346k
11 месяцев назад · 4 фото · 3797 просмотров · 37 комментариев
Хозяин даже не проснулся: в Норвегии огромный корабль едва не снес дом на пляже (4 фото)
135-метровый контейнеровоз буквально "постучал" в дверь жителя Тронхейма. Корабль полностью сел. На мель и оказался в саду Йохана Хелберга, чудом не задев его дом.
Йохан Хелберг из Байнесета, недалеко от Тронхейма, спал, когда судно едва не протаранило его дом около 5 утра 22 мая. Хелберг был потрясен, увидев внушительный нос контейнеровоза NCL Salten, возвышающийся над его домом на берегу.
Хелберг обнаружил неожиданного гостя только тогда, когда запаниковавший сосед, который много раз безуспешно звонил в его дверь, сдался и позвонил ему по телефону. Сосед видел, как корабль направлялся к его дому на большой скорости.
"Дверной звонок раздался в то время суток, когда я не люблю открывать дверь", — рассказал Хелберг журналистам.
Спасательные бригады прибыли около 6:30 утра и обнаружили, что судно, на борту которого предположительно находилось 16 человек, полностью село на мель.
По словам Йонаса Андерсена из норвежской спасательной службы, сообщений о пострадавших или разливах нефти не поступало.
"Они были немного удивлены, когда проснулись. Они увидели, что лодка стоит у стены дома. Но никаких повреждений в доме нет", — сказал Свейн Эрик Вагнильд, оперативный руководитель полицейского округа.
Хелбергу и еще двум жителям все-таки пришлось покинуть свои дома, пока полиция и спасатели решали, что делать с огромным кораблем, застрявшим в его саду.
Геолог также следил за ситуацией, поскольку удар судна о глинистый грунт вызвал оползень шириной около 100 метров.
Известно, что это же судно уже трижды садилось на мель за последние три года.
Представители компании North Sea Container Line и полиции заявили, что будут расследовать инцидент.
Экипаж филиппиноманки грели друг дружку под хвост и проморгали поворот.А второй вариант блекаут или неисправность рулевой машины,обычное дело.В Хьюстоне при отходе от причала сам так на берег выезжал,тогда клинил винт регулируемого шага.Весело было на 50 тыс $.Утром пришли костгарды и нахлобучили,а наши чалмоголовые начальники прискакали из Маями и по быстрому удаляли заявки на запчасти с судового компа.
Всё гораздо проще (по нынешним временам): клятые русские снова вмешались в системы навигации.
Судоводители - говно, даже жпс пользоваться не могут.
Если бы видели, что идут к берегу могли бы якорем тормозить, а якоря на месте. идиоты
Якорь не ручник.Чтобы затормозить якорем,сначала нужно разбудить боцмана,а пока он натянет штаны и добежит до бака можно и приехать до берега.
Тогда посоветуйте им тормозить пятками капитана, или головой, она им нах не нужна уже
При проходе в узкостях или сложном фарватере боцман должен быть на старте, а не в своей кроватке, а якоря подготовлены к экстренной отдаче. Это требование любого устава. На части судов для отдачи подготовленного якоря боцман вообще не нужен, прямо в рубке имеется пост управления этим действием.
Шутка для детей.Чтобы говорить чем и как тормозить надо знать как это делается.Я слава Богу 30 лет отработал на судах и знаю то о чём говорю.Был и такой точно случай.
Посмотрел информацию об этих местах и скажу,что якорь там до дна не достанет.Глубины в этом фьорде свыше 600 метров.Так что якоря закреплены по походному. Мы на таком же костере становились на якорь за скалой Гибралтара так якорь на ста метрах лёг на грунт и потом еле достали его своим дохлым брашпилем.А при дистанционной отдаче якоря необходимо эллектричество и если было отключение,то только боцман может вручную якорь отдать и опять же вопрос-зачем его отдавать если он до дна не достанет?Везде есть свои нюансы.
Я ходил тем фьёрдом. Не везде там 600, и норг лоцман хоть и не требовал подготовки якоря к экстренной отдаче но когда кеп приказал подготовить одобрил. Сами понимаете, лучше перебздеть.
600 м это самая глубокая точка там,а если там вообще нет дна горизонтального ,то и якорь не обязательно готовить.Ну а если капитану хочется прикрыть зад,то лоцману паралельно.Я работал с капитаном,который на балкере таранившем Нахимова был ещё 3 помощником.Тот старался жопу прикрыть даже там где это по здравому уму не надо.
ну тогда понятно, спасибо за пояснения по глубинам.
Как в Кабардинке под Новороссийском прям )))
Можно уточнить? Кто удивился проснувшись утром? Команда или хозяин дома?
Это он по синьке в вайлдберриз затарился...
Ага. Такие запишем
"Проклятый Т9!" (с)
Статья тупо автоперевод.
"Дверной звонок раздался в то время суток, когда я не люблю открывать дверь". Молодец мужик, правильный подход.
Нет ни чего хуже пьющего экипажа
Что это? Может кто знает?
На фото фасад отделан вертикальным планкеном (иногда его называют "скандинавской доской"), это один из самых часто встречающихся типов отделка фасада в Норвегии и Швеции, а когда отделывают вертикальными полосами стали, то это называется "фальцевый фасад", тоже встречается в этих краях, но довольно редко.
Спасибо.
"судно уже трижды садилось на мель за последние три года"
Интересно, капитан один и тот же или сама посудина проклята?
Скорее всего мутят со страховкой.
Просто сейчас с обслуживанием судов полная жопа,которая добралась и до норвегов.Нет запчастей,управляют снабжением судна макаки из Африки и Пакистана.Это не шутка,а реальность.Экипажи набирают из самых убогих стран где берут буратин без образования.И как говорит режиссёр в Бразерс: результат на лицо.
Если его не смогут снять с мели, то у мужика резко упадет в цене стоимость дома ...
Смогут , сейчас подгонят примерно тоже самое и потянут но перед этим нужно топливо сгрузить и его разгрузить а это время конкретное займет . По мимо топлива там много еще чего придется сгружать и сливать .
Ну это как посмотреть. Он может сдать в аренду парко место пока его будут разбирать ))
А он по"береговому праву" отожмёт то, что на его участке.
У нас покрышки кладут на своё место, а как там хз
Капитан - любитель дрифта на мелководье, не иначе.
---Они увидели, что лодка стоит у стены дома.---
Лодка!
Гугляшка переводка кривоватка)))
Привыкли. Голоса предков, всё такое.