515k
11 месяцев назад · 1 фото · 7815 просмотров · 55 комментариев
Дизайнер раскрыл схему обмана мировых брендов: как китайские сумки превращаются в «итальянский люкс»
По его словам, продукция массово производится в Китае, а затем доставляется в Италию, где проходит минимальную доработку — например, устанавливается фурнитура или подкладка. После этого на изделие наносится маркировка «Made in Italy».
Это стало возможным благодаря законодательству ЕС, которое позволяет указывать страну как место производства, если последняя стадия обработки была выполнена именно там.
В результате такая сумка получает статус изделия премиум-класса и продаётся в десятки раз дороже своей себестоимости.
Метки: #Видео #Китай #бренд #дизайн #итальянский люкс #китайские сумки #сумки
Пипец, открыл америку....
Расскажу вам историю от знакомого работающего на таможенном складе в Эстонии. Так вот он говорил, что пока от производителя до потребителя доходят шмотки, то их цена вырастает на 700-800 процентов. И шмот закупают для магазинов не поштучно, а по килограммам.
С "итальянской" обувью было подобное, когда вклеивали стельки в Италии)
А нехер быть потреблядью.
Всегда было совершенно все равно на все эти "бренды". Для меня вещи делаться только на "качественно и нравится" и "не нравится". А вещи с этими "модными огромными логотипами" покупают люди с невысоким интеллектом.
Я на рынке хотел купить спортивную пижамку, только говорю - дайте без логотипов. Хрен там нашлось. В результате купил "Найк", но цену своей шизой сбил знатно.
У нас с автомобилями почти тоже самое ) Если собрали на территории РФ, то можно в госструктуры закупить. Так было с БМВ и Тойотами. Скоро такой Закон относительно таксомоторных компаний выйдет. ..,А потом и каршеринговых. Они будут обязаны закупать "отечественные" авто. Естественно, дилер (под эту обязанность покупателя) сможет поднимать цены. Ведь, у такого покупателя только внутренний рынок. А теперь главный вопрос: Кто конечный плательщик за всё это?
А потом рассказывают какое у них ввп, покупают в Китае и перепродают
Можно подумать, что настоящие брендовые вещи производят не в Китае, Бангладеш. Франшиза!
Тоже мне новость. Работали с итальянцами - они заказывали в Китае кабель большими бухтами. У себя перематывали бухтами поменьше, клеили шильдик и продавали как made in Italy.
+ после начала СВО руководство связалось напрямую с китайцами и покупает тот же кабель напрямую, но без шильдиков.
В Германии сейчас так практически всю технику дособирают. Самые совестливые процентов на 50 получают готовые комплекты, а самые бессовестные, ограничиваются тем, что прикручивают крышку или защелкивают крышку, и вешают шильдик, Made in Germany, типа, проверили, доработали)
О чем вообще можно говорить, если Мерседес ставит на некоторые свои модели Китайские моторы.
Главное в сумке - просеко
не каждый сможет узнать стиль пьяного мастера
етить их коромыслом! да у нас уже десяток лет таким путём идёт "импортозамещение"
и ничего, радостно лепят шильдики, ведут реестры, но ... но надо понимать, что импортозаместить радио-электронную продукцию нереально! может быть в части для вояк - да. для всех остальных - это фантастика.Товар, сделанный в Китае по заказу компании, считается произведенным в этой компании.
(Большой секрет Аппле, БМВ, Самвысунг и других)
У нас автомобили "Москвич" такие.
Были у меня английские классические туфли, вот только оказалось, что из Англии там только подошва, а все остальное из Китая. Обнаружилось, когда они уже износились, а мне кусочек кожи понадобился и я их разобрать решил.
Жена сейчас работает с Китайским заводом, который отшивает хлопковую одежду в каких-то фантастических количествах, когда они ей прислали пробные модели, к ним они приложили небольшой каталог, в котором были модели и техническая информация по одежде, которую они отшивают для брендов, успешно продающихся в России и ценник за единицу. Она с энтузиазмом взялась изучать. В общем зашел я через час, а она сидит злая, говорит, что теперь в ТЦ ходить совсем не хочется.
Продать намного выше себестоимости - один из столпов капитализма.
Даже более того.
Детские коляски. Чико, Кам, Инглезина..
Некоторые модели в Италии тупо упаковываются в фирменные коробки. И всё - Made in Italy.
Керамогранит тупо фасуют и он становится Италией и Испанией
Гораздо примечательнее как танкер с нефтью переобувается с нашей в ненашенскую, после долива туда 0,25% иной.
Да ничего мы туда не доливаем. Просто Капитан выпускает письмо авторизации и агент переделывает документы, как надо. Вот еще деньги тратить на присадки.
Это и ежу понятно, столько передач было снято, но покупатели "тяжелого люкса" на хотят в это верить