95k
11 месяцев назад · 1 фото · 9420 просмотров · 154 комментария
«В каждой машине до 30 дефектов» - производство Lada Iskra затормозилось
АвтоВАЗ начал сборку своей новейшей модели — автомобиля Lada Iskra. Официальный запуск производства состоялся недавно, однако первые итоги уже вызывают немало вопросов. За первую неделю завод выпустил лишь 11 машин. Это достаточно скромный показатель даже для АвтоВАЗа, привыкшего постепенно наращивать темпы выпуска новых моделей. Почему затормозилось производство Lada Iskra?
Главным событием первой производственной недели стало выявление значительного числа дефектов. Каждый автомобиль имел от 15 до 30 различных недостатков. Были отмечены следующие существенные неисправности: плохо установлен треугольник правого зеркала, самопроизвольное включение медиасистемы, неплотное прилегание обивки, «утопание» спойлера и рамки левого зеркала, нарушение линии сопряжения фары и крыла.
Эти проблемы наглядно демонстрируют сложности начального этапа производства любой новой модели, особенно такой сложной конструкции, как Lada Iskra.
АвтоВАЗ обещает устранить выявленные недостатки на специальном участке доработки перед отправкой готовых автомобилей в цех отгрузки.
Ситуация ставит под сомнение сроки массового запуска производства, запланированного на 12 мая текущего года.
После завершения модернизации конвейера компания рассчитывает значительно увеличить объем выпускаемых автомобилей.
Эти проблемы наглядно демонстрируют сложности начального этапа производства любой новой модели, особенно такой сложной конструкции, как Lada Iskra.
АвтоВАЗ обещает устранить выявленные недостатки на специальном участке доработки перед отправкой готовых автомобилей в цех отгрузки.
Ситуация ставит под сомнение сроки массового запуска производства, запланированного на 12 мая текущего года.
После завершения модернизации конвейера компания рассчитывает значительно увеличить объем выпускаемых автомобилей.
Метки: #Авто #АвтоВАЗ #Автовсячина #ВАЗ #Искра #Лада #автомир #автомобили #завод #машина
Это когда же такие "дефекты" останавливали автоВАЗ? Что случилось?
За что в тольятти не возьмутся
Всё превращается в гавно
А если за гавно берутся
То просто тратят меньше сил
Загнанных лошадей пристреливают, не мучайте жопу....
Может лучше подождать, когда корейцы вернутся?
Северные...
Таки и ждем японцев
чем больше дефектов у автоваза - тем больше утильсбор
Поржал с коментов, место там проклятое ...
«В каждой машине до 30 дефектов» - производство Lada Iskra затормозилось - при такой логике надо весь завод "затормозить" навсегда (давно пора)!
Короче бюджет попили, теперь нужно как то все это свести на ноль. И так всем понятно, что аура, что искра были нужны для распила. Скоро все их производство закроют.
Да и похрен, если честно. Утиль сбор никто отменять не будет. Просто все собранное пойдет китайцем и корейцам.
Вспоминается анекдот:
Закупили арабы у СССР новейшие вертолеты. Поступили они в контейнерах.
Они в ангары, собирают первый. Получается танк. Они разбирают,
перечитывают инструкцию, собирают - опять танк.
Они на измене, повторяют все по пунктам - танк, и все тут.
Вызывают нашего инженера, так и так, танк выходит.
Он говорит, заприте меня на три дня, посмотрю, в чем дело.
Разумеется, через три дня готов новейший вертолет, как и просили.
Они глаза на лоб: - Как это смог?
А он им говорит, а вы, мол, инструкцию до конца читали???
Тут русским языком написано:
"ПО ОКОНЧАНИИ СБОРКИ ТЩАТЕЛЬНО ОБРАБОТАТЬ НАПИЛЬНИКОМ."
Да сколько бы они не пыжились, всегда после них очень много чего допиливать, перелопачивать, модернизировать и переделывать приходится. По большей части своими руками. Сделайте адекватную цену, а допилю сам. Что так что эдак, куча косяков вылезет и самому доделывать придется. Кое что кстати, даже официалы починить не могут, говорят проще оставить как есть или из прошивки выкинуть.
