369k
10 месяцев назад · 1 фото · 2456 просмотров · 13 комментариев
В Орловской области потерпел крушение вертолёт Ми-8 (1 фото + 2 видео)
Предварительной причиной катастрофы стала техническая неисправность.
Вертолёт Минобороны разбился сегодня днём в районе посёлка Нарышкино Орловской области. На борту Ми-8 находились два члена экипажа — пилот и бортмеханик. Оба погибли.
Как рассказали очевидцы, летевший вертолёт резко начал снижаться и рухнул на бочки с химикатами недалеко от заброшенного предприятия в полутора километрах от Нарышкино. Разрушений на земле и пострадавших среди жителей посёлка нет. Уточняется, что на борту вертолёта боеприпасов не было. При этом очевидцы сообщали о серии взрывов, последовавших после падения Ми-8.
«Мы с подругой гуляли и увидели вертолет, потом он резко затихает. Мы думали, что он улетел, потом мы слышим очень много взрывов. Мы думали, что это БПЛА, забежали в магазин», — рассказала жительница Нарышкино Полина.
Вертолёт за несколько минут до крушения
По предварительной причине вертолёт потерпел крушение из-за технической неисправности. Некоторые СМИ пишут, что у винтокрылой машины отказал двигатель над посёлком, но пилот смог отвести машину от жилых построек. Сейчас в ситуации разбираются компетентные органы.
«Службы МЧС и правоохранительные органы проводят оперативные действия», — сообщил губернатор Орловской области Андрей Клычков.
Метки: #Видео #Ми-8 #вертолёт #крушение #минобороны #орловская область #техническая неисправность
Беда, когда нет запчастей.
О, знаток авиации и снабжения подъехал....
Когда я жил на севере, общался с вертолетчиками. Они говорили что экстренная посадка с отказавшим двигателем не самая редкая вещь.
Нам на военной кафедре рассказывали. Общий смысл: при падении (быстром вертикальном снижении) вертолета, если редуктор не заклинен, пилот выставляет лопасти на определенный угол и винт с трансмиссией раскручивается от набегающего снизу потока. Незадолго до столкновения с землей пилот меняет наклон лопастей, и инерции винта с редуктором должно хватить для мягкой посадки. Но офицер, что нам это рассказывал, честно сказал, что попытку это применить он видел один раз в жизни. И то, пилот сделал вторую часть действия слишком рано, вертолëт падая действительно завис в воздухе, но потом рухнул как утюг с достаточно большой высоты и разбился. Практические занятия по этим маневрам не проводятся
Спасибо за объяснение
теоретически ясно, как самому сесть при остановившемся двигателе. Осталось понять, как увести утюг от чего-то/кого-то в сторону. Я из-за этого и начал.Ну если на военной кафедре рассказывали, то это чистая истинна. Садились на ротации тысячу раз, особенно на боевых, я с десяток мужиков знаю кто это делал, ломали шасси, балку. Два случая лично видел бортачей ломали наглухо, одному ногу прострелили не успел доползти до кресла и пристегнуться, второй просто сидел не пристёгнутый голову разбил об панель. На учениях два ми-24 схлестнулись лопастями в одном все выжили во втором все сгорели в тиктоках такого не покажут друг ШО должен был лететь, ВЛК вышло в запой ушёл недели а две. Скажу честно на самолёте легче.
есть такое понятие, как авторатация-раскрутка несущего винта набегающим потоком воздуха, это помогает спланировать, для этого нужна высота, скорость и нехилая выдержка и мастерство экипажа. В данном случае чего то не хватило(((. Мужиков жаль.