2.2M
10 месяцев назад · 3 фото · 2842 просмотров · 17 комментариев
Итак, друзья. Есть большой НЮАНС (3 фото + 1 видео)
Согласно договору СНВ-3:
Стратегические бомбардировщики должны быть доступны для инспекции:
• На базах они размещаются на открытых стоянках.
• Это позволяет спутниковой разведке и инспекторам проверять, сколько бомбардировщиков есть и где они находятся.
Почему бомбардировщики размещаются на улице?
К слову, буквально неделю назад засветился проект ангара для Ту-160, представленный Белоусову. Вполне вероятно, что после такого погрома их побегут быстренько закупать и строить. Ну или просто сделают рисунки ангара на стоянках, обложив их покрышками.
Это делается в рамках прозрачности:
• Чтобы стороны могли спутниково подтверждать данные о количестве стратегических бомбардировщиков.
• Чтобы было видно, что они не находятся в состоянии немедленного боевого применения (например, не загружаются ядерными боеприпасами без уведомления).
• Это помогает избежать недоверия и неожиданного ядерного конфликта.
Действует ли договор? Тут интересно.
• Договор продлён до 5 февраля 2026 года.
Это последнее продление, подписанное в 2021 году.
• Россия и США остаются участниками, то есть договор формально в силе.
• Но с февраля 2023 года:
• Россия приостановила своё участие в инспекционных и обменных механизмах.
• Москва заявила, что не будет передавать США информацию о своём ядерном арсенале.
Однако после этого заявления Российская Федерация никоим образом не скрыла бомбардировщики.
Поэтому здесь может быть воспринято двояко.
Первое. Со стороны Российской Федерации идеальным был бы вариант сделать официальное заявление, что бомбардировщики находились на открытом воздухе из-за того, что Россия четко следует соблюдению договора СНВ-3.
С другой стороны, Российская Федерация заявила, что не будет передавать США информацию о своем ядерном арсенале.
При этом Россия не вышла из договора, а приостановила участие в механизмах верификации.
США со своей стороны тоже не расторгли договор, но считают, что Россия его нарушает, ограничивая прозрачность.
Таким образом СНВ-3 все еще действует, хоть его выполнение приостановлено с обеих сторон.
По крайней мере, если бы не было сделано заявление Российской Федерации о приостановке своего участия в этом договоре, то нападение Киева было бы серьезнейшим международным вызовом ядерной безопасности всего мира.
Если сработает дипломатия (мозг) со стороны РФ, то данное нападение можно представить как колоссальнейший вызов Киева всему миру.
Именно с точки зрения СНВ-3.
Российская делегация официально прибыла в Стамбул
Беспомощность и стыд - вот оно, простое коллективное чувство сегодняшнего дня.
Огромная государственная машина, размножившая по стране миллионы чиновников, силовиков и охранников, якобы контролирующих всех и вся, машина, десятилетиями осваивающая миллиардные бюджеты на свои причудливые бюрократические хотелки - среди нужных людей, разумеется, машина, плодящая в режиме двадцать четыре на семь нескончаемые ограничения, запреты, блокировки, штрафы и уголовные статьи для зазевавшегося обывателя, - эта государственная система в очередной раз бессильно стоит с открытым ртом и хлопающими ушами, когда ее - и всех нас вместе с ней - атакуют настоящие преступники и террористы.
Хотелось бы, чтобы их по назначению применили и накрыли ковровыми бомбардировками остатки усраины.
А огородить самолёт рыболовными сетями тоже договор мешает? А РЭБ выключить тоже договор предписал? Или окуенным начальникам по телефону общаться он мешал? Пока за такие потери руководителей не начнут ставить к стенке - порядка у нас не будет.
Ходят слухи по инету, что самолеты недавно перебазировались на те аэродромы, а супостаты планировали эту операцию полтора года. Странно как-то.
Да и крейсер "Москва" пошел куда-то без прикрытия, прямо под ракеты.
Странно, странно.
не мешай мечтать
«Гляньте-ка, добрые люди, что за невидаль такая: сосед наш, словно разбойник ночной, повадился на порог наш нечистоты свои оставлять! Ведь можно же было порядок навести, да так, что и вспоминать не захочется о его проделках! Но нет, только и слышно из нашего окна: «Сам дурак!» И как это в голову пришло? Этак и враг не придумает, как нас посмеяться заставить! А ведь мы власть, мы сила, мы порядок должны поддерживать! Эх, стыд-то какой!»
Ресурс двигателя НК-32 (ТУ-160) в бесфорсажном режиме 2000 часов, взлёт считается по 2-3 часа, простой форсажный режим тоже жрёт ресурс как не в себя. Использовать в рамках СВО можно, как перевозить письмо фурой - можно, но уж очень сложно, дорого и рискованно.
2000 часов при дальности Укры - это 2 часа полета максимум
это 1000 полетов
это каждый божий день по вылету......
каждый день
.
ну а так их просто НЕ СТАЛО на стоянке
ни за хер собачий
Нет. 2 часа БОЕВОГО полёта представляет из себя что то в районе 7-10 часов ресурса - взлёт 2-3 часа ресурса, заход в боевую зону и выход из неё на форсаже (так то ТУ-160 в безфорсажном режиме разгоняется до 1030км/ч, а крейсерская 850, это только под форсажем почти 2000км/ч), и если я правильно понимаю, то и разгрузка у него дозвуковая, после чего опять тапку в пол. Вот тебе 7-10 часов и набежало.
К автомобилям прилагается паспорт, в нём указан расход соляры на км пути... если никто не будет мешать, штиль, нет горок, отключена печка, кондей, магнитола и прочее и прочее, но обычно даже на трассе у ОБЫЧНОГО водителя идёт перерасход процентов хорошо если на 20.
А сколько всего мы еще не знаем......
Да я сам был в акуе. А оно-то оказалось.