96k
11 месяцев назад · 20 фото · 5970 просмотров · 27 комментариев
Китайский конкурент "Майбаха" продемонстрировал интерьер (20 фото)
Метки: #Huawei #JAC #Maextro #Maextro S800 #Авто #Автовсячина #Китай #автомир #автомобили #китайский автомобиль #машина
Будущий потенциальный конкурент седанов Maybach на китайском рынке под названием Maextro S800 от Huawei и JAC, впервые показавшийся на публике в виде прототипа ещё в ноябре 2024 года, продолжает обрастать подробностями. В продаже он должен появиться в конце мая, а пока представители марки предлагают посмотреть на интерьер.
В передней части салона S800 внимание однозначно привлекает массивный планшет из трёх дисплеев под одним стеклом в стиле MBUX Hyperscreen от «мерседеса». По бокам от него находятся ещё два экрана, на которые выводится картинка с боковых камер заднего вида. Кстати, на одном лишь Hyperscreen сходства с Mercedes-Benz не заканчиваются. В их список, к примеру, можно записать дизайн руля, напоминающий баранку линейки EQS, а также дизайн кнопок регулировки положения кресел.
Пассажирам второго ряда предлагается размещаться на роскошных раздельных креслах-оттоманках с подогревом, вентиляцией и функцией массажа. В подлокотнике спрятан холодильник и выдвижной столик, имеется съёмная сенсорная панель для настройки климатической установки и управления рядом других функций, а также подогреваемые и охлаждаемые подстаканники, бардачок с доступом по отпечатку пальца, проекционный экран и т. д.
Напомним, о технической стороне 5.5-метрового Maextro S800 известно уже немало благодаря данным от китайского минпрома. Так, автомобиль предложат как в электрической версии с двумя электродвигателями — 218-сильным на передней оси и 323-сильным на задней, так и в гибридной, где аналогичным электромоторам ассистирует 156-сильный 1.5-литровый турбомотор, исполняющий роль генератора.
Пассажирам второго ряда предлагается размещаться на роскошных раздельных креслах-оттоманках с подогревом, вентиляцией и функцией массажа. В подлокотнике спрятан холодильник и выдвижной столик, имеется съёмная сенсорная панель для настройки климатической установки и управления рядом других функций, а также подогреваемые и охлаждаемые подстаканники, бардачок с доступом по отпечатку пальца, проекционный экран и т. д.
Напомним, о технической стороне 5.5-метрового Maextro S800 известно уже немало благодаря данным от китайского минпрома. Так, автомобиль предложат как в электрической версии с двумя электродвигателями — 218-сильным на передней оси и 323-сильным на задней, так и в гибридной, где аналогичным электромоторам ассистирует 156-сильный 1.5-литровый турбомотор, исполняющий роль генератора.
Метки: #Huawei #JAC #Maextro #Maextro S800 #Авто #Автовсячина #Китай #автомир #автомобили #китайский автомобиль #машина
Просветленный здесь просветлялся омывайкой, бедняга
Перспектив на рынке мало.
Китайцы классные. Классические производители за китайцами не угоняться если не пересмотрят свои жидовские маркетинговые планы.
Для представительской тачки, морда ну совсем тоскливая. Основная фишка подобных машин, монументальная решетка радиатора.
после демонстрации интерьера,
осталось теперь продемонстрировать надежность ))
Да пойдет. Немцы и эвропейцы уже не те что раньше, да и сами они китайцам с потрохами отдаются ради технологий... мерс, ауди, фолькс, бмв, вольво и тд. Те, кто любил машины с аналоговыми переключателями, кнопочками, крутилками - вымирающий вид, динозавры. Будущее за мониторами, ИИ, автопилотами. Будут конечно такие машины, но штучные экземпляры для любителей классики.
Потому что крутилки и кнопки и тд. стоят в разы дороже чем экран, на который можно вывести всё что угодно. Вот и всё, это не прогресс, а тупо удешевление производства.
Машина стала как гаджет, просто места не хватит на торпедо, что бы вывести все тумблеры, кнопочки, крутилки, а в экране все это можно спрятать без проблем
можно и так и так
Но дешевле впихнуть один экран или несколько и настроить ПО какое нужно.
Поэтому когда нам говорят о прогрессе, это скорее всего банальное удешевление. Раньше была кожа, велюр, теперь эко кожа или тряпка салон, раньше металл был толстый, слой краски и лака тоже, теперь металл тонкий, слой краски и лака минимальный, но при этом рассказывают про экологию) были моторы 3-5 литров вечные, теперь 1,4-2.0 турбоверсии, которые к 200 000 пробега уже плохо себя чувствуют. Увы
Экраны может и дешевле но уж очень красивее.
Да там по сути красоту любую делай, в рамках возможностей ПО
Ну так классно же. Умения в машине экраны и сенсорные кнопки. Физических кнопок нет. . Все очень хорошо.
есть минус
крутилка она и в африке крутилка, всё интуитивно понятно, влево холодно вправо теплее грубо говоря
а вот давече я ехал на каком то китайце с товарищем, и там что бы поменять температу надо зайти в меню, потому ещё куда то, и там уже регулировать, когда стоишь в пробке не вопрос, а если летишь на трассе 200? уже как то не доковыряния в меню
.пока на М5 на скорости 140 не захочешь убивать температуру в третьей зоне. Тот ещё экспириенс. На пятом гольфе я подогрев сидений включал один раз, в ноябре. А на седьмом пассате вынужден это делать каждый раз после выключения зажигания. И так все.
Не ну это конечно хреного. У меня Чери все путем. нет никаких не доработок. По крайней мере в субтропическом климате это так.
Я сильно сомневаюсь что целевой покупатель сего чуда в курсе кто такие Huawei и JAC.
На Алишке ужу есть?
Пока на Озоне
На торпеде куча мониторов, сзади ни одного. Хотя премиум затачивается именно на задний ряд. Кресло пока так на троечку. "Небо" над головой надоест через дней пять. Выдвижная полка под шампанское ну так себе- холодильник то не показан.
да, майбах тебе п да
да и сейчас Майбах это просто немного удлиненная S ка, не то, что раньше
Вот как раз массивный дисплей нихрена не привлекает. Красивое, классическое дерево смотрелось бы лучше.
а то что эти массивные Дисплеи уже только ленивый не пихает, видимо ничего не говорит)
Мне лично эти дисплеи нафиг не нужны, машина это машина, всё должно быть под рукой и понятно, а не думать о сенсорных кнопках и тд.
Я как то спросил у одного знакомого кто занимается доработкой авто, зачем пихают эти экраны, ответ был самый простой - потому что экран намного дешевле чем все возможные кнопки крутилки и тд. А экран можно настроить под что угодно.
Логично, что дешевле. Это еще в самом начале говорили, когда Ауди, Фольксванет отказались от стрелок на табло, и стали пихать дисплейчик. Так и писали - стрелки на спидометре, тахометре - намного дороже. Пусть это и не на тросиках ))
Но все равно - дисплеи - говно. И будет, думаю, некий откат обратно тоже.
Норм картоху возить с дачи
Лада Искра то получше будет...
Иксзибит одобряет, гирлянда с кучей мониторов!