2.2M
10 месяцев назад · 3 фото · 2488 просмотров · 33 комментария
В Твери начинают выпускать увеличенные вагоны нового поколения для РЖД (3 фото)
Тверской вагоностроительный завод готовится к серийному выпуску новых купейных вагонов Т-габарита. Это первый одноэтажный пассажирский вагон с увеличенными габаритами — он стал длиннее и шире, что позволило улучшить комфорт и вместимость.
Внутри — на одно купе больше, появилось специальное детское отделение, увеличены спальные места. В купе — индивидуальные розетки, откидные столики, климат-контроль и оригинальный интерьер.
пассажирский купейный вагон модели 61-4533
Первые 38 таких вагонов планируют запустить осенью 2025 года на маршруте Москва — Санкт-Петербург. Новый формат подвижного состава открывает дорогу к повышению стандартов поездок на дальние расстояния.
пассажирский купейный вагон модели 61-4533
Ширина стандартного пассажирского вагона - 3100 мм. Это еще с дореволюционных времен, для совместимости.
А габарит подвижного состава "Т" указывает максимальную ширину вагона 3750 мм, на 65 см шире (по 32 см в каждую сторону) Так что есть куда расширять вагоны.
Кстати, вагоны электричек шире пассажирских дальних, они 3500 мм примерно.
Поэтому у вагонах дальнего следования и видны такие большие щели с перроном станции.
Вот нафига такие вагоны на маршруте Москва-Питер? Там ехать ночь всего. Пустите на дальние рейсы. Что за идиотская привычка все новое поставлять вначале в Москву?
Тут пассажиропоток больше быстрее протестят.
вы на дальняк такие вагоны запустите, а то все Мск- СП. а на юг едут сплошь старье, да уже все с кондеями и розетками, но уже староваты. На двухэтажку билеты . у нас в регионе, купить не реально
Плацкарт стоит дороже самолета. Про купе вообще молчу. Вижу смысл в поезде, только если необходимо везти большой хрупкий груз или если с животными надо ехать
Краснодар,
Анапа,
Геленджик,
Ростов-на-Дону,
Брянск,
Воронеж,
Белгород,
Курск,
Липецк,
Симферополь.
Во все эти "воздушные гавани" когда - то можно было и прилететь и улететь.
теперь как то яснее просматривается смысл в поезде?
Если математика ещё не объявлен лже наукой, то получается что каждое купе стало немного теснее.
Вагон стал длиннее на 73 см но на 1 купе больше, то есть каждое купе в вагоне стало уже примерно на 10-15 см ?
Скорее всего, сократили расстояние между сидений внизу (ну и полок вверху).
Учитывая количество перевозимых, это нет - нет, да и поднимет рождаемость!
Скоро нижние полки снанут вообще двуспальными сразу.
если вагон стал длиннее, значит вагонов в составе будет меньше, иначе в перрон не уместится?
вангую, полюбому билеты подорожают.
Та они знак " Остановка первого вагона " перенесут и всё
куда перенесут, в чистое поле?
На 73 см.
Смещно. Лайкодрочер, лишь бы мемасик запостить. А то он ни в пиз..Ду, ни в красную армию похер, да? Чмо лайкодрочное. У папы Мойши учись.
Пора вводить новые технологии. Сделать ячейки, как в "Пятом элементе"
с верхней полки в окошко не посмотреть. низачот)
Могли бы изначально делать нормальные спальные места, а не только для хоббитов.
для хоббитов - это в плацкарте. в купе с ростом до 2 метров нормально.
судя по фото - габарит ширины остался прежним
уменьшить можно либо коридор, либо ширину стенки вагона
.
такшта увеличение купе на 2 см - "одно название"
"Купейный вагон модели 61-4533 длиннее стандартных вагонов на 73 см и шире на 28 см, спальное место в нём больше на 15 см."
ну дай Бог
раз габарит путей и перронов позволяет
а вот то, что вагон длиннее на 73 см - а купе сделано на одно больше - значит там расстояние между полками будет меньше, и сидящие напротив будут упираться коленками друг в друга ...
подобную фигню делали украинцы на Крюковском вагоностроительном - десять купе вместо обычных девяти.
Вместо девяти купе сделать восемь при той же длине вагона. И будет всем комфортно.
Кошельку пассажиров станет некомфортно.
Все таки социализм - лучший общественный строй. Все для людей, а не для наживы.
Интересно как делают вагоны шире, если вся инфраструктура (платформы ) рассчитана на определенную ширину вагона? С пассажирскими вагонами не связан, исхожу из того ,что если бы поменяли габариты вагон цистерн.
В этом вся беда. Никому ни горячо, ни холодно оттого, что они теперь ура! - будут делать эти вагоны в штучных количествах по миллиону долларов за каждый )
и 40 лет еще менять будут...
"Первые 38 таких вагонов планируют запустить осенью 2025 года на маршруте Москва Санкт-Петербург" - да, это ведь у нас самое длинное расстояние в стране, там больше всего нужны вагоны нормального размера.
Тверь находится именно на этом маршурте.
Тверь, например, находится и на маршруте "Мурманск-Адлер". 3 суток, с севера до юга России
Просто вагоны которые не выдержат испытание, вдруг развалятся, было бы не далеко тащить назад к изготовителю.))