98k
9 месяцев назад · 29 фото · 3848 просмотров · 25 комментариев
Американский школьный автобус превратили в автодом и выставили на торги (29 фото)
Пригодный для длительного проживания кемпер на базе Freightliner FS65 пустят с молотка в комплекте с электровелосипедом.
11 июля на аукцион Mecum в штате Флорида выставят автодом, сделанный из школьного автобуса популярной модели Freightliner FS65. Кемпер имеет всё необходимое для постоянного проживания как минимум двух человек и будет продаваться в комплекте с электровелосипедом, который крепится на его задней части. Ценовых ожиданий по этому лоту аукционисты не публикуют.
Freightliner FS65 выпускался с 1997 по 2006 год с несколькими вариантами колёсной базы и двигателями от Mercedes-Benz, Cummins либо Caterpillar. Как уточняет Silodrome, в общей сложности было построено 62 764 штуки, и многие из них продолжают эксплуатировать в США до сих пор.
Автобус, послуживший основой для моторхоума, — один из самых «молодых», 2006 модельного года, однако по одометру проехал уже свыше 309 тысяч километров. Под капотом в данном случае установлена 4,8-литровая рядная дизельная «шестёрка» Mercedes-Benz MBE-900, сочетающаяся с автоматической трансмиссией.
В жилой зоне имеются спальные места для двух человек, диван, кухонный модуль с двухконфорочной варочной панелью и раковиной, проточный водонагреватель, холодильник, пара кондиционеров, полноценные душ и туалет, а также множество шкафов и ящиков для хранения вещей. Для электроприборов предусмотрена аккумуляторная система, заряжаемая от внешних источников. В описании лота уточняется, что машина прошла комплексную реставрацию и зарегистрирована как автофургон.
Freightliner FS65 выпускался с 1997 по 2006 год с несколькими вариантами колёсной базы и двигателями от Mercedes-Benz, Cummins либо Caterpillar. Как уточняет Silodrome, в общей сложности было построено 62 764 штуки, и многие из них продолжают эксплуатировать в США до сих пор.
Автобус, послуживший основой для моторхоума, — один из самых «молодых», 2006 модельного года, однако по одометру проехал уже свыше 309 тысяч километров. Под капотом в данном случае установлена 4,8-литровая рядная дизельная «шестёрка» Mercedes-Benz MBE-900, сочетающаяся с автоматической трансмиссией.
В жилой зоне имеются спальные места для двух человек, диван, кухонный модуль с двухконфорочной варочной панелью и раковиной, проточный водонагреватель, холодильник, пара кондиционеров, полноценные душ и туалет, а также множество шкафов и ящиков для хранения вещей. Для электроприборов предусмотрена аккумуляторная система, заряжаемая от внешних источников. В описании лота уточняется, что машина прошла комплексную реставрацию и зарегистрирована как автофургон.
Метки: #Авто #Автовсячина #Тюнинг #автобус #автодом #автомир #автомобили #машина
Ну..все как-то вылизано, но без души. Неуютно в этом доме)
А бы что. Практичность кемпера не проверялась: от большой конфорки загорится подоконник, холодильник в условиях жаркого климата маленький (зато кондишен как для офиса :-) ), туалет рядом с кроватью (шмонь и вонь как не убирайся), в туалете при закрытой двери голову наружу надо высовывать и даже не нагнешься, чтобы поработать бумажкой, телика нет, ехать на диване боком то еще удовольствие, душ как в камере ( зачем еще и плиткой утяжелять машину?), 12 вольтовый аккумулятор явно слабоват, слушать бульканье и хрюканье систем под кроватью ночью - то еще "удовольствие", авто максимум для 3-х человек. Кемпер, на базе ФИАТ-Дуката, гораздо более продуманный и вместительный. Хоть и меньше по размерам. НЕЗАЧЕТ.
Извиняйте. Дочитал до конца. Движок слабоват. Есть аппараты и по-интересней.
А двигатель какой? V10 бензин? 30+ литров/100 км?
Красиво, удобно, просторно.
Одна проблема - габариты.
На нем не через каждый город проедешь и парковку искать тяжеловато, где попало не встанешь.
С таким цветом данный автобус подходит для путешествий только по северным штатам.
