97k
10 месяцев назад · 3 фото · 1617 просмотров · 5 комментариев
Xiaomi теряет до 900 долларов на каждом проданном автомобиле (3 фото)
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #машина
Xiaomi Group опубликовала отчёт о своей деятельности за I квартал 2025 года, из которого следует, что автомобильное подразделение концерна планомерно наращивает производство электрокаров, но по-прежнему несёт убытки. В среднем подразделение теряет до 6500 юаней (чуть более 900 долларов) на каждом проданном экземпляре, но ожидается, что уже в ближайшие месяцы Xiaomi Auto сможет выйти в прибыль.
В I квартале 2025 года подразделение Xiaomi, работающее в области электромобилей и инноваций в сфере искусственного интеллекта, смогло выручить 18,6 миллиарда юаней. В то же время операционный убыток составил 500 миллионов юаней. Средний убыток в расчёте на один автомобиль вычислен исходя из данных о поставках: Xiaomi за первые месяцы нынешнего года передала покупателям около 76 тысяч электрокаров SU7.
Президент Xiaomi Group Лу Вейбин отметил, что автомобильный бизнес концерна всё ещё находится на начальной стадии развития, но с масштабированием производства убытки будут сокращаться. К примеру, летом прошлого года сообщалось, что каждый проданный электрокар приносит компании расходов на сумму 9200 долларов — таким образом, средневзвешенный убыток уменьшился практически вдесятеро менее чем за год.
Лу Вейбин также заявил о рыночном потенциале второй модели Xiaomi — кроссовера YU7, который может оказаться более востребованным, чем седан SU7. По оценкам компании, сейчас интерес аудитории к новинке примерно втрое выше, чем проявленный ранее к седану на той же стадии запуска.
Президент Xiaomi Group Лу Вейбин отметил, что автомобильный бизнес концерна всё ещё находится на начальной стадии развития, но с масштабированием производства убытки будут сокращаться. К примеру, летом прошлого года сообщалось, что каждый проданный электрокар приносит компании расходов на сумму 9200 долларов — таким образом, средневзвешенный убыток уменьшился практически вдесятеро менее чем за год.
Лу Вейбин также заявил о рыночном потенциале второй модели Xiaomi — кроссовера YU7, который может оказаться более востребованным, чем седан SU7. По оценкам компании, сейчас интерес аудитории к новинке примерно втрое выше, чем проявленный ранее к седану на той же стадии запуска.
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #машина
В чем проблема? Просто увеличьте цену на 1500 баксов,АвтоВАЗ так всегда делает и прокатывает!:)(
где теряет уточните. мы пойдём найдём .
А то, что они потратили на разработку, на постройку завода тут учитывается?
Это как с Вкусно и точка было. Из каждого утюга вещали что за первый год убытков 100500 миллиардов забыв уточнить за сколько все барахло у макдака выкупили)))
Там с этими убытками всё очень сложно. Всё в основном сводится к тому, чтобы не платить налоги. Вы купили завод- минус, налоги не платятся. Через лет пять вышли на прибыль..а мы ещё завод купили)))
Всмысле в Китае? Я просто не экономист, но лет 10 по дороге на работу слушаю BFM по радио.
Как раз про миллиардные убытки Макдака нового умный дядя обьяснял. Типа: успокойтесь, надо несколько лет потому, что на покупку потратились п-ц.