15k
10 месяцев назад · 8 фото · 474 просмотров · 15 комментариев
Что нового в Tesla Model S и Model X? Скрытые улучшения флагманов (8 фото)
Метки: #Tesla #Tesla Model S #Tesla Model X #Tesla Model Y #crash-avto.ru #Авто #транспорт #электромобили
Несмотря на отсутствие планов по выпуску новых поколений, Tesla продолжает совершенствовать свои флагманские модели. Компания представила обновленные версии Model S и Model X с улучшенной подвеской, шумоизоляцией и новыми технологическими решениями.
Обновленные Tesla Model S и Model X: Что изменилось?
Лифтбек Tesla Model S и кроссовер Tesla Model X остаются в производстве уже 13 и 10 лет соответственно. Четыре года назад они пережили серьезную модернизацию, а теперь получили еще один, хоть и незначительный, апдейт.
Комфорт и технологии
Обе модели оснастили более комфортной подвеской, улучшенной шумоизоляцией и динамической подсветкой салона. Также появилась усовершенствованная фронтальная камера, а в гамму цветов добавили новый оттенок — Frost Blue.
Для Model X изменили обшивку в задней части салона, что немного увеличило пространство на третьем ряду сидений.
Внешние изменения и аэродинамика
Заметные обновления коснулись только Tesla Model S Plaid — теперь у него новые бамперы с улучшенной аэродинамикой и развитым диффузором сзади. Все версии получили обновленные колесные диски, снижающие сопротивление воздуха.
Характеристики и запас хода
Tesla Model S All-Wheel Drive
Базовая Model S All-Wheel Drive (679 л.с.) разгоняется до 209 км/ч (на 19-дюймовых колесах) и проезжает 660 км без подзарядки. С 21-дюймовыми дисками показатели меняются: 240 км/ч и 612 км. Разгон до 97 км/ч занимает 3,1 с.
Топовая Model S Plaid (1034 л.с.) ускоряется до 97 км/ч всего за 1,99 с. На 19-дюймовых колесах ее максималка — 240 км/ч, а запас хода — 592 км. С 21-дюймовыми дисками она разгоняется до 322 км/ч, но пробег сокращается до 528 км.
Tesla Model X доступна в тех же версиях: All-Wheel Drive (679 л.с., 3,8 с до 100 км/ч) и Plaid (1034 л.с., 2,5 с). Двухмоторная версия на 20-дюймовых колесах развивает 240 км/ч и проезжает 566 км, а с 22-дюймовыми — 249 км/ч и 509 км.
Model X Plaid на 20-дюймовых дисках разгоняется до 240 км/ч с запасом хода 539 км, а с 22-дюймовыми — 262 км/ч и 488 км.
Цены на Tesla Model S и Model X в рублях (по текущему курсу ~90 ₽/$):
Стоимость обеих моделей выросла на $5000, но даже после повышения они дешевле, чем четыре года назад.
- Tesla Model S — от $85 000 (от 7 650 000 ₽)
- Tesla Model X — от $90 000 (от 8 100 000 ₽)
- Версии Plaid стартуют с $100 000 и $105 000 соответственно. (от 9 000 000 ₽ и 9 450 000 ₽)
Несмотря на отсутствие радикальных изменений, Tesla продолжает улучшать свои электромобили, делая их еще более комфортными и технологичными.
Метки: #Tesla #Tesla Model S #Tesla Model X #Tesla Model Y #crash-avto.ru #Авто #транспорт #электромобили
Ух ты! ЗдОрово! Никак новые экранчики добавили на 32 дюйма?
ахаха, флагманы.
немецкая тройка смотрит на это как на говно ))
и тесла все так же жмется на лидар? с безумным упорством игнорирует схему плагин гибрида. продажи падают, наигрались с этими самокатами на максималках.
уродливая машина и реклама на фишках ее не спасет
Так а чё не написали за сколько заправляется? Как моя за пять минут?
Прекрасно, приятно видеть как развивается электроавтомобили. Ещё десяток лет развития и можно брать
Через десяток лет всё вернётся к ДВС. Что уже показывают тенденции.
Поживём-увидим
Ага
Поживём увидим. В моей области две станции зарядки. Обе в областном центре. Мне до них 120км. Для сравнения бензиновых заправок на этом расстоянии десяток. И пяток газовых. Причём первая меньше чем в километре от меня.
Поживём увидим. Ага.
Мне автомобиль как повседневный вид траспорта не нужен. Могу заряжаться на даче. На данный момент присматриваю электромотоцикл.
Я к тому сказал, что этот вид транспорта исключительно для выборной аудитории. Я уж не упоминаю цену, которая за десятку выскакивает, но и в качестве мобильного средства, это в России так себе. Не в Москве. Это другое государство.
У меня пробеги по 500 за день бывают. И в такую жопу, где Тесла, это какой-то электрик вроде.
Я на мото спортах больше десяти лет отъездил. Пробеги бывали тоже за сутки по 500 и больше. Когда ездили к нашим в Брянск. Или в Калугу на мотослёт.
Я не говорю, что электрички плохо. Каждый подбирает технику под свои нужды. Если Вам до офиса и домой, а на электромотоцикле за пивком до К&Б, то почему нет. Для меня альтернативы ДВС нет. Ни по удобству эксплуатации, ни по цене, ни вообще по чему бы то ни было.
А я с удовольствием вернусь к обсуждению с Вами, когда сдохнет батарейка. И машина будет проезжать не заявленные километры, что на самом деле заведомая ложь, а пять. А потом придётся её менять. А стоит она, как машина.
Интересные обновления, особенно улучшенная подвеска и шумоизоляция – для премиальных электромобилей это важно. Удивило, что даже после подорожания Model S и Model X всё равно дешевле, чем несколько лет назад. Видимо, Tesla действительно оптимизирует производство.
Ну куда уже лучше?! ))