427k
10 месяцев назад · 5943 просмотров · 111 комментариев
В Монголии нашли решение, как бороться с пробками
Власти Улан-Батора придумали простой, но эффективный способ: въезд в центр города разрешён по графику, который зависит от последней цифры номера автомобиля. У каждой группы свой день недели. Такая мера помогает разгрузить дороги и улучшить экологическую обстановку.
За нарушение предусмотрен штраф в размере ₽500.
Во-первых, такой подход придумали не в Монголии. Давно в некоторых странах так поступали уже.
Во-вторых, символ рубля или сокр. "р.", "руб." пишутся после суммы. И лучше через пробел.
Автору – незачёт.
Такое решение давным-давно используется не только в Монголии. Так что, ничего они нового не нашли.
В Москве далеют еще проще - дороги переделывают в тротуары, а на дороги выпускают электровелосипеды, такси, уборочную и поливаечную технику. Ну и просто перекрывают дороги чтобы заменить бордюры, которые по странному закону природы приходят в негодность каждые год или два. А также ежегодно стирают прошлогоднюю разметку и наносят новую. Ну и задирают до небес цены на авто. А штуку с четными и нечетными номерами еще и Лужкове отмели как малоэффективную.
Просто ставят бордюры с морозостойкостью, как кирпичи f25. Вот он и стреляет.
Что такое «число морозостойкости»
– В нормах (ГОСТ 10060-2012 и СП 28.13330, СП 63.13330) марка по морозостойкости бетона обозначается F50, F100, F150 … F400.
– Число F равно количеству лабораторных циклов «замораживание-оттаивание» ( 18 … +18 С) при полном водонасыщении, которое образец переносит без снижения прочности и появления дефектов.
Сколько «циклов» действительно встречается в природе
Чтобы понять, «сколько марки расходуется за год», смотрят на климатический параметр N – среднее годовое число переходов средней суточной температуры воздуха через 0 С (из «+» в «–» и обратно). Он приводится в СП 131.13330 «Строительная климатология».
Для Москвы (метеостанция ВДНХ, 55 45 с. ш., 37 34 в. д.)
N = 61 циклов/год ( 2-3 в разные годы).
То есть примерно 60 естественных «оттепель – заморозок» за сезон.
Почему нельзя просто делить F на 60
1. Не каждое пересечение 0 С превращается в цикл для конструкции: бетон должен быть влажным минимум на 70 % порового объёма.
2. Внутри конструкций температура изменяется плавнее, чем наружный воздух.
3. В лаборатории образец держат в воде и морозят до -18 С – это тяжелее, чем уличные условия.
Для учёта этих различий нормативы вводят коэффициенты «эффективности» (kₑ):
для наружных, но не обводнённых конструкций kₑ 0,05…0,10;
для постоянно смачиваемых элементов (цоколь, дорожные покрытия) kₑ 0,2…0,3;
для гидротехнических сооружений kₑ = 1 (условия близки к лабораторным).
Пример оценки:
Бордюр: 0.3 * 61 = 20.33(3) циклов.
Вот он за два года и кончился.
У нас в городе тоже в свое время прошелся Собянин со своими бордюрами из гранита, 20 лет прошло, а бордюры стоят, из бетона уже бы раз на 5 поменяли и денег в разы больше "освоили"
Прекрасный пример - Собянин ушел и замена бордюров прекратилась! На улице где я живу, бордюры из натурального камня поменяли уже 2 раза! Причем старые разбивали отбойными молотками. Наверное в Москву гранит завозят не оттуда!
По группе крови надо. I группа один выходной, II группа, один выходной, один рабочий III два рабочих, один выходной, IV 2/2
Репортаж ведет Нэлли Уланбаторликейшен?
в результате покупается дополнительные машины с циферками подходящими для поездок в дни, запрещённые для первой машины. В результате машин в городе становится БОЛЬШЕ.
Фигня.
У нас такое тоже делали так слугам народа это надоело и забросили всю эту лабуду.
Чукчу сделали почетным академиком. Он говорит: "Хорошо! По четным - буду академиком, однако, а по нечетным - буду рыбу ловить."
"Нашли решение"? Я даже знаю, ГДЕ его нашли. В Японии это практикуют, но только фильтр меньше- Чёт и Нечет ))
У меня на 0 заканчивается. Мне к умным или красивым?
Не сложно. "0", как и "10"- по чётным числам месяца.
за штраф 500 рублей, я вообще-бы не заморачивался. А те, у кого автомобилей как у дураков фантиков, купят номера с разными цифрами
Надо поехать в Улан-Батор и запатентовать номера, где последняя циферка вариабельна. Опять же -для казны хорошо, один хрен эти штрафы никто не оплачивает.
Такая система была при Чаушеску в Румунии .
Особо хитрые имели два автомобиля с чётными и нечетными номерами .
Он плохо кончил.... с женой
Да , без суда .
Один из стрелявших потом покончил с собой .
Государство у которого не было государственного долга .
Чаушеску и период его правления с восторгом воспринимается Молодёжью в румынии.
афигеть! в монголии есть пробки!
но идея хорошая.
з-ли эти пробки!
в степи на конях стало трудно разойтись
"Власти Улан-Батора придумали простой, но эффективный способ: въезд в центр города разрешён по графику, который зависит от последней цифры номера автомобиля." - фигасе, в Южной Америке, в половине стран по этому способу уже как 20 лет в городах ездят, а тут на тебе, оказывается, это Монголия только что придумала.
Монгольские ученые! Новый тренд. Открывают то, что было известно 20 лет назад, листая подшивки старых газет и журналов.
Это монголы. Монголы умные.
Этому гениальному решению в КИтае уже лет 10 наверное....
Улан-Батор - самое трудное что было в моем путешествии по Азии.
У них нет объездной дороги и все пути идут через город. Там просто ужос. Сплошная пробка где никто ничего не соблюдает.
Я эти пять километров ехал почти три часа. Это просто ппц како-то.
Как вспомню - так вздрогну.
В Афинах с 1982 года действует, а монголы только "придумали"...Бугага!!!
Этому приему полвека. Еще в ГДР разрешался въезд в города по номеру. Четные номера в четный день, нечетные - в нечетный. Естественно кроме гос автотранспорта.