Генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский рассказал, когда ждать возвращения ушедших из России автомобильных брендов.
1
«Я думаю, что из ведущих мировых компаний по легковым автомобилям никто не вернется в Россию ранее 2027 года. Никто в очереди не стоит, автомобили, которые могли быть предназначены для России, еще надо адаптировать, и на это требуется время», — сообщил эксперт.
По его словам, сначала на российский рынок вернутся массовые модели, которые будут неинтересны богатым людям. При этом премиум-бренды, например, BMW, Mercedes-Benz и Porsche, будут востребованы, и в случае их возвращения, клиент будет ждать.
Ольховский отмечает, что средний и массовый сегмент занят китайскими автомобилями, из-за чего может случится ценовая война или война технологий. При этом увеличится выбор автомобилей, а у клиентов будет возможность получить дополнительные скидки.
Слава богу , что я не на авто
А то было бы очень сейчас мне не хорошо; китайское дерьмо, дорогие запчасти, дикие цены и дефицит среди нормальных автомобилей.
Но мне искренне жаль автолюбителей!!!!!!!!!!!!!!!
Почитайте про утильсбор. У Вам откроется великое знание, что обезопасили себя все те кто машины в РФ клепает. И чем больше интеграция тем больше безопасность.
Искрометно, чо... С 2003 г. езжу на wv. Испробовал весь модельный ряд от Поло до Фаэтона, включая микроавтобусы. Имею возможность сравнить с MB (v-class), LR (Freelander, Defender), Ssangyong (Kyron)я Ford (Mondeo) и даже парой праворулек типа Ниссан Сафари и Тойота Виста. В утилитарном плане ни один автомобиль не сравнится с изделиями Фольксваген.
У вага посредственное всё - движки, коробки, подвеска, управляемость/динамика, отделка салона. Всё. После Passat B7 была Honda Crosstour. Лучше во всем. Ваг это шлак.
Чо вот вы минусите?
Эксперты ж уже обьяснили, что до 100500го года они сюда не вернутся?)))
Ну значит просто так регистрируют. Тупые же.
А киа я имею полное право не любить. У меня их было две.
Да по факту никто никуда и не уходил,любые бренды покупаются и используются в стране,так же как и заказать комплектующие на них(ну может немного дороже).
У меня впечатление - что большинство из них вообще обанкротится.
Германию вон уже карежит...
Слава богу , что я не на авто
А то было бы очень сейчас мне не хорошо; китайское дерьмо, дорогие запчасти, дикие цены и дефицит среди нормальных автомобилей.
Но мне искренне жаль автолюбителей!!!!!!!!!!!!!!!
ведроваз себя обезопасил утиль сбором так что смысл что они придут.цены будут [мат]
Почитайте про утильсбор. У Вам откроется великое знание, что обезопасили себя все те кто машины в РФ клепает. И чем больше интеграция тем больше безопасность.
В Н.Н. около года торгуют VW,правда китайской сборки,но всё же есть.
Искрометно, чо... С 2003 г. езжу на wv. Испробовал весь модельный ряд от Поло до Фаэтона, включая микроавтобусы. Имею возможность сравнить с MB (v-class), LR (Freelander, Defender), Ssangyong (Kyron)я Ford (Mondeo) и даже парой праворулек типа Ниссан Сафари и Тойота Виста. В утилитарном плане ни один автомобиль не сравнится с изделиями Фольксваген.
У вага посредственное всё - движки, коробки, подвеска, управляемость/динамика, отделка салона. Всё. После Passat B7 была Honda Crosstour. Лучше во всем. Ваг это шлак.
Тоёта.
Если нравятся лампочки/свистелки/перделки, японцы - самое то.
они не вернутся пока не закончится война и утрясутся судебные иски.
Ну - и это действительно так.
Ну моя нелюбимая киа уже там торговые марки опять регистрирует сегодня...
Эксперты ж уже обьяснили, что до 100500го года они сюда не вернутся?)))
Ну значит просто так регистрируют. Тупые же.
А киа я имею полное право не любить. У меня их было две.
Товарные знаки держат, чтобы не угнали.
Я так понял, что они их позакрывали чтобы не держать 3 года назад.
Позакрывали заводы, а от лейблов не отказывались.
Журналисты ввели меня в заблуждение значит. Спасибо,что обьяснил.
Да по факту никто никуда и не уходил,любые бренды покупаются и используются в стране,так же как и заказать комплектующие на них(ну может немного дороже).
Да нафиг они здесь нужны.
Ушли - значит ушли.