97k
10 месяцев назад · 1 фото · 4622 просмотров · 128 комментариев
АвтоВАЗ обдумывает повышение цен на Лады
В Тольятти видят основания для повышения цен на автомобили Lada, но окончательного решения пока не принято. Об этом, как пишет «РИА Новости», заявил глава АвтоВАЗа Максим Соколов. При этом, по его словам, предприятие фиксирует снижение продаж с начала года, которое может продолжиться и в июне.
Предпосылки к пересмотру стоимости автомобилей Максим Соколов видит в росте их себестоимости. По словам главы АвтоВАЗа, инфляция закладывается в расчёт себестоимости, и, таким образом, это является основанием для корректировки цен. Однако АвтоВАЗ при принятии решения будет ориентироваться на рыночную ситуацию.
С января по май нынешнего года АвтоВАЗ продал немногим более 131 тысячи автомобилей, и это на 26% меньше, чем за тот же период 2024-го. Следовательно, продажи Lada снижаются примерно в соответствии с рынком в целом. По прогнозу Максима Соколова, аналогичным будет и июньский результат: в первый месяц лета АвтоВАЗ рассчитывает реализовать на четверть меньше машин, чем в июне 2024 года.
Причинами охлаждения рынка глава предприятия назвал ужесточение условий кредитования на фоне высокой ключевой ставки, а также активный демпинг со стороны китайских автопроизводителей.
С января по май нынешнего года АвтоВАЗ продал немногим более 131 тысячи автомобилей, и это на 26% меньше, чем за тот же период 2024-го. Следовательно, продажи Lada снижаются примерно в соответствии с рынком в целом. По прогнозу Максима Соколова, аналогичным будет и июньский результат: в первый месяц лета АвтоВАЗ рассчитывает реализовать на четверть меньше машин, чем в июне 2024 года.
Причинами охлаждения рынка глава предприятия назвал ужесточение условий кредитования на фоне высокой ключевой ставки, а также активный демпинг со стороны китайских автопроизводителей.
Метки: #Авто #АвтоВАЗ #Автовсячина #Лада #автомир #автомобили #машина
Я вот прям слышу, как на совещании топ менеджмента Автоваза генеральный директор задает вопрос:
-- Коллеги у нас падают продажи. Что будем делать.
-- Конечно, повышать цены надо. Мы всегда так делали. Да, все всегда так делали. Это мировая практика и тенденции.
"из чего складывается высокая себестоимость"
Затраты на шикарную жизнь, секретутки и Мальдивы раз в год.
Цех производства - 50 человек(4 смены по 12-13 людей), 1 этаж. Рядом пристройка - белые воротнички. В три этажа. Зачем? Даже начальник цеха не в курсе. Этих секретуток и администраторш с хьюманресуршенами с каждым пятилетием все больше и их аппетиты. Паразит на теле производства. Сюда же входит непомерный аппетит хозяина и директора.
Итого 50 человек кормят столько же победителей по жизни. Пауков. Вот у них понизить зп - и себестоимость сразу в два раза можно снижать.
да че заморачиватся .с аукциона сотбис продавайте может больше заработаете.никогда этот автохлам, который был им всегда и при ссср, не выйдет на уровень мировых производителей ...при ссср это восполнялось дотациями и невозможностью купить (нельзя) что-то путьнее...а китай передавит весь мир .там субсидирование заводов на уровне государства именно для того чтоб завалить дешевыми одноразовыми машинами . и субсидии не кредит их не надо возвращять
В это же время новость из параллельной вселенной.
В Китае рекордное падение цен на авто Черри снижение цен на 40%
Тигго 3-380 тыс руб
Ариззо 8 -740 тыс руб
Джетур Т2-1,2 мил руб.
Это п.и.з.д.е.ц. товарищи!
Это здоровая конкуренция.
Которой у нас нет)
надо заранее , наверное, на все лады с упреждением поднять цены на 1-1.5 млн рублей, нет? нет, ну в самом деле, чего каждый квартал дёргаться? зачем вот эта суета?
з.ы. слов нет. жалуются они на падения продаж... рост себестоимости откуда? всё же импортозамещено! всё, что завозится - курс упал с зимы! но ж неееет! мало...
Курс упал, а стоимость доставки морем почему то только растет. Ну с 22 года по некоторым позициям раза в 4 выросла стоимость доставки 1 контейнера.
