Подводная «дорога из жёлтого кирпича» привела дайверов к затонувшим кораблям (6 фото)

Согласно историческим записям, корабли Fridericus Quartus и Christianus Quintus затонули у берегов Центральной Америки в 1710 году.

Fridericus Quartus подожгли, а у Christianus Quintus оборвался якорный канат, и он затонул во время шторма. Но в течение трех столетий никто не знал, где покоятся обломки этих кораблей.

В Коста-Рике давно знали о двух затонувших кораблях у побережья национального парка Кауита. Их считали пиратскими судами.

Все изменилось в 2015 году, когда американские морские археологи нашли жёлтые кирпичи с одного из кораблей.

В 2023 году археологи из Национального музея Дании и Музея кораблей викингов провели подводные раскопки. Они взяли образцы дерева с затонувшего судна, обнаружили кирпичи и несколько глиняных трубок.

В воскресенье команда опубликовала результаты, подтвердив, что затонувшие корабли действительно являются пропавшими Fridericus Quartus и Christianus Quintus.

«Результаты анализа неоспоримы, — отметил Дэвид Грегори из Национального музея Дании. — Мы уверены, что это обломки двух датских невольничьих кораблей».

«Кирпичи датские. Бревна, покрытые копотью от пожара, тоже датские. Это соответствует историческим данным о том, что один из кораблей сгорел», — добавил он.

Размеры кирпичей совпадают с жёлтыми кирпичами «Фленсбург», которые использовали в Дании и её колониях в XVIII веке. Анализ глины подтвердил, что она была привезена с пляжа под названием Иллер Странд или из небольшого городка Эгернсунд. Оба этих места находятся рядом с Фленсбургским фьордом, где в XVIII веке располагалось крупное кирпичное производство.

Исследователи также изучили образец древесины и выяснили, что дерево росло в западной части Балтийского побережья и было срублено между 1690 и 1695 годами.

Глиняные трубки — ещё одно подтверждение происхождения кораблей, так как они были изготовлены в Голландии и часто использовались на датских судах.

"Размер, форма и узоры трубок позволяют предположить, что они были изготовлены в период, предшествовавший крушению кораблей в 1710 году", — говорят учёные.

Грегори возглавлял исследование вместе с морским археологом Андреасом Каллмайером Блохом, он много лет занимается изучением затонувших кораблей в Коста-Рике.

Блох отметил, что это был долгий и трудный путь, и он был близок к тому, чтобы сдаться.

«Это, безусловно, самые увлекательные раскопки в моей практике. Они важны не только для местного сообщества, но и потому, что это одно из самых драматичных кораблекрушений в истории Дании. Теперь мы точно знаем, где оно произошло», — сказал Блох.

Дания запретила трансатлантическую работорговлю в 1792 году. Однако рабство было официально отменено только в 1847 году.