98k
12 месяцев назад · 19 фото · 3055 просмотров · 14 комментариев
В России стартовали продажи огромных китайских пикапов Foton Tunland V7 и V9 (19 фото)
Пикапы Foton Tunland V7 и V9 официально вышли на российский рынок и уже доступны у официальных дилеров. Цены на них начинаются с 5 250 000 и 5 550 000 рублей соответственно. Гарантия на новинки составляет 3 года или 150 тысяч километров пробега.
И V7, и V9 имеют габариты 5617х2090х1955 мм, колёсную базу 3355 мм и грузовую платформу размером 1577х1650х530 мм. Грузоподъёмность составляет 775 кг, максимальная разрешённая масса — 3055 кг. На выбор покупателям предлагается восемь вариантов окраски кузова.
Под капотом в обоих случаях установлен двухлитровый 159-сильный турбодизель (410 Нм), дополненный 48-вольтовым стартер-генератором. Последний может кратковременно добавлять к отдаче свыше 80 Нм при пиковых нагрузках, а также используется для рекуперации энергии, снижая расход топлива на 5–8 процентов. ДВС сочетается с восьмиступенчатым «автоматом» и системой подключаемого полного привода с блокировками межколёсных дифференциалов.
Оба пикапа имеют одинаковую независимую переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах. При этом если у Tunland V7 сзади применены рессоры для большей устойчивости при полной загрузке, то V9, в большей степени ориентированный на комфорт, имеет пружинную заднюю подвеску. Кроме того, у «девятки» больше клиренс — 240 против 210 мм.
Оснащение обеих моделей включает шесть подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, ассистенты движения в пробках и удержания в полосе движения, систему кругового обзора, штатный видеорегистратор, системы контроля усталости водителя и распознавания дорожных знаков и ещё ряд умных помощников. Экран мультимедийной системы имеет диагональ 14,6 дюйма. Для V9 также предусмотрены вентиляция и память настроек передних кресел и подогрев заднего дивана.
Под капотом в обоих случаях установлен двухлитровый 159-сильный турбодизель (410 Нм), дополненный 48-вольтовым стартер-генератором. Последний может кратковременно добавлять к отдаче свыше 80 Нм при пиковых нагрузках, а также используется для рекуперации энергии, снижая расход топлива на 5–8 процентов. ДВС сочетается с восьмиступенчатым «автоматом» и системой подключаемого полного привода с блокировками межколёсных дифференциалов.
Оба пикапа имеют одинаковую независимую переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах. При этом если у Tunland V7 сзади применены рессоры для большей устойчивости при полной загрузке, то V9, в большей степени ориентированный на комфорт, имеет пружинную заднюю подвеску. Кроме того, у «девятки» больше клиренс — 240 против 210 мм.
Оснащение обеих моделей включает шесть подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, ассистенты движения в пробках и удержания в полосе движения, систему кругового обзора, штатный видеорегистратор, системы контроля усталости водителя и распознавания дорожных знаков и ещё ряд умных помощников. Экран мультимедийной системы имеет диагональ 14,6 дюйма. Для V9 также предусмотрены вентиляция и память настроек передних кресел и подогрев заднего дивана.
Tunland V9
Метки: #Foron #Tunland #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #китайский автомобиль #машина #пикап
2 литра.... И разгон до 100 15 секунд?)
Как была привычка китаёз штамповать реплики и играть с уже известными названиями, так она у них и осталась. Филипс они превращали в Флипс, Адидас в Адибос и т.д. Так и здесь. И не Форд и не Тундра. Внатуре, лучше на общественном транспорте или на велике.
Вс еоавно какой он. Он китаец. Ему цена красная 2 м.л. (!) это ещё в день без распродаж.
Не может столько стоить китаец
2х литровый дизель, вы серьёзно? Что за дичь у китайцев ставить на такие машины вот это, 159 л\с это пиз\дец, сколько ресурс у такого мотора будет 100 к. км?
Если "Тундру" заказать на Алиэкспрессе
Жаль, что 2 литра дизель. Многовато будет для такого тепловоза. Надо было 0,9 литра. Ну максимум 1,2 - 1,4 литра.
мотор конечно слабоват для такой баржи
косят под амеров, хотя в целом не плохо за 6 лямов
3 тонны тянет 2 л 159 л.с. дизель, это идиотизм. Не зря говорят китайское авто это ноутбук с двигателем бензопилы по цене квартиры.
Грузовик hyundai hd78, полная масса автомобиля 7т. 140 л.с
В 1920 годах у грузовиков тоже было по 60 - 100 лошадей, но мотор по 20-25 литров. Немного другой крутящий момент, и прочее.....
У амеров в эти деньги (70К долларов) продаётся F-150 или Сиерра, причём это будут верхние комплектации. А у нас какой-то мутный китаец с "мешалкой".
Для дизеля тем более на палке 160 л.с вполне нормально.
В самом китае свои же машины стоят копейки по нашим меркам.
Спасибо нашим чинушам, налоги утиль сборы плюс полшлины и тд.
Внезапно ручка.