Странно, что нет ремней безопасности...
Если водитель резко затормозит, то вылететь можно прямо в лобовое
2006 году машина без ремня не могла покинуть завод.
Предположу, что там ремень "поясной", как во многих автобусах, он через плечо не перекидывается - идёт только по поясу.
Справа сиденья отчетливо виден крюк, возможно за него и цепляется.
Бог с ним с водителем, он за руль держится, а пассажиры?..
Думаю он не поедет больше 60-70 км в час.
А пассажиры будут сзади лёжа ехать :) При таких скоростях и при его массе особо резких торможений не будет, даже если ему в лоб легковушка прилетит.
как-то пришлось наблюдать, как летела женщина через весь автобус при экстренном торможении... Еще то зрелище я вам скажу
Типа, как пилоты пассажирских самолётов, не имеют парашютов.
Наверное по американским требованиям пассажиры могут на диванчике ехать не пристегнутые ехать, или нам чего то не показали?
Может он на одного, так опять же спальных мест два
То что надо чтобы в старости бомжевать.
Красиво конечно. Вообще удивительно, что у нас страна куда как больше, а такой вид транспорта развит крайне слабо. Конечно есть проблемы с дорогами в некоторых регионах, возможно проблемы с обслуживанием. Но последнее и будет развиваться только если будет на это запрос.
Поехать на таком доме через всю Россию! Это же красота.
Потому что у нас люди чаще всего имеют возможность жить в своём доме, а там к старости некоторые перебираются вот в такие дома на колёсах, за которые не надо платить налог на недвижимость. Поэтому они и популярны там.
Потом стоят на приколе на какой-то стоянке подключённые к электричеству и воде.
Как бы дом, но машина.
Это Вы про автокемпинги. Может и так, но это всё равно другой образ жизни. И я скорее говорил не про вынужденных поселенцев, а про путешественников.
Одно дело быть привязанным к гостинице, совсем другое "дом с собой".
Россия в два раза больше США и значит куда как больше потенциальных маршрутов. Но почему-то мы не хотим путешествовать таким образом.
Я сам один раз брал в аренду и хватило меня на неделю.
Я много путешествую, в том числе на машине. И я бы не хотел путешествовать в автодоме. По моему это лишние заморочки. Во-первых, он медленно едет, во-вторых, нужно постоянно думать о запасе воды, газа, горючего для плиты и т.д. и т.п. Ну и не везде на нём проедешь. Опять же, остановился на нём в кемпинге, разложился, всё прекрасно, но захотелось поехать по округе посмотреть, нужно всё опять упаковать, сложить, закрепить. Куда проще ехать и останавливаться в гостиницах, нужно куда-то отъехать посмотреть - нет проблем, не нужно думать о запасах, короче - ну его на фиг этот автодом, на сильно большого любителя эта затея.
У кого есть деньги на такой вид путешествия- летают бизнес классом. У нас не каждый может себе позволить машину по цене квартиры.
Да и по стоимости места в кемпинге мы на восьмом месте в Европе а по зарплатам сами знаете.У нас тюнинг в загоне.
Особенно в последние годы.
Сделать нормальный Автодом можно только внося изменения в конструкцию ТС.
А это сейчас практически запрещено.
Формально нет, но, по факту, только для очень богатых.
А они на условных Мальдивах отдыхают, а не по нашей стране катаются, по большей части.
Школьный автобус в США - это практически отдельный вид транспорта - их выпускают по отдельной категории - зам завышенные требования по прочности и надежности. Для школ большую часть стоимости покрывают из специальных фондов федеральных или штата. Частное лицо заплатит полную стоимость - штаны слетят. А вот при покупке б/у по износу - гасится только что школа заплатила минус амортизация - цена еще высокая, но уже приемлемая - как раз на уровне среднего автодома.
.
Насчет "через всю Россию"(с) - на подобном автобусе не получится - они имеют ограниченную климатическую классификацию, в основном для жаркого климата. Уже были провальные попытки проехать от Калифорнии через Канаду на Аляску. Для необъятных просторов больше подходят переделанные вахтовки. У геологов вообще есть нормальные "домики" - интерьер хоть и не столь дизайнерский, но изготовлены более надежно.
В абхазию не забыть заехать!