Стоимость забугорных комплектующих тоже почему то не падает у предприятия изготовителя.
Эти цены мы в стоимость закладывать не будем?
Может настало время в рамках защиты прав потребителя закрыть АвтоВАЗ? А то скоро вместо машин будут продавать набор типа "собери сам" по цене автомобиля.
Следующий закон будет: Кто не купил ВАЗ - тот иноагент! Штраф, тюрьма, общественное порицание..
Ну так им законодательно подогнали рынок таксопарков, практически убрав от туда конкурентов. Естественно они будут поднимать цены, ибо зарабатывать надо - пока прёт.
Этого кого они убрали? Китай в списке есть и список будет пересматриваться регулярно.
Ну, так как любое правительство, вполне разумно, предпочитает, чтоб деньги не уходили за рубеж, а работали внутри страны, что-то мне подсказывает, что таксопарки, в добровольно принудительном порядке, будут приобретать продукцию АвтоВАЗ.
Возьмём, к примеру, соседнюю Беларусь, там ведётся лицензионная сборка китайских автомобилей БелДжи, которые стоят дороже, чем аналогичные Джили из Китая. Однако, все гос учреждения и подведомственные структуры, в приоритетном порядке закупают именно БелДжи.. хотя, ни запретов на иностранное, ни прямых указаний на это нет.. А все словно - сговорились.
И вот, я так думаю, что в РФ будет что-то подобное.. с одной стороны - покупай что хочешь из списка, хоть Ладу, хоть Черри.. но, если не хочешь чтоб твой бизнес и работу регулярно навещали проверки и прочие инспекции, лучше тебе брать Ладу.. просто потому что.
Крупны бизнес не работающий в унисон с действующей властью - не являет собой устойчивую бизнес модель. Основа капитализма, и в целом разумного подхода к ведению дел.
Есть такая хорошая и вкусная должность в крупных конторах, как gr менеджер, те человек отвечает за связи с властью.
Могли в РБ тихо намекнуть - "берите свое" и на этом вопрос закрыт. У нас кстати по такому принципу стадионы по многим городам строятся. Трудно крупному бизнесу отказаться от инвестиций, когда просто попросили.
Только такси в текущих реалиях не являются крупным бизнесом. Агрегаторы - да. Так что вряд ли ВАЗ проскочит. Машины один хрен частные.
Хотя хрен знает. У знакомых по дому ВАЗы есть. Редко кто жалуется на машинки до 5 лет.
Ситуация тупиковая.
Я вполне верю, что себестоимости этих машин высоки, и что они стали ещё выше за последние пару лет.
Кто сам занимался каким-то производством хоть чего-то интереснее табуретки, понимает как и из чего складывается высокая себестоимость у нас в стране.
Это недостаточная автоматизация производства, высокая доля комплектующих, закупаемых у других предприятий, оставляющих себе весомую долю добавленной и прибавочной стоимостей, и недостаточный рынок сбыта, чтобы отбить серьезные инвестиции в автоматизацию и отказ от использования подрядных организаций в цепи поставок комплектующих.
И из этого порочного круга не выйти.
Вы не правы! Это при Советском Союзе мы только калоши производили, а сейчас мы ух мы как, эх мы как: сырье свое, парк станков для производств любой сложности свой. Высочайшая степень переработки, никакого давальческого сырья. Широчайшая номенклатура производимых изделий во всех отраслях промышленности. Очереди из клиентов на десятилетия. В общем, "тебе что, Макар, советская власть не нравится?!"
надо повышать .эти чудные повозки должны стать недоступными даже для слабохарактерных.
а чего тут думать? поднимать и точка. сразу в два раза. ибо нех и пох.
Поднимайте, не проблема, тогда ваш металлолом вообще покупать перестанут.
И за те деньги что просят за вазовскую продукцию брать то не очень хотят. Да просто умерти свою жадность и сделайте цены в два раза меньше, это реальная цена вазохлама и народ будет брать, чтоб поездить года три и потом продать. И будите работать в три смены. Да не, бред.
Да задерите цены в небо!!!! Дайте ВАЗоводам кайфануть от роскоши - пусть мерсоводы завидают
Железное основание повышения цен - "Денег хотим!"
Не понимаю в чем проблема? Можно же продавать ВАЗ за 5 млн и тогда не будет убытка (но это не точно). Изи катка. Даже думать не надо.