*из вазов были семерка, десятка, калина.
Мне одному кажется, что это тот же х-рей, только полоски на кузове другие?)))
Скорее на весту с задними фарами от соляриса)
Из искры возгорится пламя! Что бы это ни значило.
Самое главное - чтобы иконки были в салоне
А можно эту "черную дыру" по высасыванию бюджетных денег китайцем передать? Плюсы же очевидны... новые качественные, современные модели по адекватной цене (да даже по той же цене Весты или Искры), снижение утиль сбора, снижение таможенных пошлин на авто. Ведь все эти сборы и налоги идут на поддержку в основном убыточного Автотаза. Рабочие места те же, зп возможно выше, отсекутся присоски которые кормились еще с 90-х, с автозавода.
Анекдот про покупку мерседесом автоваза помнишь???
Да, так себе, не смешной, больше не анекдот, а правда, похоже.
Хавал уже тут собирают.И че то я не вижу у них рвения устраивать тут полный цикл производства.
Ну без полного цикла им с утильсбора мизер отслюнавливают.
ребята наверное сели,посчитали и пришли к выводу что при таком объеме продаж как у нас,да еще и с риском под вторичные санкции влететь - послали эту идею куда подальше. убыточно.
Сейчас предложат выход из ситуации - увеличить утильсбор на 100%! Типа после этого всем будет пофиг на дефекты машин АвтоВАЗа!
Государственная поддержка ВАЗа = уничтожение ВАЗа. Руководству завода нет никакого смысла напрягаться и гнаться за качеством и тенденциями, чтобы заработать денег. Они сидят на игле помощи и делают вид, что шевелятся. Та же самая ситуация у нас в кинематографе. Не кино снять, а попилить бюджет, а на сдачу снять чего-нибудь. Чтобы такого не было, нужно проявить гражданскую сознательность, самоуважение и перестать покупать некачественные и очень дорогие машины, и увидите, какие чудесные преображения случатся на заводе. От души желаю ВАЗу процветания.
Недостаток: Нет Искры!
Хер с ними с дефектами, просто нужно снизить ценник в 2.5 раза на продукцию АВТОВАЗА и продавать по реальной её цене.
Ну если серьезно подходить к этому вопросу, то посчитайте количество иностранных комплектующих. На них цену не снизить ну вообще ни как. А это треть машины точно получится. Остальное возьмите по розничной цены. Соберите этот конструктор и получите реальную цену машины. И сдается мне что она уже будет не маленькой.
Китай, Индия, Турция, учитывая опт, получается копейки....себестоимость у неё 500 - 700. Накручивать 3Х - это уже издевательство.
А затраты за 20 лет работы конструкторского бюро тоже надо в цену вложить.
А еще учитывая ФОТ (кстати, весьма невысокий), а еще операционные расходы на деятельность завода, а еще капитальные и операционные расходы на выполнение государственных хотелок... Себестоимость авто это не только про стоимость запчастей так-то
Всего тридцать дефектов?! Может триста?
Надо тщательней проверить!
30 дефектов нашли еще до того, как машины выехали с территории завода. Когда доберутся до дорого, тогда и покажут себя "во всей красе".
там деталей чуть больше чем 300
Проблема кроется уже в самом концепте - клепать моноприводные автомобили-клоны, немного отличающиеся экстерьером и интерьером, но по факту представляющие один класс авто, называемый "за то не в кредит". И потом жалуются, что их автомобили никто не покупает. Даже если отталкиваться от государственной политики по демографии, уже на этом этапе возникают несостыковки - государство желает, что бы в стране были большие семьи и как, позвольте, большую семью уместить в эту ладу искру? Где полноприводные минивэны или хотя бы кроссоверы с дополнительным третьим рядом сидений? Зачем нам это? Может быть автоваз, находящийся под полным протекторатом государства и зависящей от его финансовой поддержки, начнет прислушиваться к государственной политике? Эту ситуацию хорошо экранизирует журнал Фитиль, в сюжетах где отдельные советские заводы выпускают никому не нужную, да ещё и не качественную, устаревшую продукцию.