96k
10 месяцев назад · 13 фото · 2084 просмотров · 21 комментарий
Болид Шумахера продали за рекордную сумму (13 фото)
Метки: #Авто #Автовсячина #Аукцион #Формула 1 #Шумахер #автомир #автомобили #гоночный автомобиль #машина #спорткар
На аукционе Сотбис, который состоялся в рамках Гран-при Монако, ушёл с молотка болид Формулы-1. На нём в 2001 году эту же гонку выиграл знаменитый спортсмен Михаэль Шумахер. Финальная ставка составила 15 980 000 евро (18,17 миллиона долларов или 1,442 миллиарда рублей). Это самая крупная сумма, выложенная за спорткар, на котором выступал Шумахер.
История Ferrari F2001 тесным образом связана с Гран-при Монако. Это единственный в истории бренда болид, на котором Шумахер выиграл и эту гонку, и чемпионский титул в одном сезоне. На этой же машине с номером шасси 211 гонщик победил в Венгрии, что обеспечило ему четвёртое по счёту звание. Наконец, это последний болид, на котором Шумахер побеждал в Монако.
Аукционисты отмечают, что машина прошла полноценное техобслуживание с участием специалистов Ferrari в нынешнем году. Чтобы довести болид до полностью рабочего состояния, на него нужно установить новые топливные баки, которые уже заказаны и оплачены нынешним владельцем.
Аукционисты отмечают, что машина прошла полноценное техобслуживание с участием специалистов Ferrari в нынешнем году. Чтобы довести болид до полностью рабочего состояния, на него нужно установить новые топливные баки, которые уже заказаны и оплачены нынешним владельцем.
Метки: #Авто #Автовсячина #Аукцион #Формула 1 #Шумахер #автомир #автомобили #гоночный автомобиль #машина #спорткар
полтора лярда рублей, а сиденье из голимого дерматина...
Ну, если тебе дорого,.. На Авито есть дешевле. Напиши в поисковой строке: Ferrari F2002 3.0 AT, 2002
Ну такие тачки сами по себе нехило так стоят , а если ещё на ней Шумахер гонял , то вообще капец .
сейчас смотреть просто не на что - паровозик из бензовозов, где могу наказать и за обгон, особенно, если обогнали нигру. но! нигре можно.
деталь на машине поменяли - штраф.
водители (уже давно не пилоты), берегут ресурс девайса, что бы не нарваться на штраф.
это уже просто покатушки, а не гонки.
тот самый гран-при.
я конечно дико извиняюсь, но что такое может произойти с топливными баками на спер каре, что бы их надо было уже менять ?
Резина рассохлась, замена каждые ~5 лет вроде.
топливный бак там резиновый ? странно. думал композитный , он и прочнее и легче
P.S. Блин, космический корабль. Интересно что означают все переключатели. Я кроме нейтралки и радио ничего идентифицировать не смог
https://www.f1news.ru/memuar/steering/index.shtmlhttps://www.f1news.ru/memuar/steering/index.shtml
Спасибо, добрый человек. Очень познавательно, хотя не всё понятно и автор не всё объясняет. Но тем не менее.
А там ничего особо не поймешь без глубоко погружения в тему и технического образования.
Особенно когда по радио гонщик передаёт проблему и с мостика говорят в какое положение ставить рычажки.
На руле можно делать практически всё от положения крыльев до увеличения мощности мотора. перенос баланса тормозов по мере износа.
Во общем целый мануал под 100 страниц можно написать)
Ну да, согласен.
Ну да, согласен.
Cперва мы даже посмеялись над запросом – тогда гонщики использовали только тахометры, и им хватало.
Он объяснил свою позицию: тахометры, безусловно, были очень полезными, но он хотел знать, что лучше помогает при разгоне – преодоление поворота на третьей передаче или на второй. К примеру, помогает ли дополнительное ускорение со второй передачи достигать большей максимальной скорости, или эффект теряется из-за необходимости переключения?
Но главный аргумент заключался даже не в этом. Он звучал как «Если вдруг я поменяю передаточные числа в коробке, то все мои точки отсчета пропадут – хотя обороты останутся прежними».
«Скорость в реальном времени пусть показывает спидометр в середине, – пояснил Михаэль. – спидометр слева пусть показывает минимальную скорость в повороте. Она должна быть там вплоть до того момента, пока я снова нажму на тормоз. После этого там должна записаться новая минимальная скорость.
Справа пусть будет максимальная скорость – и она должна сохраняться вплоть до того момента, пока я не выжму полностью газ на секунду-другую. Так я успею увидеть показатели с предыдущей прямой».
В итоге мы сделали все, как он хотел, и он взялся за эксперименты с передаточными числами, пилотажными стилями, траекториями и различными настройками.
--
В этой машине из последних рулей, он чуть изменил панель, поскольку уже изучил соотношения. А вот ранняя версия.
нормуль, пытливый русский ум всё бы испытал методом научного тыка)
Тачка принадлежит команде компании Феррари. "Боллид Шумахера..."- это просто название статьи.
Вопрос кто продаёт. Естественно болидов Ф1 в частном владении немного. А таких машин у пилотов я вообще не припоминаю. Но. Есть болид Ф1 Льюиса Хэмилтона. По моему Аэртона Сенны. И наверняка ещё кого-то.
Ещё момент. Когда Шумахер уходил из Феррари, он мог выкупить машину. Человек с состоянием в миллиард вполне мог себе это позволить. И тогда это уже не машина команды.
\ Жена уже продала дома, самолёт, несколько машин.
аwуеть, я даже всплакнул.
все дома продала?
Конечно не все. Чай не на вокзале живут.
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/ferrari_f2002_3.0_at_2002_300_km_7419993782?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharinghttps://www.avito.ru/moskva/avtomobili/ferrari_f2002_3.0_at_2002_300_km_7419993782?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing