503k
11 месяцев назад · 1 фото · 3870 просмотров · 40 комментариев
Немецкие инженеры создали асфальт, который пьёт воду
Новое покрытие из проницаемого асфальта впитывает до 4 тонн дождя за минуту — больше никаких луж. Германия уже тестирует технологию в нескольких регионах.
Метки: #Видео #Германия #Технология #асфальт #в мире #вода #инженеры #удивительно
Дренирующие асфальтовые покрытия придумали очень давно. Но есть несколько больших минусов: 1. покрытие быстро забиваются; 2. дренаж должен быть идеальный и обслуживаемый, (иначе все под ним размоет и он просядет); 3. Для сохранения пористости, у такого асфальта очень высокая жесткость, плюс фактура не самая лучшая для колеса, износ покрышек на таком покрытии очень серьезный. 4. Морозы превращают такое покрытие в кашу. 5. Стоимость в разы выше, а ремонт сложнее.
А резина как на гранитной крошке изнашиваться будет?
А по итогу опять русский дед мороз будет во всём виноват
Это особая радость для компании получившей право на строительство, обслуживание и ремонт этого полотна. Строить - дорого, постоянно пылесосить ибо если забьется мусором то хана - дорого. Если хана то ремонтировать сложное полотно - дорого. Прелесть.
Давно уже и не только в германии, но это очень и очень дорогое удовольствие!
А про износостойкость ничего не рассказали. По мне так сомнительно, чтобы пористая поверхность держала давление так же, как асфальт или бетон.
"тестирует в нескольких регионах".
Уже давно существуют автобаны с таким покрытием. В приглашении воды в тоннах на единицу площади ничего сказать не могу, но во время ливня из под машин ничего не литит и лужи не образуются. Кроме того эта технология очень хорошо абс(з)орюирует звук (кому как угодно в правописании "поглащения" на русском языке).
Но как вы правильно заметили, пористость поверхности снижает износостойкость этой поверхности. Я хз насколько это дороже и живёт меньше, но ехать по такой поверхности очень удобно.
Камаз со стройки с грязными колёсами выедет на такой "асфальт" и всё глиной забьёт. И хана капелькам.
Все же в ролике сказано, пропускает насквозь и уходит в подземные трубы - дренаж по-нашему. Ничего там не порвет от мороза, в нем просто не будет воды. Только это не новинка, лет 10 назад в баварии попал на такую дорогу в сильный дождь и не понял, почему все как-то иначе, чем обычно в дождь. Позже узнал.
хочу посмотреть как работает в около нуля, в -10 и в -30
Особенно хорош этот асфальт будет зимой. Когда морозы придавят!
Опять создали этот асфальт, который был создан много лет назад
Пока пропускает воду - хорошо. а потом просто вода замёрзнет в порах и каналах и разорвёт этот высокотехнологичный немецкий асфальт, так же как и наш отечественный низкокачественный, такой же пористый.
Почитал комменты - или человекообразные видео не смотрели, или нихт ферштейн па англицки…
У нас нельзя - асфальт весной раскроется накроется. Весь вообще
Что значит нельзя, у нас именно такой асфальт, разработка армянских подрядчиков, им же надо каждый год что-то кюшать да, вот и кладут одноразовый асфальт за наш счет.
хм. у нас во дворе когда асфальт положили примерно тот же эффект наблюдал местами. Прошло время.. поры забились и .. всё. Так и тут. Но еще забавней будет когда этот хваленый асфальт разорвет льдом. Снизу поры забьются, а сверху нет. Асфальт наберет воды и порвет его. Юмористы, мля. Какой асфальт, такие и мозги.
Гудрона не доложили...
Не для всех регионов. Возможно для к примеру Турции где не бывает заморозков, и много дождя это идеальный вариант. Да и для германии, где тоже бывают заморозки, не подойдет. А вот для Москвы, где разница температур, лето-зима, доходит до рекордных показателей, это ни в коем случае нельзя применять.
И опять таки. А как с грязью? Поры в этом асфальте не забьются со временем? Как не крути, а грязь, пыль, микрокрошка от автомобильных шин будет забивать поры.
А прочность сего асфальта? Не всякий автомобиль может ехать по существующему покрытию, а по этому, где явно целостность нарушена порами, даже не всякий легковой может ездить.
Вердикт. Использовать для тротуаров.
Думаю, что вопрос заморозков можно решить подогревом дороги =)
Так понимал с физикой у вас было плохо. А про экономику и целесообразность говорить не стоит.
Поясняю, подогрев асфальта возможен в одном случае, если рядом есть неиссякаемый природный источник теплой воды, например гейзеры или иная вулканическая активность. Либо, это делается в стране где не бывает отрицательной температуры по Цельсию. В противном случае весь энергетический сектор будет работать на обогрев зимой одного единственного города размера с Москву.
Ну так мы здесь не целесообразность обсуждаем, а техническую возможность. =)
А как он поведет себя через пол года эксплуатации, когда пыль забет все поры.
Очень большое внимание должно быть уделено в этом случае дренажу в нижних слоях. Это в любом случае снижает прочность конструкции... Не говоря уже о сложностях при отрицательных температурах. Для велодорожек и внутриквартальных проездов может и сгодится с большими "но". А в целом чепуха на мой взгляд.
Хе.. А что с ним будет во время заморозков?
превратится обратно в ГРАВИЙ
лед спокойно разорвет ЧТО УГОДНО
Ещё подложку будет размывать. Не зря же её гидроизолируют.
сразу видно, что ты не дорожный рабочий! все с ним будет замечательно! весной опять нужно будет капремонт дороги делать, а значит у дорожников на столе всегда будут бутеры с маслом и икрой и коньячок
Тоже , что и с немецким автопромом , Химпромом и прочими промами - перестанет функциклировать к чертям животным ! Задорнов про них классно говорил