В принципе да, тоже выход)
Представляю какой сюрприз ждёт владельца, когда этот блок управления тормозами поймает глюк
Да ничего - включится электронный же ручник.
Полное электрический привод тормозов для нашего климата просто бесценен, первой же зимой соль сожрёт провода и поездка станет просто незабываемой!
Ну еще не факт что от соли и наших то дорог изоляция даст заднюю и при наезде в лужу коротнет нипадеццки!
Коротнуть проводка не коротнёт, а вот в "аварию" система впадёт 100%, и где нибудь в глухой деревне Большие Эбеня компьютер вам напишет мол поездка прекращается в связи с отсутствием тормозов - и всё, ищите эвакуатор, ищите сервис который может починить это счастье...
А ближайший сервисцентр в Китае.